[汽車之家 車型PK]  二十年前，當(dāng)愛麗舍還不叫“愛麗舍”，而是以一款叫“富康”的神車馳騁市場的時候，大眾捷達(dá)早已是家喻戶曉。同作為緊湊型家轎皮實耐用的典范，時至今日我們?nèi)阅軌蛟诖蠼中∠镏幸姷剿鼈兊纳碛�，實乃中國式奇跡。二十年之后，兩款車都做了徹底的換代，全新愛麗舍比以前更秀氣了，而捷達(dá)則是在小型車的平臺上套了件緊湊型車的外套。于是，他倆又成了對手。（注：全新愛麗舍以下簡稱為“新愛麗舍”）

　　此次對比文章中，我們選擇了兩款頂配車型進(jìn)行對抗，其中捷達(dá)1.6L自動豪華型指導(dǎo)價為11.93萬元，而愛麗舍1.6L自動豪華版指導(dǎo)價為11.88萬元，兩者基本在同一價格水平線上。

◆ 車身外觀及尺寸細(xì)節(jié)對比

　　其實從世嘉三廂開始，雪鐵龍就開始了對旗下各款車型的家族化外形改造。如今新上市的這臺新愛麗舍相比老款車型可說是徹底的改頭換面，有種窮小伙兒變身高富帥的感覺，車頭延續(xù)了全新的家族化設(shè)計元素，與進(jìn)氣格柵融為一體的車頭LOGO整體感很強(qiáng)，車身線條的過渡也是自然流暢，不再是過去老款車型上那種直愣愣的線條設(shè)計了。

　　而對于捷達(dá)來說，如今的這代車型和之前的老捷達(dá)除了名字之外還真談不上任何關(guān)系，就和新桑塔納之于老桑塔納一樣�；�于PQ25小型車平臺加長后推出的這款新車，外觀上同樣沿用了大眾品牌的家族化設(shè)計（各種家族化……），但是通過較窄的車身寬度還是很容易看出其小型車平臺的影子。

　　我們來看看車身尺寸的對比，新愛麗舍的長寬高分別為4427mm×1748mm×1476mm，軸距為2652mm，而捷達(dá)的長寬高分別為4487mm×1706mm×1470mm，軸距僅有2603mm，在兩者的對比中，愛麗舍除了車長之外均具有明顯的優(yōu)勢，尤其在軸距這一環(huán)節(jié)，足足比捷達(dá)多出了49mm之多。

　　兩款車都采用了鹵素光源大燈，也沒有配備透鏡之類的玩意兒，但相比之下新愛麗舍的大燈看起來更有設(shè)計感一些，而捷達(dá)的熏黑大燈則更多體現(xiàn)出德國人簡約、刻板的做事風(fēng)格，喜歡哪種全憑您的個人審美觀。此外，兩款車的大燈都帶有三級高度調(diào)節(jié)功能，還是挺實用的。

　　兩款車型都沒有設(shè)計后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈，鏡片的面積和造型也是出其的相近，最大鏡面寬度都在16cm左右。功能性方面，新愛麗舍的后視鏡加熱功能與后風(fēng)擋加熱集成在一起，而捷達(dá)則是大眾傳統(tǒng)的獨(dú)立布局，后視鏡加熱位于車門的電動調(diào)節(jié)旋鈕上，后風(fēng)擋加熱則在空調(diào)面板下方。

　　此外，目前在售的新愛麗舍和捷達(dá)都配備了四門電動窗，但均只有主駕駛帶有一鍵升降功能。早期版本的捷達(dá)車型僅配備了前排車門電動窗，和第一批上市的新桑塔納一樣，結(jié)果消費(fèi)者不同意了，說你10萬的車配置還不如人自主品牌幾萬塊的小車厚道……于是大眾又把四門電動窗加了回去……

