[汽車之家 車型PK]  要問這段時(shí)間哪款小型車關(guān)注度最高，答案無非是新上市的第三代本田飛度，無論是之前的測試、上市文章，還是不久前的競爭力分析，輕輕松松就有兩千多條評論，作為國內(nèi)小型車市場的佼佼者，飛度確實(shí)配得上這樣的關(guān)注度。不過在這個市場，還有一位不可忽視的重量級選手，它比飛度更早進(jìn)入中國，經(jīng)過多年打拼也積累下了不錯的口碑，它就是上海大眾POLO。這不，飛度剛剛換代，POLO也經(jīng)歷了改款，兩位老對手又碰面了。

　　本次對比我們選擇的車型是飛度2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型和POLO 2014款 1.6L 自動豪華版，這兩款車都是各自車系里關(guān)注度最高的車型。雖然POLO的指導(dǎo)價(jià)比飛度貴了1.11萬元，但現(xiàn)在全國大部分地區(qū)均有1萬元左右的優(yōu)惠，這樣在實(shí)際成交價(jià)上，兩車就處于同一水平，構(gòu)成直接競爭關(guān)系。

　● 外觀對比

　　現(xiàn)在國內(nèi)市場各級別的車型幾乎都在追求“大”，就連小型車的長度也基本都超過了4米，POLO本來在車身尺寸方面就沒有優(yōu)勢，現(xiàn)在面對全新?lián)Q代的飛度，各項(xiàng)參數(shù)都處于下風(fēng)。至于車內(nèi)空間的表現(xiàn)，我們稍后再說。

　　如果說前兩代飛度的造型都太過于圓潤、陰柔的話，那第三代飛度在外觀方面的變化真可謂來了個180度轉(zhuǎn)彎，采用本田家族式風(fēng)格的前臉硬朗且富有科技感，亮面黑色塑料加上銀色裝飾條，令整車的質(zhì)感有了不小的提升。反觀POLO，此次改款在外觀方面的變化可以說是微乎其微，僅在下格柵處增加了一條鍍鉻裝飾，面對大眾的家族式設(shè)計(jì)，我們確實(shí)有些審美疲勞了。如果說飛度比POLO更有型，相信沒人會反對吧。

　　兩車的側(cè)面設(shè)計(jì)都比較平淡，飛度延續(xù)了單廂車造型、POLO則是規(guī)規(guī)矩矩的兩廂車樣式，沒有什么亮點(diǎn)。輪胎的規(guī)格也完全一樣，飛度配備的鄧祿普ENASAVE EC300輪胎偏重節(jié)能環(huán)保，售價(jià)在300元/條左右；POLO的韓泰OPTIMO K415輪胎偏重舒適靜音，售價(jià)在400元/條左右。配置方面兩車相差不大，飛度配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動功能，平時(shí)把鑰匙放兜里基本不用拿出來；POLO的外后視鏡帶有加熱功能，在雨雪天氣下行車更實(shí)用。

　　飛度的車頭設(shè)計(jì)雖然非常有型，但車尾造型就有些激進(jìn)了，復(fù)雜的線條、硬朗的棱角，這么強(qiáng)的肌肉感有點(diǎn)和小巧的車身不太相符，反倒是走家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)的POLO更容易被大多數(shù)人所接受。

● 內(nèi)飾對比

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也都是各自的家族式風(fēng)格，不過差異還是很明顯。飛度的中控臺造型簡潔、設(shè)計(jì)感很強(qiáng)；POLO還是大眾萬年不變的家族樣式，唯一能給我們驚喜的就是首次加入的大尺寸觸摸屏。

　　兩車都使用了三輻真皮方向盤，帶有行車電腦和多媒體控制鍵。我個人更喜歡POLO的方向盤，鋼琴烤漆加金屬裝飾條很有質(zhì)感，皮質(zhì)也比飛度更加細(xì)膩，握感非常好。只不過握著這么好的方向盤再看看儀表盤，滿足感就有所下降，POLO這個儀表盤雖然信息顯示清晰易懂，但無論造型還是配色，都和飛度有一定差距。

　　我們拍攝的這臺POLO選裝了大尺寸觸摸屏，這也是它首次出現(xiàn)在國產(chǎn)POLO上，相信熟悉大眾的朋友對這套RNS315系統(tǒng)不會感到陌生，只是屏幕分辨率和觸摸靈敏度比飛度上那塊屏幕稍差。除此之外，POLO還配備了胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動頭燈等配置，從日常用車角度來說，POLO的便利性更好。

　　車窗控制方面兩車很有代表性，飛度是日系車常見的主駕駛一鍵升降，而POLO則是四門一鍵車窗。兩款車的天窗尺寸也基本相同，POLO勝在可以完全打開。

● 乘坐空間對比

　　飛度全系車型都是織物座椅，有深色和淺色可選，如果您選擇了淺色座椅，日常打理就要多費(fèi)點(diǎn)心思。POLO的頂配車型配備了真皮座椅，皮質(zhì)很細(xì)膩，豪華感要強(qiáng)于飛度。座椅調(diào)節(jié)方面，兩車都是六向手動調(diào)節(jié)，之前大眾車上那個反人類的靠背調(diào)節(jié)旋鈕終于取消了。

