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15S 領(lǐng)先型性價比最高 威朗購車手冊

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  1.5T車型被命名為20T,也有4款配置,售價區(qū)間為16.29-19.99萬元,它們?nèi)颗鋫?速DCT雙離合變速箱,所以每款車系配置之間都有些許差異,下面我們把每一款都拿出來分析下,看在20T車型中哪款性價比最高。

 20T 雙離合領(lǐng)先型

  為了更直觀的看出20T雙離合領(lǐng)先型的配置水平,我把它和15S 自動領(lǐng)先型(1.5L頂配)的配置拿出來對比一下,以便大家更準確的了解。

15S 自動領(lǐng)先型/20T 雙離合領(lǐng)先型配置差異對比
車型/配置15S 自動領(lǐng)先型20T 雙離合領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價15.49萬元16.29萬元
差價-0.8萬元
輪圈16寸10輻鋁合金輪圈16寸10輻運動鋁合金輪圈
輪胎固特異馬牌
LED尾燈-
一體化嵌入式雙排氣管-
前排座椅調(diào)節(jié)方式6向電動調(diào)節(jié)4向手動調(diào)節(jié)
前排座椅加熱選裝
內(nèi)飾材質(zhì)米色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾黑色織物(可選裝黑色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾)

通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

[LED光源尾燈]

  20T的入門版車型比15S頂配版貴了8千元,除了在外觀上有些變化和升級了動力系統(tǒng)外,卻少了前排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和真皮座椅,作為一個售價16.29萬元的車,僅配備織物座椅,我覺的有些說不過去。

 20T 雙離合精英型

20T 雙離合領(lǐng)先型/20T 雙離合精英型配置差異對比
車型/配置20T 雙離合領(lǐng)先型20T 雙離合精英型
廠商指導(dǎo)價16.29萬元17.29萬元
差價-+1萬元
車窗鍍鉻飾條-
前排座椅調(diào)節(jié)方式4向手動調(diào)節(jié)6向電動調(diào)節(jié)
前排座椅加熱-
內(nèi)飾材質(zhì)黑色織物(可選裝黑色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾)黑色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾
倒車影像-
自動泊車-
盲區(qū)預(yù)警-
智能手機無線映射功能選裝

通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

[帶有倒車影像功能]

  20T 雙離合精英型比領(lǐng)先型多了座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、真皮座椅、倒車影像、自動泊車、盲區(qū)預(yù)警以及手機無線映射功能,在外觀上還多了車窗的鍍鉻裝飾條,1萬元的差價在合理的范圍內(nèi),并且這個配置水平已經(jīng)非常高了,所以如果預(yù)算充足,對動力和配置都有要求的消費者,20T 雙離合精英型最值得買。

20T 雙離合豪華型

20T 雙離合精英型/20T 雙離合豪華型配置差異對比
車型/配置20T 雙離合精英型20T 雙離合豪華型
廠商指導(dǎo)價17.29萬元18.59萬元
差價-1.3萬元
天窗形式普通天窗全景天窗
鯊魚鰭天線-
雙區(qū)獨立空調(diào)-
后排雙USB充電接口-
SD卡多媒體輸入-
一鍵啟動/無鑰匙進入-
安吉星-
發(fā)動機遠程啟動-

通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

[全景天窗]

  我認為20T 雙離合豪華型升級的這些配置中,全景天窗、自動空調(diào)、無鑰匙進入/啟動和安吉星是平時會去經(jīng)常使用的,1.3萬元的差價,其實也還合理,但車價已經(jīng)達到了18.59萬元了,所以只推薦給對這幾個配置特別喜愛的消費者。

● 20T 雙離合旗艦型

20T 雙離合豪華型/20T 雙離合旗艦型配置差異對比
車型/配置20T 雙離合豪華型20T 雙離合旗艦型
廠商指導(dǎo)價18.59萬元19.99萬元
差價-1.4萬元
輪圈16英寸10輻運動輪圈17英寸10輻運動輪圈
輪胎尺寸205/55 R16225/45 R17
自動雨刷-
電動折疊外后視鏡-
氙氣大燈-
真皮方向盤-
前排頭枕4向調(diào)節(jié)-
內(nèi)飾材質(zhì)黑色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾棕色Alcantara麂皮絨面內(nèi)飾
自動防眩目內(nèi)后視鏡-
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)-
FDI前車距離提示-
前方碰撞預(yù)警-
車道保持系統(tǒng)-
車道偏離預(yù)警-
智能遠近關(guān)燈控制-
車窗四門一鍵升降-
大燈清洗功能-
四門電動遙控啟閉車窗-
天窗遙控關(guān)閉-
車載導(dǎo)航系統(tǒng)-

通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

[車道保持系統(tǒng)]

