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全方位的進化 實拍解析謳歌全新TLX

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汽車之家

謳歌謳歌謳歌TLX2015款 基本型

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  新外觀、新內飾、新動力,同時還有眾多主被動安全配置,TLX相比TL可謂是有了全方位的進化。新增的2.4L車型在售價和稅費上會更低,也能夠拉低入門門檻,而8速雙離合變速箱以及9速自動變速箱更是令人期待。在幾天后開幕的北京車展上,TLX將會正式來到我們面前,屆時我們也會為大家?guī)砀釉敿毜捏w驗。(文/圖 汽車之家 侯云峰)

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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測試文章:變速箱是亮點 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評測編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產品本身來看,做得還算不錯。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動力輸出平順,油門響應線性,而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。

    評測編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價位,若非其表現(xiàn)異常拔尖,實在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產品,而是一款全新?lián)Q代的車型。可惜的是,除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動力表現(xiàn)不占優(yōu),剎車性能不占優(yōu),就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進,我覺得豐富謳歌品牌在國內的產品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準備了。

    評測編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機,最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動力系統(tǒng)與東風本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調校偏運動但保留了一定舒適性,扎實與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產品本質差別,加之售價又保持在40萬左右,這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產品層面還是從市場層面,謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分。

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指導價:暫無報價
級別:中型車
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