　　我們對比的這兩款車裝備的都是15寸鋁合金輪轂，新愛麗舍的螺旋款式很時髦，捷達(dá)的就要中庸很多了。輪胎方面，新愛麗舍配備了規(guī)格為185/65 R15的佳通GitiComfort 221輪胎，而捷達(dá)則是大眾車系最常見的韓泰OPTIMO K415，規(guī)格為185/60 R15，前者的市場售價在260元/條左右，而后者則接近350元/條左右。

　　剎車系統(tǒng)上，新愛麗舍的海外車型采用“前碟后鼓”結(jié)構(gòu)，但是國產(chǎn)之后卻針對中國消費(fèi)者的喜好升級為了“四輪碟剎”，且不說剎車效果是否真就比后鼓剎強(qiáng)了，至少中國消費(fèi)者還是比較在乎這個的。相比之下，捷達(dá)就采用了小型車上常見的“前碟后鼓”結(jié)構(gòu)，屬于不招人待見的配備。

　　車尾的設(shè)計上，新愛麗舍的車身腰線一直延續(xù)至尾燈，結(jié)合燈眉上側(cè)的線條，車尾的層次感很容易就被勾勒出來了。同樣的，捷達(dá)C柱的車頂線條到后備廂的過渡也很自然，不過尾燈所占的視覺比例略顯偏大，并且造型上也不如新愛麗舍那么時髦。

　　兩款車型都采用了鹵素尾燈，而非時下流行的LED光源，造型上依舊是愛麗舍時髦，捷達(dá)更保守一些。新愛麗舍的后備廂蓋只能用遙控鑰匙或者通過車內(nèi)按鍵才可開啟，而捷達(dá)則可以通過遙控鑰匙、后備廂蓋的鑰匙孔以及車內(nèi)按鍵三種方式開啟。

◆ 車內(nèi)中控臺和座椅細(xì)節(jié)對比

　　來到車內(nèi)，兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格迥然不同，新愛麗舍的中控臺采用了黑/銀/米三種顏色搭配，整體設(shè)計風(fēng)格簡約而不乏時尚，大面積的淺內(nèi)飾色調(diào)為車內(nèi)營造出了很好的家居氣氛，用料上則以硬塑料為主，符合該價位車型的市場定位。

　　捷達(dá)的中控臺設(shè)計則是典型的大眾風(fēng)格，全黑內(nèi)飾的質(zhì)感和做工沒的說，保持著大眾一貫的高水準(zhǔn)，不過用料方面則與新愛麗舍保持一致，使用了大面積的硬塑料。由于車身較窄，并且主色調(diào)為黑色的緣故，因此捷達(dá)的車內(nèi)氛圍也較新愛麗舍更顯壓抑一些。

　　新愛麗舍的真皮方向盤造型漂亮，手感也很粗實，多媒體撥桿位于方向盤的后側(cè)，可控制音響和車載電話等功能，開慣了雪鐵龍和標(biāo)致產(chǎn)品的車主想必會很熟悉。而捷達(dá)的則是大眾最常見的款式，做工出色，手感偏細(xì)，但帶有方向盤多功能按鍵和定速巡航手柄，實用性很強(qiáng)。

　　多媒體系統(tǒng)則是新愛麗舍的強(qiáng)項，大面積LCD屏幕效果很棒，系統(tǒng)界面設(shè)計的也很漂亮，藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全。反觀捷達(dá)，除了CD播放和藍(lán)牙電話以外，這套簡單的音響機(jī)頭就不再有其他功能了。兩臺車都配備了AUX和USB輸入接口。

　　再往下看，新愛麗舍的空調(diào)系統(tǒng)看著很炫，還有液晶屏，但卻是手動的，相比之下捷達(dá)在這方面就要厚道不少，頂配車型配備了自動空調(diào)，并且在按鍵和旋鈕的阻尼上也表現(xiàn)的更有檔次感。

　　兩車的門板都采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，僅在扶手的位置上包覆了軟性材料。車內(nèi)座椅方面，作為兩臺頂配車型，新愛麗舍和捷達(dá)都配備了真皮座椅，說實話兩臺車的座椅手感都還是很不錯的，其中愛麗舍的座椅靠背要更加厚實一些，而捷達(dá)座椅的白色縫線看起來很別致。兩車都沒有配備電動座椅，作為中低價位上的緊湊型家轎產(chǎn)品能夠讓人理解。

