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換臉又換心 拍斯柯達新晶銳1.6L運動版

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● 座椅及乘坐空間:

上海大眾斯柯達 晶銳 2015款 1.6L 自動Sport版

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● 后備廂容積:

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● 動力系統(tǒng)及底盤懸架

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編輯點評:

  新晶銳的推出,從外形上來看,它和同胞兄弟POLO之間在設計風格上的相似度要比現(xiàn)款晶銳高的多。無論是外觀還是內飾,新晶銳都擺脫了老款車型沉悶老舊的設計,轉而迸發(fā)出年輕時尚的氣息,這樣的轉型當然會深受年輕消費者的喜愛。用以取代老款車型的EA211發(fā)動機在動力參數(shù)上比現(xiàn)款車型略有提升,而油耗經濟性表現(xiàn)方便也會更有優(yōu)勢,這在桑塔納以及POLO等車型上都已經得到了驗證。

汽車之家

  不過另一方面,新晶銳上也有一些不足之處,它們中的一些是原生設計上就存在的問題,另一些則是延續(xù)自現(xiàn)款車型上的元素。比如我們看到前排杯架的設計就不太實用、前排扶手箱和后排中央杯架也取消了,這就屬于前者;而后排車門上依舊沒有儲物格、座椅依舊只能整體放倒且不能放平整,這就是后者的范疇了。但不論優(yōu)點還是缺點,人無完人,車自然也無完美的車,最重要的是,在怎樣的價格上才能夠讓消費者去接納這些缺點的存在,并認為這是符合其價值的,這才是最關鍵的。而如今,新晶銳的價格尚未公布,對于這個問題的解答,我們或許真的要等到4月份的上海車展上才會知道了。(文/圖 汽車之家 黃正橋 朱力神 攝/黃正橋)

● 感謝以下經銷商提供文章拍攝車輛——

上海百聯(lián)滬北汽車銷售有限公司
地址:上海市閘北區(qū)共和新路3550號
電話:400-830-4941

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文章標簽: 新車圖解
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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測試文章:小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
    評測編輯-張可:

    單純就產品而言,晶銳開起來動力并不強,畢竟發(fā)動機排量只有1.4L,況且這臺前行版屬于低配車型,實用性不高,其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,中國品牌同價位已經有了很多產品,空間、動力和配置都比晶銳強,唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。

    評測編輯-劉昱昕:

    從目前市場來看,小型車的受眾群體已經很小了,而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點,我覺得懸架不錯,駕駛感受比較扎實,體量較小,城市里使用算是方便。

    評測編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測試文章:動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳
    評測編輯-韓路:

    晶銳是好開的小車,油耗也低,動力我不關注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對晶銳1.4的質量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,沒了白頂這個車的感覺就差了好多。

    評測編輯-王苦公:

    除了風格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內容。行駛感受是標準的德國式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺;德國化的駕駛風格也是非常舒服的,扎實的同時不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標桿了;動力上它實在是太保守了,盡管油耗還不錯,但我還是對它的1.6車型更期待些。

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加載中

晶銳 2015款 1.6L 自動運動版

指導價:9.99萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.6L 110馬力...
變速箱:6擋自動
熱門車型對比
晶銳 2015款 1.6L 自動運動版PK
開始對比