細(xì)分市場新挑戰(zhàn)者拍東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

周楚然

2015年09月03日 07:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外形簡潔/年輕

　　[汽車之家新車圖解] 就在昨晚，東風(fēng)雪鐵龍旗下的最新車型——C4世嘉迎來了自己的首發(fā)亮相。作為一款緊湊型車，C4世嘉定位介于C4L和世嘉之間，進(jìn)一步細(xì)化市場，并且將與同胞C4L、世嘉和愛麗舍共同征戰(zhàn)緊湊型車市場。那么這款全新車型是否有著自己獨(dú)到的一面，以挑戰(zhàn)朗逸、凌派等對手呢？下面我們就一起來看看這款C4世嘉吧。

內(nèi)飾造型中規(guī)中矩

搭載1.6L/1.2T/1.6T發(fā)動機(jī)

全文總結(jié)：

　　不可否認(rèn)，C4世嘉簡潔的外觀、內(nèi)飾造型將會迎合許多消費(fèi)者的口味。至于7英寸觸摸屏、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、胎壓監(jiān)測、并線輔助、電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅和自動大燈等配置的加入，以及豐富的動力系統(tǒng)都是新車做得不錯的地方。如果定價、配置厚道，相信C4世嘉的表現(xiàn)一定會讓朗逸等對手充滿了緊迫感。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

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今年底上市東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉正式發(fā)布
//m.bjhplwc.com/news/201509/878602.html

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C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.52秒	40.66米	8.40升
測試文章：平平淡淡才是真測試雪鐵龍C4世嘉1.6L
評測編輯-曹昊旻：	這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻，也沒有什么地方有特別大問題的車，就是一臺平平淡淡的家用車，講講夠用的動力配上還不錯的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗，如果您日常以代步為主，它還是基本可以勝任的。
評測編輯-于晗：	都說這個價位的家用車，中庸是王道，但中庸也分高中低等，這輛1.6L的C4試駕就是難以一個低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子，它的銷量也能證明這一點(diǎn)。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車，買完不太容易后悔，而且價格還算合適，您買之前想清楚就行。
評測編輯-苑璐：	現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高，一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點(diǎn)，二來在機(jī)械性能方面相比德系日系有一定差距，這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的，剎車還可以，而且沒什么大問題，踏踏實(shí)實(shí)的開看膩了德系日系對手的，可以試試這臺車。

C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.54米	7.60升
測試文章：三缸打天下雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試
評測編輯-張子儀：	我向來都比較喜歡雪鐵龍個性的一面，而C4世嘉則顯得太過中庸了。它沒什么不好，但也沒太多優(yōu)點(diǎn)，這種風(fēng)格對于一款新車來說可能未必是好事。單從產(chǎn)品角度，我給它打8分，但是從情懷上，它確實(shí)沒有太多吸引我的地方。
評測編輯-：	其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)在車輛“動起來”的時候讓人感覺還不錯，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配度也讓人不會有太多的抱怨，底盤的表現(xiàn)也能符合這個級別車輛的期望。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實(shí)在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時候，整輛車的抖動非常明顯。雖然發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的，但是如果別的品牌都能夠做得更好，為什么雪鐵龍不在這個環(huán)節(jié)上多用點(diǎn)心呢？
評測編輯-羅浩：	這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點(diǎn),純粹就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,1.2發(fā)動機(jī)不錯,平時開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯.

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C4世嘉 2016款 1.6THP 自動旗艦型

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內(nèi)飾造型中規(guī)中矩

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