　　兩款車型都配備了天窗，新愛麗舍的天窗長330mm，寬730mm，而捷達(dá)的天窗長340mm，寬670mm，兩者的面積都不算特別大，但是對于喜愛天窗的中國消費(fèi)者來說，這項配置一定要有，大小未必那么重要。

◆ 乘坐空間和儲物空間對比

　　作為家用車，對乘坐空間的需求各位一定非常關(guān)注，考慮到新愛麗舍和捷達(dá)之間巨大的軸距差異，這兩款車型的前后排乘坐空間會有明顯的差異嗎？

　　從圖片中不難看出，身高176cm的體驗者身處兩車的前排，新愛麗舍和捷達(dá)的前排頭部空間都很一般，分別為1指和2指。對于裝備了天窗的家用車來說，天窗所占用的頭部空間往往都很大。而來到后排，同樣的體驗者在保持前排座椅不變的前提下進(jìn)入后排，新愛麗舍和捷達(dá)都能夠保證有2拳左右的腿部空間，這已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)了，值得一提的是捷達(dá)在軸距僅有2603mm的情況下能有此表現(xiàn)，令人驚嘆。

　　此外，新愛麗舍的后排中間座椅沒有配備頭枕，而捷達(dá)的后排中間座椅配備了可升降的頭枕，對中間乘客擁有更好的安全保障。兩車的后排都有中央扶手，新愛麗舍的中央扶手上還設(shè)計了實用的杯架。

　　儲物空間的表現(xiàn)方面，兩款車型的差異并不算大，畢竟在這個級別的車型上，現(xiàn)如今設(shè)計師們對細(xì)節(jié)空間的挖掘都已經(jīng)到了走火入魔的地步。

　　后備廂的空間方面，新愛麗舍的要明顯大于捷達(dá)，并且內(nèi)部也很規(guī)整，容積為485升，而其后排座椅還可以進(jìn)行4/6比例放倒；捷達(dá)的后備廂表現(xiàn)也不錯，容積達(dá)到了466升，但是受制于無法放倒的后排座椅，空間布局的靈活性上就不如新愛麗舍了。

◆ 安全配置和動力系統(tǒng)對比

　　在車輛的安全配置方面，作為各自車系的頂配車型，這兩款新車做的都比較到位，包括車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、六安全氣囊、后排兒童安全座椅等都悉數(shù)配備，不過捷達(dá)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無法通過按鍵進(jìn)行關(guān)閉。

　　而在動力方面，愛麗舍配備的是一臺1.6L自然吸氣鑄鐵發(fā)動機(jī)，最大功率117馬力（86kW）/6000rpm，最大扭矩150�！っ�/4000rpm，與之相匹配的是我們熟悉的4速手自一體變速箱，說實話這款變速箱的口碑可真不怎么樣，油耗經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性在此前的車型上表現(xiàn)都很一般。

　　而捷達(dá)則采用的是我們熟悉的1.6L EA211全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力（81kW）/6000rpm，最大扭矩160�！っ�/3800rpm，從數(shù)據(jù)來看雖然功率比新愛麗舍略小，但扭矩卻要更大，并且最大扭矩到來的轉(zhuǎn)速也比新愛麗舍更低，城市駕駛時會更加的輕松。更重要的是，捷達(dá)配備的是一款成熟的6速自動變速箱，和大眾備受爭議的DSG變速箱不同，這款6AT產(chǎn)品的口碑相當(dāng)好，經(jīng)濟(jì)性和平順性在同級別產(chǎn)品中都屬上佳。