  威朗頂配車型的配置實在是太豐富了,尤其是它的安全配置,但實車售價也達到19.99萬元,這個價位已經(jīng)有很多配置不錯的中型車可以選了,我想只有那些喜歡威朗的頂配控才會去考慮這個配置的車型。不過最后想說的是,像17英寸輪圈、自動雨刷、真皮方向盤還有四門一鍵升降只有頂配車型才有,我覺得這幾個配置其實可以下放的。

車型推薦:

推薦車型:15S 手動/自動領(lǐng)先型
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:
首先,1.5L自然吸氣發(fā)動機配合6速手動/自動變速箱的組合雖然在動力方面帶不來什么驚喜,但卻能夠保證擁有足夠的穩(wěn)定性和平順性,所以這是我先推薦1.5L車型的理由。其次,威朗的整體配置水平就很高,尤其是安全配置,領(lǐng)先型和進取型的差價不到1萬元,卻多了前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、真皮座椅還有配置更高的多媒體系統(tǒng),性價比還是相當高的。

推薦車型:20T 雙離合精英型
推薦指數(shù):★★★★
推薦理由:20S 雙離合精英型有了真皮座椅、座椅加熱、倒車影像、自動泊車以及盲區(qū)預(yù)警功能,配置水平已經(jīng)很高了,如果不是對全景天窗、自動空調(diào)這類配置有特別的需求,20T 雙離合精英型是20T車型中最值得購買的車型。

推薦車型:15S 手動/自動進取型
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:進取型雖然屬于威朗的入門級車型,但它在安全配置方面并沒有縮水,并且也配備了天窗和多功能方向盤,基本配置已經(jīng)能夠滿足日常使用需求,手動擋和自動擋車型的售價都沒有超過15萬,適合那些追求大空間,對配置和動力要求不高的消費者。

推薦車型:20T 雙離合領(lǐng)先型/20T 雙離合豪華型
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:
20 T雙離合領(lǐng)先型是1.5T車型的入門配置,雖然配備了電子手剎、后排出風(fēng)口、定速巡航等配置,但是作為一個售價16.29萬元的車型,卻僅配備了織物座椅,所以它適合對動力要求較高,但是預(yù)算有限,對配置要求不高的消費者。 

  20T 雙離合豪華型有全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進入/啟動、后排雙USB充電口這幾個非常誘人的配置,但其售價高達18.59萬元,而這個價錢可以選擇的車型就比較多了,所以我只能給它3顆星的推薦。

全文總結(jié):

  威朗的售價區(qū)間正如我們猜測的一樣,并不低,就像當年老款三廂英朗上市時一樣,也是因為售價過高,被大家討論不停,但最后老款三廂英朗還是靠優(yōu)惠贏得了一部分市場。威朗確實有著很高的配置水平,但現(xiàn)在汽車市場的競爭已經(jīng)比以前激烈多了,威朗這個定位,不光會和緊湊型轎車競爭,也會受到低配中型車和一些豪華品牌緊湊型車的夾擊,面對這些挑戰(zhàn),它能否取得好成績?我們期待它的市場表現(xiàn)。(文/圖 汽車之家 李祥)

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  • 威朗 2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    測試文章:別克GS的第二彈 測試威朗GS 20T頂配
    評測編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動機+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,但這車更貴,雖然看著不錯,想買下它你也得花20多萬。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會喜歡它的設(shè)計。配置方面也十分豐富,總的來說,它里里外外都很適合年輕人,但就是價格太貴了,雖然運動,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,兩分扣在價格上。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,而威朗GS又多了一些運動套件,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,超過20萬的售價會打破相當一部分人的心理預(yù)期。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領(lǐng)先型 閱讀測試文章
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    評測編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實力很不錯,外形足夠有活力,配置和設(shè)計都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,和對手相比就沒有多少優(yōu)勢了。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競爭對手,你還需要付出更多大洋。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個非常有吸引力的配置,我個人非常喜歡。不過這車的定價有點高,我建議等等優(yōu)惠再買。另外,轎跑這個名字真是醉了,扣2分。

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    評測編輯-劉昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型。它的動力雖然不強,但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺易操控、很舒適、很有品質(zhì)感的車。

    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動安全配置。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,至于動力、操控,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動力有些偏弱。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動機,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機可選。

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    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級標桿的產(chǎn)品,這也是從它的設(shè)計開發(fā)階段就定下的目標。從結(jié)果上看,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標桿水準。不過動力系統(tǒng)的平順性有待提高,價格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分。

    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級別都無出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意。它還把很多主動安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,這點值得肯定。

    評測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動機動力儲備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,營造了很高級的行駛品質(zhì),這點是同級別不多見的。

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威朗

指導(dǎo)價:12.89-15.89萬
級別:緊湊型車
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