● 推薦車型：凱美瑞 2.0G舒適版

　　凱美瑞相信是大家再熟悉不過的一款產(chǎn)品了，在廣汽豐田將其國產(chǎn)后，火爆程度將中國汽車銷售帶入了一個全新的時代，這個時代就是“加價時代”。不可想象，當時雅閣八代還未上市、大眾還在銷售著內(nèi)飾老氣至極使用鑄鐵發(fā)動機技術老得掉牙的帕薩特領馭，豐田憑借著當年佳美的口碑對中國消費者的吸引力是致命的。而時過境遷，凱美瑞的銷量也大不如從前，所以在優(yōu)惠后，這輛2.0G舒適版如今也不過16萬元。

　　說到凱美瑞的外觀，真是讓人糾結，說實話，和現(xiàn)在還在銷售的經(jīng)典凱美瑞相比，改款后的凱美瑞我個人感覺還沒有老款漂亮，這或許也是它如今銷量不濟的一個原因。曾經(jīng)那種看見凱美瑞就給人一種眼前一亮的感覺真的找不回來了。

　　當然說它外觀長相一般這只是相對的，主要是當年凱美瑞剛進入中國市場時確實外觀有很大程度上超越了對手，而這么多年卻進步緩慢，但凱美瑞的造型也絕對不算丑。

　　配置方面，這輛凱美瑞2.0G舒適版擁有包括真皮座椅、主副駕駛座電動調節(jié)、多功能方向盤、自動空調、溫度分區(qū)控制等等，不過讓人不解的是像ESP、定速巡航這類配置在凱美瑞上居然沒有配備。

　　對于一輛優(yōu)惠后售價16萬的中型車，沒有全景天窗也是一件可以理解的事情，不過和一些配置豐富的對手相比還是難免讓人覺得一個天窗有點不太如意。

　　身高179cm的體驗者坐在凱美瑞車內(nèi)，前排頭部空間三指，后排頭部空間四指腿部空間兩拳，這樣的表現(xiàn)在本次推薦的這6款車里算是一個中游成績。

　　凱美瑞使用的這臺發(fā)動機最大功率148馬力/6000rpm，最大扭矩190N·m/4000rpm，相比經(jīng)典版，這款車象征性的提升了1馬力，而最讓我不能接受的就是凱美瑞2.0L車型上使用的這臺4AT變速箱，都什么年代了，連固執(zhí)的法國人都改變想法換裝上了6AT變速箱，豐田依舊堅持4AT，如果有任何一個人說4AT性能穩(wěn)定所以使用，那新款的RAV4使用6AT就是最好的還擊。

編輯點評：

　　這輛凱美瑞2.0G 舒適型是一輛沒有什么特點的車，長相并不出眾，空間表現(xiàn)中游，配置還不地道，無車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等重要配置，配備一臺4AT變速箱，所以這輛凱美瑞2.0G舒適版我們建議消費者慎重選擇。

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