　　從此前汽車之家評測組的測試成績來看，新愛麗舍1.6L自動擋車型目前還未做過測試，而捷達(dá)1.6L自動擋車型完成0-100km/h的加速成績?yōu)?2.36秒，雖然變速箱的表現(xiàn)很棒，但這個成績還是顯得比較中庸，甚至比同胞兄弟新桑塔納要慢了近1.5秒之多，令人匪夷所思。而在拿到新愛麗舍1.6L自動擋測試車之后，我們也會第一時間為大家補(bǔ)上這款車型的各項測試成績。

編輯點(diǎn)評：

　　愛麗舍和捷達(dá)，這對20年前就已是對手的車型，在經(jīng)歷了徹底的換代之后，都迎來了自己的接班人。相比之下，新愛麗舍來自法國的全新設(shè)計并沒有延續(xù)此前法系車的“出格”，中庸飽滿的風(fēng)格很容易被中國消費(fèi)者所接受，比捷達(dá)更大的車身尺寸也更易被家庭用戶所青睞。相比之下，捷達(dá)濃重的大眾品牌家族化設(shè)計不免會讓人有些膩歪，細(xì)節(jié)造型上缺乏創(chuàng)新元素，基于小型車平臺加長而來身份使其在車身寬度上吃了不小的虧。

　　而在車內(nèi)配置方面，新愛麗舍憑借效果出眾的多媒體系統(tǒng)和溫馨的車內(nèi)配色再一次在第一感受上贏得了高分，捷達(dá)的車內(nèi)效果也不差，精致的做工和實用的自動空調(diào)都是它的競爭資本。兩款車型的后排空間表現(xiàn)都很出色，相比之下我卻更喜歡新愛麗舍厚實的座椅。

　　如果您對新車的動力系統(tǒng)很在意的話，捷達(dá)會在這方面更具有吸引力，EA211全鋁發(fā)動機(jī)+6AT的組合從POLO到寶來、朗逸上都能夠見到，雖然加速表現(xiàn)一般，但這套系統(tǒng)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性都很不錯。相比之下新愛麗舍的4AT變速箱終究是個躲不過的坎，有時的確很難理解法國人腦子里的想法。

　　最后再來看看目前的市場銷售情況，新愛麗舍由于目前剛上市，因此這款車型幾乎沒有任何的市場優(yōu)惠幅度，而根據(jù)汽車之家的降價排行榜統(tǒng)計，捷達(dá)的市場優(yōu)惠力度約在8000-10000元不等，這也就意味著兩款車型間或許會有萬元左右的差價。我的建議是，如果您喜歡原創(chuàng)度更高的外形、更溫馨的內(nèi)飾，那么選擇新愛麗舍吧，而如果您對4AT變速箱很糾結(jié)，又有些大眾情節(jié)，或是干脆就差那1萬元左右的預(yù)算，捷達(dá)其實也還不錯的。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車型圖片
基本參數(shù)	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
廠商指導(dǎo)價	11.88萬	11.93萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)雪鐵龍	一汽-大眾
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.09	2013.03
最大功率(kW)	86	81
最大扭矩(N·m)	150	160
發(fā)動機(jī)	1.6L 117馬力 L4	1.6L 110馬力 L4
變速箱	4擋手自一體	6擋自動
長*寬*高(mm)	4427*1748*1476	4487*1706*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	188	185
官方0-100km/h加速(s)	-	11.8
實測0-100km/h加速(s)	11.46	12.36
實測100-0km/h制動(m)	43.11	42.79
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	6.6
實測油耗(L/100km)	7.73	7.17
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
長度(mm)	4427	4487
寬度(mm)	1748	1706
高度(mm)	1476	1470
軸距(mm)	2652	2603
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	120
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	53	55
后備廂容積(L)	485	466
整備質(zhì)量(kg)	1206	1170
發(fā)動機(jī)	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
發(fā)動機(jī)型號	-	-
排量(mL)	1587	1598
排量(L)	1.6	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	110
最大功率(kW)	86	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	150	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	3800
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	連續(xù)可變正時氣門	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	-	-
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
擋位個數(shù)	4	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	4擋手自一體	6擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	愛麗舍 2014款 1.6L 自動豪華型	捷達(dá) 2013款 1.6L 自動豪華型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

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