謳歌TLX從產(chǎn)品本身來(lái)看，做得還算不錯(cuò)。2.4L地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動(dòng)力輸出平順，油門響應(yīng)線性，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn)，也算是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了很好的平衡。不過(guò)它40萬(wàn)元左右的售價(jià)以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場(chǎng)上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。

一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車，竟然能夠賣到40萬(wàn)元的價(jià)位，若非其表現(xiàn)異常拔尖，實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品，而是一款全新?lián)Q代的車型�？上У氖牵�除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢(shì)之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu)，剎車性能不占優(yōu)，就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會(huì)引進(jìn)，我覺得豐富謳歌品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的，至于銷量，相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。

謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但保留了一定舒適性，扎實(shí)與穩(wěn)健感會(huì)讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過(guò)，這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別，加之售價(jià)又保持在40萬(wàn)左右，這讓其在市場(chǎng)的地位顯得很尷尬。無(wú)論從產(chǎn)品層面還是從市場(chǎng)層面，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會(huì)得高分。