[汽車之家 車型PK]  新飛度和嘉年華同屬小型車，不過兩車的定位還是有細微差別的。新飛度跟老款相比已經蛻變成一個時尚小車，然而它最大的特點依舊是空間實用性，以及燃油經濟性；嘉年華則是時尚運動小車的代表，尤其是1.0T車型，動力操控都是它的優(yōu)勢。不過這次我們不談駕駛，只是在車展的展臺上靜態(tài)體驗這兩臺車，誰更能吸引年輕消費者的目光？一起來看看。

　　新飛度還沒有發(fā)布配置表以及最終價格，我們體驗的這臺車應該是新飛度的高配車型，因為配置已經相當高了，有大尺寸中央液晶屏以及天窗，不過不知道是不是頂配車型；嘉年華則是2014年2月份剛剛上市的1.0T車型。

● 外觀對比：

　　新飛度完成蛻變，更時尚的外型無疑成為新的亮點，也更能吸引年輕人的目光；嘉年華則始終是那個運動的造型，一直走在這類車型的前面。

　　新飛度的輪胎尺寸要比嘉年華稍小一些，所以視覺效果沒有嘉年華好。新飛度采用鄧祿普輪胎，規(guī)格為185/60 R15，嘉年華采用韓泰輪胎，規(guī)格為195/50 R16。輪圈樣式很難評判，個人喜歡嘉年華的輪圈。

● 內飾對比：

　　內飾設計兩車風格不太一樣，新飛度采用黑色內飾，中控臺比較規(guī)整，按鍵比嘉年華少得多，看起來比較簡潔；嘉年華采用紅黑配色的內飾，中控面板采用黑色的鋼琴漆面板，且按鍵比較多，看起來是那種典型的運動風格。

　　新飛度提供中央扶手箱，而嘉年華并沒有提供。新飛度的中央扶手箱盡管稍有些窄，不過位置和高度都比較合適，而且扶手箱蓋板是有阻尼的，不是那種松松垮垮的。

● 空間對比：

　　體驗者身高182cm，我們對比體驗了兩車的乘坐空間。新飛度的空間表現非常不錯，坐在前排距離車頂還有一拳的距離，而嘉年華的頭部空間只有三指，差別還是比較明顯的。

　　后備廂空間沒有任何懸念，新飛度都要優(yōu)于嘉年華，尤其是后備廂高度和深度方面，新飛度都完勝嘉年華。

● 動力系統(tǒng)和懸架：

　　兩車都采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式半獨立懸架，并且都采用減振器和減振彈簧分離的形式，對于小型車而言，這樣的懸架及減振方式有利于安排后排布局，提升空間利用率。

總結：

　　飛度車型本來就在空間實用性方面頗有優(yōu)勢，而新飛度在此基礎上提升了設計感和車內的精致感，從產品層面已經相當優(yōu)秀；嘉年華在運動型小車里走得最遠，尤其是剛剛加入1.0T車型，更是把運動性推向一個新的高度。我相信如果是愛好運動的年輕消費者無疑會考慮嘉年華，而對實用性更在意的，飛度定是首選。因為這只是篇靜態(tài)對比，這對于嘉年華來說稍有些不太公平，如果之后有機會把兩車放在一起進行系統(tǒng)評測，或許可以得出更全面的結論。(圖/文 汽車之家 李佳)