杜卡迪 Scrambler 自游

　　“自游”這個(gè)中文名非常符合這輛車(chē)的意象，從Scrambler在發(fā)布之初，于意大利所辦的媒體見(jiàn)面會(huì)就可以看出這是一輛非常具有“趣味性”的車(chē)。其實(shí)“Scrambler”這款車(chē)并不是第一次出現(xiàn)在杜卡迪的歷史中，現(xiàn)在的Scrambler已經(jīng)是第三代車(chē)型了。杜卡迪在設(shè)計(jì)第三代Scrambler之初就將這輛車(chē)定位成年輕化的車(chē)款，而且趕上現(xiàn)在最流行的復(fù)古風(fēng)潮。第一次見(jiàn)到實(shí)車(chē)，發(fā)覺(jué)這輛車(chē)的確帶些復(fù)古風(fēng)，但也并非照本宣科地將以前的設(shè)計(jì)搬過(guò)來(lái)用。

　　圓燈、外型簡(jiǎn)單的儀表盤(pán)、圓潤(rùn)的油箱線(xiàn)條、鋼管車(chē)架，這些復(fù)古車(chē)上常出現(xiàn)的元素，全部都出現(xiàn)在Scrambler的身上，不過(guò)，它不像Moto Guzzi的V7系列，就連機(jī)械結(jié)構(gòu)也很傳統(tǒng)，從大燈的LED光條、多功能的儀表盤(pán)、懸掛布局的方式，都可以發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是一輛非常現(xiàn)代的車(chē)。另外，短又翹的車(chē)尾，很明顯是近年來(lái)各大車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)的慣用手法之一。

　　其實(shí)從以上這些細(xì)節(jié)上看，你更可以確認(rèn)Scrambler是一輛非�，F(xiàn)代的車(chē)，看來(lái)杜卡迪是不會(huì)因?yàn)槭菑?fù)古車(chē)，就放棄了現(xiàn)代科技的運(yùn)用。但是我必須得說(shuō)，意大利人的設(shè)計(jì)功力實(shí)在令人佩服，古典與現(xiàn)代能夠同時(shí)出現(xiàn)在同一輛車(chē)上，而且不顯突兀，這才是一間車(chē)廠(chǎng)設(shè)計(jì)功力的展現(xiàn)。

　　又短又翹的排氣管很明顯當(dāng)今摩托車(chē)才會(huì)出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，加上粗大的頭段，讓整輛車(chē)的氣勢(shì)非常張揚(yáng)，搭配裸露的鋼管車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)本體，讓整輛車(chē)充滿(mǎn)了裸露的機(jī)械美感，這一直是杜卡迪的強(qiáng)項(xiàng)。說(shuō)到整車(chē)的質(zhì)感，雖然這輛泰國(guó)生產(chǎn)的杜卡迪，在一些細(xì)部質(zhì)感上的呈現(xiàn)，不如意大利原廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)款，但是整體表現(xiàn)已經(jīng)具有相當(dāng)水平，不論是在零件的表面處理、焊接細(xì)致度，Scrambler的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　在剎車(chē)與懸架的部分，Scrambler的配置不算頂尖，但是也不比690 Duke差到哪去，應(yīng)該可說(shuō)是本次海選中第二高的配置。前剎車(chē)系統(tǒng)僅配置單碟，前叉為41mm的KYB倒立式前叉，后減振器同為KYB代工，只具備預(yù)壓可調(diào)的功能。不過(guò)這輛車(chē)本來(lái)就不是為了速度而生，這樣的配置已經(jīng)相當(dāng)足夠。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)看，這輛車(chē)顯然不是純粹為速度而生的車(chē)款。因?yàn)橐砸惠v803mL排量的摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)而言，它的馬力實(shí)在有點(diǎn)小。由于本次沒(méi)能試駕，所以我們無(wú)緣體驗(yàn)它的動(dòng)力反應(yīng)，但相信它的扭矩表現(xiàn)應(yīng)該不差。

　　這輛車(chē)坐起來(lái)的感覺(jué)非常舒服，除了又高又寬闊的把手，窄而纖細(xì)的坐墊讓身高不高的人也可以輕松雙腳著地。這輛車(chē)在歐洲主要是以新手和女性，所以座高會(huì)如此平易近人也不足為奇了，但是身高超過(guò)1.8米的騎士，坐上去可能會(huì)覺(jué)得有些不自在。

　　杜卡迪Scrambler車(chē)系分為四個(gè)車(chē)型，包括“Icon 志”、“Full Throttle 勁”、“Urban Enduro 野”和“Classic 典”我們今天除了介紹了“Icon 志”，還會(huì)介紹“Full Throttle 勁”，至于“Urban Enduro 野”和“Classic 典”兩者的售價(jià)為11.9萬(wàn)，已經(jīng)超出預(yù)算，所以未做介紹，有興趣的朋友可以直接到杜卡迪4S店洽詢(xún)（地址電話(huà)在文末）。接下來(lái)我們就來(lái)看看“Full Throttle 勁”有哪些地方不一樣。

　　整體而言，Scrambler在外形上算是非常成功的產(chǎn)品，回到之前所說(shuō)的，雖然它是一輛帶有復(fù)古風(fēng)格的摩托車(chē)，但是事實(shí)上卻是一輛不折不扣的現(xiàn)代車(chē)輛，這也代表你在享受復(fù)古范兒時(shí)，也能擁有現(xiàn)代車(chē)輛的便利性。我會(huì)將這輛車(chē)推薦給喜歡彰顯自我個(gè)性，但是又想兼顧一些方便性的車(chē)主，而且，不到11萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)就能讓你成為杜卡迪車(chē)主，似乎是一筆很劃算的交易。另外，非常友善的座高設(shè)計(jì)，也非常適合女性車(chē)主，打算要買(mǎi)車(chē)的女性們可以將這輛車(chē)納入考慮清單中。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 張立祥 杜卡迪車(chē)輛攝影 洪永彬）

感謝以下經(jīng)銷(xiāo)商提供文中拍攝車(chē)輛——

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