[汽車之家 車型PK]  225mm是什么概念？在許多人看來，它可能是一個飲料瓶的高度或者一個鼠標(biāo)墊的長度，并沒有什么特別的。那要是一輛車加長225mm，你可以想到它會帶來哪些變化嗎？格銳或許就能告訴你答案。作為進口全新勝達的長軸距版，格銳的車身長度比進口全新勝達多了225mm，其中軸距增加100mm，它影響到的元素包括乘坐空間、車門長度、天窗面積、后備廂容積甚至儲物格的大小。對進口全新勝達而言，自然也有它的可取之處，可自古以來魚與熊掌不可兼得，所以今天我們就來探討一下該如何在它們之間取舍。

　　由于格銳和進口全新勝達的外觀/內(nèi)飾差別不大，感興趣的朋友可以點擊此前的實拍文章（格銳到店實拍）進行了解，這里就不再贅述了。下面我們直接進入兩款車型真刀實槍的對比（為了方便閱讀，文中進口全新勝達簡稱全新勝達）。

■  車身尺寸對比

　　由于外觀設(shè)計只是進行了細微的調(diào)整，因此除非你對這兩款車型特別熟悉，否則當(dāng)在4S店看到格銳和全新勝達的時候，想一下子就區(qū)分開來可不是一件容易的事。下面就來簡單看看兩款車型在外觀上的幾個主要區(qū)分點。

　　格銳的長寬高為4915×1885×1695（mm），這三項數(shù)據(jù)分別比全新勝達多了225mm、5mm和5mm。通過上表可以看到兩款車型的主要差距在于軸距，格銳為2800mm，而全新勝達為2700mm，剛好相差了100mm。別小看這100mm，這將對它們的空間表現(xiàn)產(chǎn)生決定性的影響。

　　格銳與全新勝達的前車門長度相差非常小，它們的主要差異在于B柱之后，格銳的后車門比全新勝達長了60mm，在高度一樣的情況下，格銳后車門可打開的面積顯然更大，乘客上下車也相對從容一些。

■  乘坐空間體驗

　　對于加長版，乘坐空間自然是大家最關(guān)心的問題，在進入實際體驗之前，我們不妨先看一下兩款車型的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　通過上面的表格可以看到，全新勝達的第一排高度稍占優(yōu)勢，而格銳則在第二排和第三排的PK中完勝，尤其是第三排，腿部最小、最大空間分別比全新勝達長了80mm、50mm，可活動范圍更大。另外，格銳的第三排高度也比全新勝達多了50mm。整體來看，格銳B柱之后的空間優(yōu)勢明顯。

　　在實際體驗中，兩款車型的前排頭部空間均為四指，在可接受的范圍之內(nèi)。保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，此時感覺到格銳的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，它的腿部空間要比全新勝達更為舒展，頭部空間同樣略微大一點。另外，兩款車型的第二排座椅均可進行靠背角度調(diào)節(jié)。

　　由于都是“親兄弟”，所以兩款車型進入第三排的方式?jīng)]有不同之處。對格銳來說，它最大的意義在于賦予了第三排更為充裕的空間，當(dāng)把第二排調(diào)至最后，身高179cm的體驗者能坐在格銳里面，而全新勝達此時則沒有辦法乘坐。把第二排調(diào)至最前鎖止位置后，格銳的腿部空間達到兩拳多，全新勝達只有一拳，格銳的可活動范圍明顯更大，乘客可根據(jù)情況進行第二排座椅的調(diào)節(jié)。

　　我們按對角線分別對兩款車型的第三排車窗進行了測量，格銳的車窗要比全新勝達大，當(dāng)體驗者坐在第三排的時候，明顯可感覺到有更大的視野范圍。

■  后備廂容積測量

　　正如文章開頭所言，車身加長之后，它所引起的連鎖反應(yīng)除了大家最為關(guān)心的乘坐空間，還包括后備廂容積、天窗面積以及儲物格空間等，后面我們將為大家一一展示。

　　為了確保對比的公平性，我們將選用相同的參照物（三個不同大小的物品）、相同的測量方法、相同的放置方式，讓大家更加直觀了解哪款車型的表現(xiàn)更加出色。

　　兩款車型的第二排座椅可4/6比例放倒，而第三排座椅則按5/5比例放倒。從我們測量的數(shù)據(jù)來看，格銳的后備廂除了寬度之外，其它項目均比全新勝達更加出色。其中在滿載狀態(tài)下，格銳的后備廂深度為440mm，而全新勝達只有340mm；放倒第三排座椅后，格銳的優(yōu)勢明顯，此時比全新勝達多了近130mm。

　　擁有更大尺寸的格銳自然在后備廂更占優(yōu)勢，事實上，如果在放倒第三排的情況下，兩款車型的后備廂容積滿足日常都不成問題。當(dāng)然，格銳的縱深表現(xiàn)更為出色，平時到郊外游玩出行可以放多點東西。這個回合的看點在于兩款車型滿載時的較量，格銳在三排正常使用時，除了能保證第三排乘客長時間乘坐的舒適性，也能有相對充裕的空間放行李物品。從我們的實物體驗來看，此時全新勝達的后備廂實用性就明顯不如格銳了。 

　　 細節(jié)方面，兩款車型的前后門板設(shè)計相同，由于形狀不規(guī)則，我們無法測量它的大小，不過可以看到它們倆可放置的東西沒有差異。另外，格銳對第三排乘客的照顧則體現(xiàn)在高配車型配備了獨立空調(diào)，可根據(jù)實際需求對溫度以及風(fēng)量進行調(diào)節(jié)。格銳兩側(cè)的儲物格也要強于全新勝達。

