解讀低配車(chē) 實(shí)拍MG GT 1.5T手動(dòng)風(fēng)尚版

沈誠(chéng)

2014年12月13日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 在今年的11月份，上汽MG GT正式上市（點(diǎn)擊查看上市文章），它獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及最低不足10萬(wàn)元的起售價(jià)，可謂是有著較高的話題性。而在該車(chē)型的前期宣傳中，大家的關(guān)注重點(diǎn)都集中了在它采用了上汽與通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合器變速箱的1.4T車(chē)型上，而對(duì)1.5T車(chē)型的報(bào)道相對(duì)較少。而今天，編輯則與大家一起來(lái)看看，MG GT家族中的最低配車(chē)型，售價(jià)9.59萬(wàn)元的1.5T手動(dòng)風(fēng)尚版表現(xiàn)到底如何，是不是值得購(gòu)買(mǎi)。

文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解解讀低配車(chē) 緊湊型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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銳行 2015款 1.4TGI TST雙離合旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.24秒	38.63米	--升
測(cè)試文章：跑得快/站得穩(wěn)！測(cè)試MG GT 1.4T雙離合
評(píng)測(cè)編輯-：	相比MG GT的漂亮造型，我更喜歡它的駕駛感受，全新的1.4TGI發(fā)動(dòng)機(jī)和TST 7速雙離合變速箱的搭配賦予了這款車(chē)超過(guò)以往任何MG產(chǎn)品的動(dòng)力表現(xiàn)，制動(dòng)表現(xiàn)更是超越了同級(jí)別大部分對(duì)手，底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格也是偏年輕和運(yùn)動(dòng)化的，可以說(shuō)這是一款針對(duì)年輕消費(fèi)者精準(zhǔn)打造的產(chǎn)品。不過(guò)MG GT上最具爭(zhēng)議的問(wèn)題在于安全配置的不合理，除了頂配車(chē)型之外均只配備2個(gè)安全氣囊是我無(wú)法給予高分的主要理由。
評(píng)測(cè)編輯-：	MG GT的外觀造型我非常中意，尤其是尾部設(shè)計(jì)，尾燈營(yíng)造出連成一體的視覺(jué)效果，雖然僅兩邊才能點(diǎn)亮，但絲毫不影響它成為MG GT外觀上最大的亮點(diǎn)。而在駕駛部分，MG GT提速輕快，制動(dòng)性能也很不錯(cuò)，并且在繞樁測(cè)試中表現(xiàn)出很高的極限，不過(guò)助力系統(tǒng)太過(guò)輕盈，在車(chē)速稍快時(shí)會(huì)使駕駛者有些心里沒(méi)底。
評(píng)測(cè)編輯-：	MG GT的外觀造型非常漂亮，流線的車(chē)型以及上翹式的車(chē)尾造型讓它有著很高的辨識(shí)度，內(nèi)飾方面該車(chē)的用料比較普通，但設(shè)計(jì)比較合理，各項(xiàng)功能用著比較順手，它裝備了inkaNet 4.0系統(tǒng)，使用感受也非常不錯(cuò)。此外1.4T+7速雙離合器的組合，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，剎車(chē)成績(jī)也令人滿意。需要提升的就是，MG GT除頂配車(chē)型外，安全配置不夠豐富。

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