[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  眾泰Z500是今年自主品牌市場(chǎng)中一款頗具黑馬潛質(zhì)的新車(chē)，以其中型車(chē)的定位來(lái)看，7-10萬(wàn)的售價(jià)相當(dāng)實(shí)惠，基本上與主流自主品牌緊湊型車(chē)處于同一區(qū)間，因此它的直接競(jìng)品也鎖定在長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪這樣的緊湊型車(chē)上。恰恰這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的就是空間和尺寸，眾泰Z500當(dāng)然希望憑借其中型車(chē)的身份以大欺小，從而在競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。這么看來(lái)，眾泰Z500似乎已經(jīng)手握一副好牌了，那么，它在與兩個(gè)直接競(jìng)品的對(duì)局中是不是真的可以占據(jù)上風(fēng)？

　　此次對(duì)比的三款車(chē)型分別為眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型，售價(jià)8.98萬(wàn)；逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)豪華型，售價(jià)7.99萬(wàn)；帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型，售價(jià)9.08萬(wàn)。需要說(shuō)明的是，原本我們打算使用售價(jià)更接近的逸動(dòng) 1.6L 手動(dòng)尊貴型（8.59萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比，無(wú)奈條件所限沒(méi)能如愿，只能用售價(jià)7.99萬(wàn)的手動(dòng)豪華型來(lái)代替，這兩款在配置上差別在于氣囊數(shù)目、自動(dòng)啟停系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)，在文中涉及配置的對(duì)比中，我們將會(huì)用售價(jià)更接近的1.6L 手動(dòng)尊貴型進(jìn)行，敬請(qǐng)諒解。

● 外觀對(duì)比

　　近些年自主品牌車(chē)型的外形設(shè)計(jì)師似乎都集體開(kāi)竅了，越來(lái)越多的自主品牌新車(chē)走出了山寨抄襲的老路，實(shí)在很讓人欣慰。而眼前的三款車(chē)型全都擁有自己的風(fēng)格，都是突出了大氣的感覺(jué)，沒(méi)有明顯的模仿痕跡。

　　車(chē)身尺寸，Z500占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，2750mm的軸距已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)水準(zhǔn)，相比兩個(gè)對(duì)手確實(shí)有點(diǎn)以大欺小。當(dāng)然以大氣著稱(chēng)的逸動(dòng)也不是吃素的，除了車(chē)長(zhǎng)略短，它在高度和寬度方面均不落下風(fēng)。而吉利帝豪則稍顯秀氣，寬高以及軸距都是三者中最小的。

　　眾泰Z500的大燈造型顯得比較中庸，沒(méi)有太多特點(diǎn)，配備了透鏡近光燈以及日進(jìn)行車(chē)燈，霧燈也沒(méi)有缺席。逸動(dòng)的設(shè)計(jì)則顯得秀氣和飄逸一些，同樣擁有近光燈透鏡，同樣配備了霧燈，只不過(guò)沒(méi)有時(shí)下流行的日間行車(chē)燈。帝豪大燈燈腔造型略顯復(fù)雜，近光燈透鏡和日行燈都不缺，唯獨(dú)把霧燈取消了，這對(duì)于安全性有一定影響，有些不應(yīng)該。

　　眾泰采用的17英寸輪圈造型挺有特點(diǎn)，尺寸也很厚道，輪胎采用的是賽輪品牌，規(guī)格為215/55 R17，這款輪胎網(wǎng)上報(bào)價(jià)約在355元。眾泰廠家介紹說(shuō)按照不同批次，Z500會(huì)裝配萬(wàn)力或賽輪品牌輪胎。帝豪配備的則是佳通的Giticomfort 228系列輪胎，規(guī)格205/55 R16，網(wǎng)上報(bào)價(jià)每條300元上下。逸動(dòng)輪胎規(guī)格和帝豪一致，205/55 R16，瑪吉斯的MA-656系列，網(wǎng)上行情為380元/每條。

