[汽車之家 車型PK]  五菱之光從2002年進(jìn)入汽車市場(chǎng)至今，這款微面“小霸王”仍保持著極強(qiáng)的生命力。前些年，作為“死對(duì)頭”的長(zhǎng)安之星2一直與五菱之光展開著拉鋸戰(zhàn)。兩位也在中低端微面市場(chǎng)上占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。如今，長(zhǎng)安之星2的升級(jí)版車型長(zhǎng)安之星3也即將進(jìn)入這塊“主戰(zhàn)區(qū)”來與五菱之光相抗衡。那么，今天我們就來為它們做一個(gè)靜態(tài)的對(duì)比。

　　本次我們對(duì)比的車型為五菱之光 2013款 1.0L實(shí)用型和長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L超值型C10，兩者均屬于其車系的最低配車型。價(jià)格方面，前者為2.98萬元；后者目前沒有正式上市，成都地區(qū)的報(bào)價(jià)為3.19萬元。

● 外觀對(duì)比：

　　五菱之光的外觀憨厚干練，看上去并不太講究外在的樣式。而長(zhǎng)安汽車近兩年來不乏奪人眼球的外觀設(shè)計(jì)，其商用車型也有著一定的設(shè)計(jì)感。雖然長(zhǎng)安之星3也以實(shí)用為主，不過看上去要親近許多。

　　車身尺寸方面，由于“后來者”長(zhǎng)安之星3是長(zhǎng)安之星2的升級(jí)版產(chǎn)品，因此其周身的尺寸都有所增長(zhǎng)。它的長(zhǎng)/寬/高比五菱之光均有優(yōu)勢(shì)也不足為奇。

　　在車尾方面，兩臺(tái)車的造型都較為方正，并且都僅配備了高位剎車燈這一較為重要的安全警示性配置。后雨刷器、倒車?yán)走_(dá)等在這個(gè)級(jí)別的微面中沒有存在，也是能夠料想到的。單從外形設(shè)計(jì)上，五菱之光顯得平庸樸實(shí)一些，長(zhǎng)安之星3相對(duì)來說涵蓋著一些設(shè)計(jì)因素，這也是“后來者”的優(yōu)勢(shì)。

● 內(nèi)飾對(duì)比：

　　兩款車的內(nèi)飾都采用了比較樸實(shí)的灰色系進(jìn)行搭配。在中控臺(tái)的造型方面，五菱之光更加簡(jiǎn)單實(shí)在，隨處可見的大號(hào)儲(chǔ)物盒更體現(xiàn)出它的實(shí)用價(jià)值。長(zhǎng)安之星3則布局較為規(guī)整，并加入了銀色裝飾，看起來更講究一些。在用料及做工上，兩者均保持同級(jí)別車型的中上等水平，經(jīng)過體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn)，五菱之光做得更好一些。

　　在儲(chǔ)物空間方面，兩者的實(shí)用性都表現(xiàn)得比較讓人滿意。五菱之光要多一處儲(chǔ)物盒，并且其和手套箱位置的儲(chǔ)物盒都為開放式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)不及長(zhǎng)安之星3的手套箱規(guī)整。另外，長(zhǎng)安之星3的杯座也更大更深一些。兩臺(tái)車內(nèi)襯板的用料都比較單薄，上面僅有把手、搖臂等簡(jiǎn)單裝置。

● 乘坐空間對(duì)比：

　　下面我們來看看五菱之光和長(zhǎng)安之星3在座椅及乘坐空間方面的比較，兩者都為7座版車型，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排為兩個(gè)連體座椅。兩款車的座椅都采用織物面料進(jìn)行包裹，長(zhǎng)安之星3在前排座椅的活動(dòng)頭枕、側(cè)向包裹性及第二排靠背高度上相對(duì)合理。

　　乘坐空間方面，五菱之光的第二排和第三排頭部空間占優(yōu)，長(zhǎng)安之星3的第二排腿部空間稍充裕一些。（注：由于對(duì)比車型的素材在兩地采集，體驗(yàn)者會(huì)有所不同。不過我們專門找了身材相仿、身高同為172cm的體驗(yàn)者來進(jìn)行對(duì)比體驗(yàn)。）

● 后備廂對(duì)比：

● 動(dòng)力系統(tǒng)/變速箱/底盤對(duì)比：

★ 全文總結(jié)：

　　作為新對(duì)手的長(zhǎng)安之星3，對(duì)于一直占據(jù)“小霸王”地位的五菱之光來說，可謂是“來者不善”。就靜態(tài)的對(duì)比評(píng)測(cè)而言，長(zhǎng)安之星3在車身尺寸、外形設(shè)計(jì)、后備廂空間及乘坐舒適度方面略占優(yōu)勢(shì)。五菱之光則是在指導(dǎo)價(jià)格、選裝件價(jià)格更便宜，用料程度及乘坐（頭部）空間上更合理一些。如果您比較注重較新穎的設(shè)計(jì)及載貨的空間，可以選擇長(zhǎng)安之星3；如果您更在意低廉的價(jià)格，那么五菱之光是比較合適的選擇，畢竟2100元在創(chuàng)業(yè)者投資工具車的預(yù)算中也算是一筆資金。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/王亮 周楚然）

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五菱之光與長(zhǎng)安之星3配置對(duì)比：

車型圖片
基本參數(shù)	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
廠商指導(dǎo)價(jià)	2.98萬	3.09萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱	長(zhǎng)安凱程
級(jí)別	微面	微面
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2013.06	2015.05
最大功率(kW)	45	50.8
最大扭矩(N·m)	85	91
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0L 61馬力 L4	1.0L 69馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3810×1510×1820	3930×1540×1890
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
最高車速(km/h)	110	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	6.8
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	兩年或5萬公里
車身	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
長(zhǎng)度(mm)	3810	3930
寬度(mm)	1510	1540
高度(mm)	1820	1890
軸距(mm)	2500	2500
前輪距(mm)	1290	1280
后輪距(mm)	1290	1290
最小離地間隙(mm)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1095
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5-8	5-8
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門
油箱容積(L)	38	40
貨箱尺寸(mm)	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	C10
排量(mL)	998	999
排量(L)	1.0	1.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	2	4
壓縮比	9.5	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	61	69
最大功率(kW)	45	50.8
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	6000
最大扭矩(N·m)	85	91
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4000	4000-4500
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	未知	鋁
缸體材料	未知	鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)	中置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	無助力	無助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	五菱之光 2013款 1.0L 實(shí)用型	長(zhǎng)安之星3 2015款 1.0L基本型非空調(diào)C10
前制動(dòng)器類型	盤式	盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	165/70 R13	165/70 R13LT
后輪胎規(guī)格	165/70 R13	165/70 R13LT

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