■  天窗尺寸測量

　　它們的天窗寬度同為730mm，在車身加長后，格銳的天窗長度也得到延伸，天窗面積隨之變得更大，想想都感覺愜意。

■  購買分析及推薦

　　在前兩頁的分析中，大家都知道格銳在空間上是百分百的贏家，這也是意料之中的結(jié)果。格銳利用了自己的“先天優(yōu)勢”（車身加長）表現(xiàn)出來的實力，看上去相當(dāng)吸引人，可在加長后，它的起步價比全新勝達貴了近兩萬。那這該怎么取舍？我們決定進行一次格銳與全新勝達相近價位車型之間的配置較量。

　　為了公平起見，此次我們將以車型版本較少的格銳為基礎(chǔ)，然后在全新勝達的陣營里面找一個售價接近的車型進行對比。需要注意的是，由于兩款車型在大部分城市沒有市場優(yōu)惠。因此，這次對比以廠家指導(dǎo)價作為標(biāo)準(zhǔn)，市場終端售價就不在表格里列出來了。

● 格銳3.0L舒適版 VS 全新勝達2013款改款3.0L舒適導(dǎo)航版歐IV（歐V）

『陡坡緩降、中央差速器鎖止功能和倒車影像為全新勝達優(yōu)勢配置』

　　因為全新勝達分為歐四、歐五排放車型（供北京市場），歐五車型比歐四車型貴4000元，所以我們選3.0L舒適導(dǎo)航版做為格銳3.0L舒適版的PK車型。兩款車型搭載的動力總成一樣，配置方面，全新勝達多了上坡輔助/陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、倒車視頻影像和大燈高度可調(diào)等功能，相對齊全。

『電動后備廂為格銳優(yōu)勢配置』

　　格銳的優(yōu)勢配置則為電動后備廂以及感應(yīng)雨刷，兩項非常實用的便利性配置。綜合來看，全新勝達的售價要比格銳便宜了7000元（北京市場便宜3000元），配置也稍占優(yōu)勢，如果你更注重車輛的配置，那不妨考慮它。假如你更側(cè)重車輛的實用性和舒適性，對乘坐空間的要求較高，那么格銳無疑更適合你，畢竟基本的配置它都有了。讓我們疑惑的是，不知道廠家出于什么考慮，格銳均沒有配備中央差速器鎖止功能，而全新勝達則全系標(biāo)配。

● 格銳3.0L豪華版 VS 全新勝達2013款改款3.0L旗艦版歐IV（歐V）

『前駐車?yán)走_、自動泊車入位為全新勝達優(yōu)勢配置』

　　這回合是格銳中配車型與全新勝達頂配車型之間的較量，通過上面的表格可以看到全新勝達在配置上占有絕對優(yōu)勢，前駐車?yán)走_、胎壓監(jiān)測裝置、可變懸架、自動泊車入位以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)均是相當(dāng)吸引人，給車輛帶來的提升是全方面的。如果說上回合兩款車型配置差距不算大，那么到了這回合，全新勝達的優(yōu)勢就很明顯了。

　　格銳和全新勝達還有2.2T柴油版車型，它們搭載的動力總成相同，配置情況與汽油版大體一致，這里就不重復(fù)進行比較了。

■　　全文總結(jié) 

　　在車身長度增加225mm后，格銳很好地利用這個優(yōu)勢，乘坐空間、后車門長度、天窗面積、儲物格大小以及后備廂容積等全面提升。作為主打的第三排，格銳無論頭部空間還是腿部空間都要比全新勝達出色，很好的保證了舒適性。另外，它的高配車型第三排還配備了可調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量的獨立空調(diào)，進一步滿足乘客的需求。相比之下，全新勝達的第三排顯得遜色一些。值得一提的是，格銳提供了六座和七座供消費者選擇，這比全新進口勝達只有七座版本選擇更豐富。

　　通過前文的購買分析可以知道，相近價位的格銳和全新勝達低配車型在配置上差距不大，擁有更大乘坐空間、天窗的格銳這時顯然更值得推薦。在高配車型的對比當(dāng)中，全新勝達就顯示出自己的配置優(yōu)勢，用前駐車?yán)走_、胎壓監(jiān)測裝置、自動泊車入位以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等彰顯實力，讓人一下子糾結(jié)起來，而格銳的“武器”則是電動后備廂和第三排獨立空調(diào)。實際上，這筆賬并不難算，你只要記住它們配置相當(dāng)?shù)母吲滠囆筒顑r在1.6萬左右，如果你覺得全新勝達的空間能湊合用，那就可以省下這筆費用或者用它買更高的車型版本。假如第三排使用率高，那就果斷格銳。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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》》文章還沒完，下一頁還有格銳與進口全新勝達部分車型的參數(shù)配置對比《《

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車型圖片
基本參數(shù)	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
廠商指導(dǎo)價	32.98萬	32.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	現(xiàn)代(進口)	現(xiàn)代(進口)
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐IV
上市時間	2013.07	2013.06
最大功率(kW)	194	194
最大扭矩(N·m)	306	306
發(fā)動機	3.0L 264馬力 V6	3.0L 264馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4915*1885*1695	4690*1880*1690
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	207	-
官方0-100km/h加速(s)	9	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	11.3	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
長度(mm)	4915	4690
寬度(mm)	1885	1880
高度(mm)	1695	1690
軸距(mm)	2800	2700
前輪距(mm)	1628	1628
后輪距(mm)	1639	1639
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	71	62
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	2999	2999
排量(L)	3.0	3.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	264	264
最大功率(kW)	194	194
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400	6400
最大扭矩(N·m)	306	306
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5300	5300
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐IV
變速箱	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
擋位個數(shù)	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	格越 2013款 3.0L 7座四驅(qū)舒適版	勝達(進口) 2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版 歐IV
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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