　　Z500的尾燈同樣沒(méi)有什么特點(diǎn)，車(chē)尾的鍍鉻亮條倒是讓人印象深刻。逸動(dòng)的尾燈和前大燈搭配的非常和諧，整個(gè)造型給人很大氣的感覺(jué)。個(gè)人最喜歡的是帝豪的LED尾燈，盡管看起來(lái)有點(diǎn)老S級(jí)的感覺(jué)，但是質(zhì)感很棒，給外形加了不少分。

　　Z500和帝豪采用的是倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像的組合，帝豪的倒車(chē)?yán)走_(dá)還多了一個(gè)探頭，使用時(shí)的盲區(qū)會(huì)大大減小。雖然此次對(duì)比拿到的逸動(dòng)手動(dòng)豪華版并沒(méi)有配備倒車(chē)影像，不過(guò)價(jià)格更接近的手動(dòng)尊貴版也是有倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像雙重保護(hù)的，并不落于下風(fēng)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝水平對(duì)比

　　這三臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有各自的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格也不盡相同，Z500采用全黑內(nèi)飾，設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較成熟；逸動(dòng)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，尤其是中控面板，按鈕很多，細(xì)節(jié)處理也挺有質(zhì)感；帝豪內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，給人感覺(jué)中規(guī)中矩。

　　Z500中控臺(tái)大部分采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，手感一般，不過(guò)木紋裝飾板對(duì)于提升整體質(zhì)感有很大作用， Z500內(nèi)飾給人感覺(jué)做得很用心；逸動(dòng)的中控臺(tái)同樣是硬塑料材質(zhì)，不過(guò)用料比Z500稍有些單薄，做工也比較一般；帝豪中控臺(tái)采用搪塑軟性材質(zhì)，用料方面在三款車(chē)?yán)镒詈茫�手感也不錯(cuò)，這點(diǎn)是加分項(xiàng)。

　　從內(nèi)飾的用料來(lái)看，帝豪給人感覺(jué)稍好一些，中控臺(tái)以軟性材質(zhì)為主，Z500和逸動(dòng)相差不大，材質(zhì)的手感比較一般，門(mén)板內(nèi)側(cè)的包裹比較單薄，手感也偏硬。從內(nèi)飾的工藝水平來(lái)看，三款車(chē)都有些瑕疵，主要是組裝工藝還有提升空間。

　　方向盤(pán)手感方面，逸動(dòng)是表現(xiàn)最好的，方向盤(pán)尺寸和粗細(xì)都非常合適，Z500稍細(xì)，帝豪稍粗，并且手握的部位有特殊造型，手握的時(shí)候有些怪。

● 中控臺(tái)及配置對(duì)比

　　三款車(chē)都配備了中央液晶屏，不過(guò)逸動(dòng)由于是手動(dòng)豪華型，采用的是單色屏，所以功能性方面比另外兩款低了許多，如果是拿價(jià)格更具對(duì)比性的手動(dòng)尊貴型來(lái)比的話(huà)，配置和功能其實(shí)是差不多的。

　　車(chē)窗控制方面，三車(chē)都是主駕駛座有一鍵下的功能，水平相當(dāng)，其中逸動(dòng)和Z500都是兩段式按鈕設(shè)計(jì)，帝豪則是通過(guò)長(zhǎng)按來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵下的功能。（需要注意的是，此前我們測(cè)試的帝豪1.3T CVT頂配車(chē)型，配備的是四門(mén)一鍵上下。）

　　擋把造型和手感無(wú)疑是Z500更好一些，圓形擋把頭手感非常飽滿(mǎn)，看起來(lái)也有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感；逸動(dòng)和帝豪看起來(lái)就差一些，至于換擋手感，我們后面介紹。

