● 孫健和他的銳志
　　想和他聊聊，點這里進入他的新浪微博

　　別看我們這位孫健編輯身材小巧、長相清秀，在選擇愛車的時候可真是內(nèi)心充滿了狂野，他的訴求是擁有一輛動力強勁的后驅(qū)車，而價位則控制在三十萬上下。對于這樣的要求，同價位可選擇的車型則顯得少了很多，他的車購買于今年的7月份，當(dāng)時銳志已經(jīng)處于清庫存的階段，所以優(yōu)惠幅度很大，而寶馬3系剛剛上市，根據(jù)他的要求只能選擇一款320i的低配，至于英菲尼迪G25，一直有著相當(dāng)高的優(yōu)惠，所以價格已經(jīng)和很多高配的合資車很接近了。

　　最后他選擇了搭載3.0L發(fā)動機的銳志，放棄寶馬3系的原因是看了論壇當(dāng)中部分車主表示車子在質(zhì)量上出現(xiàn)的各種問題，讓他比較擔(dān)憂，最終另投他門。而不選擇英菲尼迪G25的原因是在外形方面，相比之下，銳志要更加動感，而且銳志還配備了18寸輪轂，這可是價格接近的英菲尼迪所給不了的。

　　對于外形方面，孫健表示非常滿意，而且18寸輪轂彰顯出了很強的運動氣息。不過，他對于自己購買這輛銳志所使用的輪胎不太滿意，孫健說，銳志有兩種輪胎，一種是米其林PILOT PRECEDA PP2，另一種就是他這輛車上所使用的普利司通泰然者。之前他在4S店試駕的銳志采用了米其林的輪胎，感覺噪音方面表現(xiàn)還不錯，但是自己這輛采用普利司通輪胎的銳志感覺噪音明顯要比之前有所提升。

　　對于配置的表現(xiàn)，這輛次頂配的銳志真是相當(dāng)豐富，就算與同級別的對手相比，配備后排側(cè)氣囊的車也并不多見。作為日系車，能采用四門一鍵上下的車窗控制也算是個少有的配置了。

　　對于前排不太滿意的地方有兩點，第一是銳志這款車沒有USB接口，而且這輛已經(jīng)與頂配的車型相比只差在導(dǎo)航上，并且售價已經(jīng)接近三十萬，連個USB接口都沒有太不應(yīng)該了，而且也不符合當(dāng)今消費者的需求。第二點是不太喜歡銳志的換擋桿面板，對于這部分的設(shè)計他表示還是09款之前的國產(chǎn)銳志要更好看，尤其是晚上，換擋桿周圍的面板還能點亮，非常漂亮。

　　空間方面真的不是銳志的強項，在我們之前的體驗文章里也同樣感受到，尤其是頭部空間，孫健的身高是170cm，要不是車頂?shù)膬?nèi)凹式設(shè)計，恐怕頭部已經(jīng)頂?shù)杰図斄�。作為一款后�?qū)車，后排地板的中央凸起很高也是不可避免的，當(dāng)后排坐三個人的時候，中間的乘客舒適性會受到較大的影響，所以，他表示這車還是適合坐四個人。

　　買這車，最滿意也是自己強烈追求的就是動力表現(xiàn)，大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出隨叫隨到，而且不經(jīng)意之間就能輕松超過100km/h，并且動力儲備非常充裕，在跑高速的時候，超車輕而易舉。說到提速，孫健還提到之前家里的那輛帕薩特B5 1.8T車型，銳志的動力輸出要比那臺發(fā)動機強太多了，強勁的有時都受不了了，大排量自然吸氣和渦輪增壓的感覺完全不同，前者更加線性、順暢。

　　更為關(guān)鍵的是，銳志搭載的這臺3.0L V6發(fā)動機使用京標(biāo)92號汽油，也就是我們俗稱的可以吃粗糧。油耗方面，孫健絕大部分的用車環(huán)境都是在城市中，13.3L/100km的綜合油耗成績也算是可以接受了。

　　由于銳志剛剛替換掉了家里那輛開了十多年的帕薩特，所以暫時沒有換車的計劃了。對于帕薩特，孫健當(dāng)時也開玩笑的說，作為大眾車主后備廂必備的三樣?xùn)|西：機油、點火線圈、火花塞，看后備廂有沒有這三種東西就知道你是不是大眾車主。雖然這只是一句玩笑話，但也至少說明了消費者對于大眾品牌的包容度還是挺高的。他說如果未來購車，自己可能會給家里增加一輛MPV，自己已經(jīng)結(jié)婚，未來會有小孩，有輛MPV還是非常合適的，目前來看他比較看好東風(fēng)本田的艾力紳。當(dāng)然，對于增加這輛MPV的情況還是要到未來才能知道了，說不定過段時間還有更合適的MPV出現(xiàn)，說不定自己也會改變主意呢！