車內(nèi)空間上最后我們要比拼的是儲物空間的設(shè)計，然而對比之后我們發(fā)現(xiàn)兩款車型的表現(xiàn)同樣是在伯仲之間，GS4擁有更大的前門儲物格和深度更好的手套箱，并且擋把前方設(shè)計兩個儲物格，CS75的前門儲物格略小，但也足夠放下兩瓶350ml的飲料，而且它還比對手多了很實用的卡槽�？傊�這方面，兩臺車中您選擇任意一款都不會有什么問題。

■ 安全配置：都很齊全，GS4有陡坡緩降，CS75有AUTOHOLD

　　在安全性配置方面，兩款車型都做的非常的棒！首先我們看到用來對比的這兩臺車上都配備了6個安全氣囊，其中包括了前排側(cè)氣囊和兩側(cè)的氣簾。然后是除了常規(guī)的ABS+EBD之外，胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等過去并不普及的配置，如今在中國品牌的產(chǎn)品上也成了很常見的配備，這兩款車上也肯定不會缺席。

　　那么區(qū)別在哪里呢？我們看到傳祺GS4配備的是傳統(tǒng)的手剎，而長安CS75上則是電子手剎，從成本上來說后者肯定比前者略高一些，使用便捷性上就因人而異了；此外，傳祺GS4配備了陡坡緩降系統(tǒng)，而CS75則選擇了搭載AUTOHOLD功能，從使用頻率以及實用性上來說，我認為AUTOHOLD要遠比陡坡緩降有意義的多，畢竟在城市中走走停停很普遍，但真的開著一臺城市SUV去越野，這種情況就太少了。

■ 動力總成：1.3T和1.8T間的較量

　　從車尾的標(biāo)志我們就能知道，傳祺GS4全系搭載了一臺名為200T的發(fā)動機，而這臺發(fā)動機的實際排量卻只有1.3L，“200T”其實是取了近似發(fā)動機最大扭矩202�！っ椎慕�似數(shù)值，實在是有那么點忽悠的意思。好在這臺1.3L渦輪增壓發(fā)動機可真不能讓人小看它，雖然排量才那么點兒，最大功率卻可以達到137馬力（101千瓦）/5500rpm，這個數(shù)據(jù)比大眾的1.4TSI發(fā)動機還要高。最大扭矩剛才也說過了，202�！っ�/1500-4200rpm，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速非常早，覆蓋的轉(zhuǎn)速區(qū)間卻很大，要知道這還是在沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的情況下實現(xiàn)的，真是不賴。

　　和200T發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱，有運動模式和手動換擋功能，只是設(shè)計在擋把左側(cè)的按鍵式+/-換擋并不那么好用，這點在之前上海通用的部分車型上已經(jīng)驗證過了。此外，傳祺GS4還提供了消費者除運動模式外的另三種不同的駕駛模式，分別為正常、經(jīng)濟和手動，按鍵位于擋把的左前方。同時，這款車還帶有自動啟停功能，能夠進一步提升燃油經(jīng)濟性，其工信部公布的百公里綜合油耗僅為6.3L。

　　長安CS75這邊的1.8T發(fā)動機我們就很熟悉了，曾經(jīng)長安的中型車睿騁上也使用過，因為排量的優(yōu)勢，參數(shù)上比傳祺GS4更高完全是意料之中的，最大功率177馬力（130kW）/5000-5500rpm，最大扭矩230�！っ�/1700-5000rpm，其最大扭矩的覆蓋范圍同樣寬泛。另外，這款發(fā)動機也沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。與之相匹配的是一臺6速手自一體變速箱，工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L。

　　最后則是懸架結(jié)構(gòu)了，傳祺GS4和長安CS75配備的都是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的組合，在這個級別的車型里也算是比較常見的了。再擴展一下來說，目前傳祺GS4和長安CS75的各自車系中也還沒有推出四驅(qū)版車型，所以僅在底盤這方面兩車握手言和。

● 編輯點評：

　　兩款熱度都很高的中國品牌緊湊型SUV車型一拿來對比，我們就發(fā)現(xiàn)了他們之間不同的消費群體定位。年輕人請向左轉(zhuǎn)，站在你們面前的是傳祺GS4，同樣年輕的設(shè)計團隊更加知道同齡人的審美喜好，所以GS4的造型更加的活潑動感，車身上還有很多時髦的設(shè)計元素。倘若車外只是給別人看的，那么傳祺GS4的內(nèi)飾設(shè)計幾乎顛覆了我們曾經(jīng)對該品牌的全部印象，不僅造型前衛(wèi)大氣，功能性、實用性、易用性樣樣不缺，作為駕駛者而言，能在車?yán)飳ふ业綕M足感，那才是真正意義上的滿足。而1.3T+7速雙離合的動力搭配也堪稱大膽，而年輕的消費者們不正是這樣一群敢闖敢拼敢于嘗試新鮮事物的大膽群體嗎？

　　時過境遷，當(dāng)人過而立之年，心或許就會漸漸沉靜下來，浮夸的設(shè)計不再會是您選擇產(chǎn)品的首要因素，低調(diào)實用漸漸成為目標(biāo)。于是您會選擇向右轉(zhuǎn)，此時面前的則是長安CS75。硬朗的車身線條下是一款外型干練的家用SUV，車身上的每一處細節(jié)都沒有刻意去挑逗你的神經(jīng)，但要論功能和實用價值，它們卻絲毫不輸于對手，甚至更勝一籌。平直的車內(nèi)造型第一眼耐看，第二眼仍是耐看，除此之外它仍保留了中國品牌向來的高配置，還在這之上更多的優(yōu)化了用戶體驗�？梢哉fCS75就是這樣一款低調(diào)而實在的產(chǎn)品，也正是如此，它才能夠收到越來越多消費者的青睞，真正高調(diào)的，則是每個月銷量榜上的那個漂亮的成績。

　　傳祺GS4和長安CS75，同為中國品牌緊湊型SUV市場上的熱門單品，看似競爭對手的它們卻在不同的消費群體中生根發(fā)芽，共同為中國品牌的崛起出力，這是我們看到的，也是我們想看到 。所以這篇對比沒有誰是優(yōu)勝者，共同進步，是對手，也是朋友。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 協(xié)助/朱力神）

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