[汽車之家 購車手冊]  從目前國內汽車市場的發(fā)展情況來看，未來幾年緊湊型車仍然會是消費者的主流之選。在品牌積累算不上深厚，中型車以及更高級別的車型還沒有得到充分認可的情況下，繼續(xù)研發(fā)全新緊湊型車似乎成為了自主品牌車企持續(xù)發(fā)展的唯一可行途徑。于是，在合資品牌都忙于推出新類別的車型時，自主品牌車企仍然在不斷地推出自己的全新緊湊型車，比亞迪汽車就是一個明顯的例子。已經擁有F3、G3、L3、速銳、秦等緊湊型車的它，如今又為我們帶來了一款全新的緊湊型車——比亞迪G5。

　　比亞迪G5在昨天晚上（2014.9.16）剛剛上市，全系只有1個排量一共6款車型，按變速箱及配置大致可以分為豪華型、尊貴型以及旗艦型。那么這幾款車型里面哪款最具性價比，最值得推薦？下文將會有相應的答案。

● 比亞迪G5簡單介紹：

　　不得不說，目前擁有眾多緊湊型車的比亞迪，對于各款車型的定位還是比較明確的。如果說速銳主打的消費群體是年輕人，那么比亞迪G5的消費群體顯然要成熟得多，穩(wěn)重大氣的外觀設計就是其最好的佐證。

　　它的前臉線條看著比較復雜，層次感還算不錯。全鍍鉻的中央格柵鑲嵌在X形前臉的正中央，為其增加了幾分精致感。至于是否好看就因人而異了，不過我相信會更加討好40歲以上的朋友。前大燈的造型設計不乏精致感，與前格柵的搭配也是恰到好處，而上下“燈眉”的組合則讓前大燈顯得更加有神。

　　它的車身側面設計簡潔大方，從前門緩緩上揚并且一且延伸至尾燈的腰線毫不輕挑，與車頂弧線的搭配后，讓整個車身側面在視覺效果上得到了很好的舒展。然而，比較可惜的是，車身側面設計仍然沒有完全擺脫掉老花冠的影子，C柱的造型就是最明顯的地方。車尾部分的設計，我認為比前臉、車身側面更加特別一些，尤其是那套設計新穎的尾燈，起到了很好的點綴作用。

　　比亞迪G5的三圍尺寸為4700×1790×1480(mm)，軸距達到2670mm。與同為緊湊型車的速銳相比，它的車身長度、寬度以及軸距在數(shù)據(jù)上均有一定程度的增長，而從視覺上也可以明顯感受到比亞迪G5要比速銳稍大一點。

　　實質上，比亞迪G5的車身尺寸在該級別已經是中等偏上的水平，甚至已經接近于入門級的中型車了。這樣的車身尺寸是否會為其帶來不錯的乘坐空間？我們的體驗者身高1.80米，坐在比亞迪G5的駕駛席座椅上有3指頭部空間剩余；保持前排座椅不變，當他坐在后排上做體驗時，頭部空間幾乎沒有剩余，而腿部則有一拳三指空間。從整體上來看，比亞迪G5的車內縱向乘坐空間讓人滿意，而頭部空間則只能算一般水平。

　　比亞迪G5的內飾采用了全新的設計風格，中控臺的造型比較新穎，而車內的色彩搭配也以年輕時尚為主調。如果說它的外觀適合成熟人士，那么我相信它的內飾設計不管是年輕人，還是成熟人士都會喜歡。言外之意，比亞迪G5的外觀、內飾設計不是同一種格調，而后者顯然會有更大的適應群體。另外，比亞迪的內飾有棕黑雙色混搭以及米黑雙色混搭可以選擇。

　　比亞迪G5所搭載的動力系統(tǒng)大家并不陌生，因為該動力系統(tǒng)目前已經用于多款比亞迪車型上。在發(fā)動機方面，它搭載了最大功率154馬力/5200rpm，最大扭矩240�！っ�/1750-3500rpm的1.5L渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機使用了目前主流的技術，例如缸內直噴、可變正時氣門、進氣歧管集成中冷（水冷）、渦輪增壓、全鋁缸體等。

　　與之匹配的變速箱則有6DCT雙離合變速箱以及6擋手動變速箱。它的雙離合變速箱型號為6DT25，屬于干式雙離合變速箱，可以承受的最大扭矩是250N·m。至于底盤結構方面，它采用了前麥弗遜色獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的結構。