● 儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，長安CS75與哈弗H6在滿足日常使用的前提下展現(xiàn)了兩種不同的理念。其中長安CS75講究的是“專區(qū)專放”，手機(jī)、錢包以及飲料都有各自獨(dú)立的區(qū)域碼放。而哈弗H6追求的則是“大”，無論是地臺(tái)儲(chǔ)物箱還是手套箱，在容積方面都要略勝一籌。兩種不同的設(shè)計(jì)，也算是各有利弊吧。

　　從測(cè)量后的尺寸來看，兩款車型差距最大的還是第二排座椅放倒后的深度。由于哈弗H6的第二排座椅放倒后需要向前翻折，因此在深度上要略遜于長安CS75，此外翻折后產(chǎn)生的高度落差相比長安CS75平整的后備廂也有一定差距。

● 動(dòng)力及底盤系統(tǒng)對(duì)比

　　長安CS75采用了與睿騁相同的動(dòng)力系統(tǒng)，1.8T與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合對(duì)哈弗H6形成了直接的競(jìng)爭，從賬面參數(shù)上來看，無論是排量占優(yōu)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是同為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，長安CS75都要領(lǐng)先哈弗H6。

　　如果說發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的差異還不算太大的話，那么到了變速箱這一環(huán)節(jié)哈弗H6則徹底敗下陣來。盡管已經(jīng)是一款較為成熟的車型，但哈弗H6仍然只為2.4L車型配備了4速手自一體變速箱，相比長安CS75的提供6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，劣勢(shì)十分明顯。

　　底盤懸架方面，首先需要肯定的是長安CS75與哈弗H6均采用了前后雙獨(dú)立懸架，不過從結(jié)構(gòu)上來看，長安CS75使用的是前麥弗遜與后多連桿的組合，而哈弗H6則為前麥弗遜、后雙橫臂，至于兩者孰優(yōu)孰劣還要等試駕過CS75再做評(píng)判。

● 全文總結(jié)

　　 即便我們今天把這兩款車型湊到了一起，但由于長安CS75并未正式上市，缺少價(jià)格與配置的衡量還是難以給出一個(gè)最終的評(píng)論。不過僅從設(shè)計(jì)、空間以及動(dòng)力方面我們還是能夠看出，如果將哈弗H6看做是一個(gè)衡量成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，那么目前長安CS75的綜合表現(xiàn)顯然已經(jīng)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，甚至在一些方面還有著超水平的發(fā)揮。

　　當(dāng)然，長安CS75要想真正的成功還需要一個(gè)合理的價(jià)格，畢竟價(jià)格才是決定成敗的關(guān)鍵�？紤]到CS75的動(dòng)力總成，在配置相差無幾的情況下，其售價(jià)很難低過哈弗H6，而長安汽車需要做的就是讓消費(fèi)者覺得，超出的這部分價(jià)格屬于物有所值。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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