　　配置方面帝豪稍高一些，Z500也不算差，逸動(dòng)（手動(dòng)尊貴型）的配置要稍低一點(diǎn)點(diǎn)，帝豪比其它兩車(chē)多出的配置主要包括電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、多媒體內(nèi)置硬盤(pán)等，而在空調(diào)配置上，帝豪和Z500都采用自動(dòng)空調(diào)，而逸動(dòng)（手動(dòng)尊貴型）采用的是手動(dòng)空調(diào)。

● 乘坐空間對(duì)比

　　這部分對(duì)比結(jié)論很清晰，Z500的后排空間要比逸動(dòng)和帝豪高出一個(gè)級(jí)別，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。帝豪的空間表現(xiàn)放在緊湊型車(chē)中也是不錯(cuò)的，最大不足在于地板鼓包太明顯，逸動(dòng)的后排空間則是三車(chē)中最小的，比較壓抑的頭部空間以及僅有兩個(gè)頭枕的設(shè)置，讓人不太滿(mǎn)意。

　　如果從舒適性上來(lái)考量，逸動(dòng)和帝豪都可以拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，厚實(shí)柔軟的座椅舒適度高，相比之下Z500為了獲得更大的乘坐空間，因此將座椅設(shè)計(jì)得比較單薄，影響了舒適性。

● 儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　儲(chǔ)物空間方面，逸動(dòng)和Z500的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，Z500在儲(chǔ)物格數(shù)量上還占據(jù)了小小的優(yōu)勢(shì)。相比之下，帝豪的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)就不太高明了，幾個(gè)常用儲(chǔ)物格都比較小，儲(chǔ)物格的數(shù)量也是三車(chē)中最少的。

● 后備廂對(duì)比

　　三款車(chē)的后備廂尺寸看起來(lái)差不多，其實(shí)還是稍有差別，從我們實(shí)際測(cè)量來(lái)看，帝豪的后備廂尺寸稍大一些。

　　后備廂空間表現(xiàn)帝豪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出，而最主要是的帝豪的后排座椅靠背是可以4/6放倒的，這樣又可以擴(kuò)展出不小的空間。從官方參數(shù)也可以看出帝豪的后備廂容積要比另外兩款車(chē)大不少。逸動(dòng)雖然座椅無(wú)法4/6折疊放倒，不過(guò)后排設(shè)計(jì)了方便取放物品的小通道，算是彌補(bǔ)一些不足。

● 駕駛感受對(duì)比

　　三款車(chē)的動(dòng)力配置不盡相同，所以這次對(duì)比我們不涉及動(dòng)力系統(tǒng)，只是看看駕駛和操作方面，哪款車(chē)給我們的感受要好一些。

　　我們對(duì)比的這三款車(chē)采用不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這里我們不對(duì)比動(dòng)力表現(xiàn)。來(lái)看看我們?cè)囻{時(shí)的體驗(yàn)感受。Z500和帝豪的轉(zhuǎn)向偏輕，尤其是在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)缺少點(diǎn)質(zhì)感；這點(diǎn)逸動(dòng)要好得多，轉(zhuǎn)向稍沉一些，而且回饋非常好，轉(zhuǎn)向時(shí)很油潤(rùn)。

　　換擋感受最好的也是逸動(dòng)，擋位非常清晰，而且有吸入感，擋位行程不算長(zhǎng)，換擋時(shí)給人感覺(jué)非常輕松；Z500換擋還不錯(cuò)，擋位也還算清晰，不過(guò)感受上跟逸動(dòng)比還是稍差一點(diǎn)點(diǎn)；帝豪還要再稍差一點(diǎn)點(diǎn)，擋位不算很清晰，機(jī)械感很強(qiáng)。

　　逸動(dòng)和Z500的離合都沒(méi)有什么問(wèn)題，離合點(diǎn)不算高，也很清晰，駕駛者可以輕松控制離合狀態(tài)；帝豪的表現(xiàn)就差不少，離合點(diǎn)的位置非常高，腳要離開(kāi)地板很多，才能找到離合點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間這樣開(kāi)車(chē)肯定會(huì)容易累。