　　兩車在前排頭部空間方面的表現(xiàn)基本打了個平手，飛度一拳、POLO四指，這樣的空間都不會覺得壓抑。兩車的方向盤都可以四向調(diào)節(jié)，所以不會出現(xiàn)怎么都調(diào)不到舒服姿勢的情況。

　　后排方面，雖然兩車的頭部空間都是四指，但在腿部空間則拉開了不小的差距。飛度將近三拳的空間可以說在小型車?yán)锩�列前茅，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可以和中型車相媲美。POLO的腿部空間只有四指，就算不和飛度比，在整個小型車的陣營中這樣的成績也只能算是一般。

　　后排中間位置的腳下空間也是飛度更加優(yōu)秀，地板雖然有一些凸起，但幾乎不影響乘坐的舒適性。POLO后排地板的凸起則非常嚴(yán)重，再加上本來腿部空間就不充裕，所以不到萬不得已還是別坐三個人為好。兩車為中間位置乘客都配備了頭枕和三點(diǎn)式安全帶，ISOFIX兒童座椅接口也都有配備。

『配圖為飛度后排座椅椅墊掀起后狀態(tài)』

　　飛度后排座椅的椅墊依舊可以向上掀起，這樣就能形成一個高度不錯的儲物空間，只不過上代飛度椅墊下方的儲物格被取消了，實(shí)用性稍有下降。

● 儲物空間對比

　　兩車車內(nèi)儲物空間基本處于同一水平，位置分布合理，平時(shí)用著也挺順手。飛度的優(yōu)勢在于中控臺下方除了杯架外還有個容積不錯的儲物格，并且后門板上的儲物格能放進(jìn)水瓶，利用率高。POLO的后門板儲物格雖然不能放進(jìn)水瓶，但在中間地板位置提供了一個杯架。

　　廣汽本田官方并未公布飛度的后備廂容積，不過從我們實(shí)際測量來看，飛度后備廂的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要大于POLO，并且后排座椅可以完全放平，這點(diǎn)要比POLO更實(shí)用。

● 動力、懸架對比

　　飛度搭載了地球夢科技系列1.5L發(fā)動機(jī)，還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率131馬力/6600rpm，比POLO的EA211系列1.6L發(fā)動機(jī)多出了21馬力，不過兩臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩完全相同，都是155�！っ�。變速箱方面，飛度匹配CVT變速箱，POLO則是6擋手自一體變速箱。兩車都使用了同級別中很常見的前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。從賬面上看飛度稍占優(yōu)勢，不過具體的駕駛感受還要實(shí)際體驗(yàn)后才能下結(jié)論

● 總結(jié)

　　此次飛度進(jìn)行換代，在保留了老款車型空間大的優(yōu)勢之外，對外觀及內(nèi)飾造型也進(jìn)行了大刀闊斧的改革，賣相有了很大的提升。同時(shí)新的地球夢科技系列發(fā)動機(jī)加CVT變速箱的動力組合也在我們的性能測試中展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

　　POLO作為國內(nèi)小型車市場的常青樹，實(shí)力自然無需多言，月均1萬臺以上的銷量就是最好的證明。不過面對對手們的升級換代，POLO的優(yōu)勢也在逐漸變小，同時(shí)自身空間方面的劣勢也在被一點(diǎn)點(diǎn)放大。

　　文章開頭的時(shí)候我就說過，拿剛換代的飛度和中期改款的POLO比確實(shí)不太公平，不過這也是無法避免的，等POLO再換代的時(shí)候或許也是飛度在經(jīng)歷改款，這本來就是此消彼長的事。兩車雖然都是定位家用的小型車，但目標(biāo)人群有著明顯的差別。飛度更適合家庭用戶，寬敞的后排空間和利用率很高的后備廂都能滿足一家出行的需求。POLO此次改款之后在配置方面的提升非常明顯，像飛度沒有的座椅加熱功能在北方就是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置，而導(dǎo)航系統(tǒng)對于新手或者女司機(jī)來說更是福音，另外像定速巡航等配置也提升了用車便利性。總的來說POLO在空間處于劣勢的情況下提升自身配置，更適合對于后排空間不太看重的單身消費(fèi)者或者兩口之家。（文/圖 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.28萬	11.59萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田	上汽大眾
級別	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國V
上市時(shí)間	2014.05	2014.05
最大功率(kW)	96	81
最大扭矩(N·m)	155	155
發(fā)動機(jī)	1.5L 131馬力 L4	1.6L 110馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4065*1695*1525	3970*1682*1462
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	-	185
官方0-100km/h加速(s)	-	11.8
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9.39	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.46	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
長度(mm)	4065	3970
寬度(mm)	1695	1682
高度(mm)	1525	1462
軸距(mm)	2530	2470
前輪距(mm)	1480	-
后輪距(mm)	1465	-
滿載最小離地間隙(mm)	105	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	40	45
后備廂容積(L)	-	250
整備質(zhì)量(kg)	1116	1120
發(fā)動機(jī)	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1498	1598
排量(L)	1.5	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	11.5	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	131	110
最大功率(kW)	96	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600	5800
最大扭矩(N·m)	155	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4600	3800
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國V
變速箱	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
擋位個數(shù)	無級變速	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領(lǐng)先型	Polo 2014款 1.6L 自動豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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