　　底盤(pán)整體表現(xiàn)比較均衡的是逸動(dòng)，舒適性不錯(cuò)，稍快速的轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐也還可以接受；濾振方面表現(xiàn)比較好的是Z500，整體偏向舒適風(fēng)格，即便是過(guò)比較高的減速帶，乘客也不會(huì)感覺(jué)到非常硬的沖撞感；帝豪的底盤(pán)表現(xiàn)其實(shí)也并不算差，不過(guò)跟其他兩款車(chē)相比有點(diǎn)細(xì)微差別，懸架前段較軟，后段稍硬一些，如果沖擊稍大時(shí)，會(huì)有一些振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)。

● 總結(jié)

　　價(jià)格相差不大，不過(guò)三款車(chē)各有優(yōu)缺點(diǎn)，適合不同的消費(fèi)者。眾泰Z500優(yōu)勢(shì)在于它優(yōu)秀的后排乘坐空間，腿部空間達(dá)到三拳，這個(gè)價(jià)位基本上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不足也存在，比如方向盤(pán)的手感不飽滿(mǎn)、后排座椅靠背無(wú)法放倒等；長(zhǎng)安逸動(dòng)在駕駛方面的感受是三款車(chē)中最好的，不管是換擋還是離合器，還是底盤(pán)表現(xiàn)，都明顯好于另外兩款車(chē)。缺點(diǎn)是后排的乘坐空間稍有點(diǎn)小，后排座椅靠背無(wú)法放倒，車(chē)內(nèi)配置的豐富程度也不及另外兩款車(chē)；吉利帝豪在配置方面無(wú)疑是最高的，六速手動(dòng)變速箱也是另外兩款車(chē)不具備的；不過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤(pán)的表現(xiàn)比較一般，而離合器甚至有些反人類(lèi)了。

　　最后給個(gè)結(jié)論，如果只看靜態(tài)表現(xiàn)，尤其是空間表現(xiàn)，眾泰Z500有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，如果只關(guān)注駕駛，長(zhǎng)安逸動(dòng)是表現(xiàn)最好的。帝豪則是細(xì)節(jié)方面最細(xì)心的口碑最穩(wěn)定的。當(dāng)然，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)還會(huì)考慮品牌美譽(yù)度和質(zhì)量的穩(wěn)定性，對(duì)于自主品牌更是如此。在這兩方面，已經(jīng)打拼多年的帝豪和逸動(dòng)占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，初出茅廬的Z500還需要時(shí)間去證明自己。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李毅 李佳）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.98萬(wàn)	8.59萬(wàn)	9.08萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車(chē)	長(zhǎng)安汽車(chē)	吉利汽車(chē)
級(jí)別	中型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.11	2014.01	2014.07
最大功率(kW)	110	92	98
最大扭矩(N·m)	195	160	185
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.3T 133馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4750*1810*1490	4620*1820*1490	4631*1789*1470
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-	-	182
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.5	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.16	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	6.2	5.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.6	-	-
整車(chē)質(zhì)保	五年或15萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4750	4620	4631
寬度(mm)	1810	1820	1789
高度(mm)	1490	1490	1470
軸距(mm)	2750	2660	2650
前輪距(mm)	1550	1550	1502
后輪距(mm)	1542	1569	1492
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	159	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	55	52	50
后備廂容積(L)	500	510	680
整備質(zhì)量(kg)	1360	1325	1322
發(fā)動(dòng)機(jī)	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T	-	-
排量(mL)	1499	1598	1299
排量(L)	1.5	1.6	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	9.5	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	75	-	-
行程(mm)	84.8	-	-
最大馬力(Ps)	150	125	133
最大功率(kW)	110	92	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5500
最大扭矩(N·m)	195	160	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400	4000-5000	2000-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)V
變速箱	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5	5	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	眾泰Z500 2015款 1.5T 手動(dòng)尊貴型	逸動(dòng) 2014款 1.6L 手動(dòng)尊貴型	帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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