[汽車(chē)之家 車(chē)型海選]  前不久，我的同事盛元珺給大家撰寫(xiě)過(guò)有關(guān)7座漢蘭達(dá)與7座全新勝達(dá)之間的對(duì)比文章，由此使我聯(lián)想到7座SUV是否還有其他的選擇？他們之中到底誰(shuí)的空間最有優(yōu)勢(shì)呢？于是經(jīng)過(guò)討論，除了漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)之外，又有5款車(chē)型進(jìn)入了我們的視線，并且隨后，我們又花費(fèi)了整整兩天時(shí)間前往4S店采集數(shù)據(jù)，為的就是盡可能準(zhǔn)確的向大家展示他們之間的差異。

　　本文中我們不會(huì)去討論外觀、配置和動(dòng)力，僅僅是針對(duì)這6款車(chē)型的乘坐空間、天窗尺寸以及車(chē)內(nèi)布局的靈活性做對(duì)比展示，當(dāng)然也會(huì)涉及到一些諸如后排出風(fēng)口、行李廂空間等細(xì)節(jié)。如果您正在為7座SUV的選擇而撓頭，本文或許正是您想要的。

■ 北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)

　　體驗(yàn)車(chē)型：2013款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型
　　指導(dǎo)售價(jià)：30.98萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代全新勝達(dá)是品牌近期打造的一款中高端城市SUV，這款車(chē)型的主要特點(diǎn)是外形時(shí)髦、配置極高，并且廠家宣稱(chēng)其在車(chē)內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上也頗下功夫，是一款十分有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。目前在全新勝達(dá)車(chē)系中僅有兩款7座版本車(chē)型。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　由于今天的文章我們不涉及到車(chē)輛配置和性能對(duì)比，所以開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的，我們直接將大家最關(guān)心的部分呈現(xiàn)出來(lái)。在如今消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的時(shí)候，天窗尺寸儼然已經(jīng)成為了一個(gè)重要的考量指標(biāo)，所以我們把天窗放在了最靠前的部分。

　　全新勝達(dá)配備了面積相當(dāng)不錯(cuò)的全景天窗，長(zhǎng)132cm，寬74cm，可開(kāi)啟部分的縱向長(zhǎng)度也有62cm，實(shí)用性和感觀體驗(yàn)俱佳。

　　在基本的車(chē)內(nèi)空間方面，全新勝達(dá)的駕駛席座椅沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，頭部三指的表現(xiàn)實(shí)在不算出色。而在第二排空間上，全新勝達(dá)擁有可前后移動(dòng)的座椅，并且在往前移動(dòng)時(shí)廠家也特別設(shè)計(jì)了能同時(shí)保證第二、第三排乘坐空間的折中的鎖定位。

　　在將第二排座椅鎖定至靠前的固定位時(shí)，第三排座椅能夠擁有一拳左右的腿部空間，對(duì)于一款7座SUV而言算是很不錯(cuò)的了，如果頭部的頂棚設(shè)計(jì)能夠再適當(dāng)優(yōu)化一下的話效果會(huì)更好一些。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　全新勝達(dá)在第二排乘客的舒適性方面也做了周全的考慮，我們所拍攝的這臺(tái)頂配車(chē)型除了裝有全系標(biāo)配的可升降頭枕和三點(diǎn)式安全帶之外，還有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和電加熱座椅這樣的配備，在30萬(wàn)元左右的城市型SUV中十分罕見(jiàn)。

　　第三排座椅設(shè)計(jì)的很寬大，頭枕也可以進(jìn)行升降，空調(diào)出風(fēng)口可以單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)速是個(gè)亮點(diǎn)，在同價(jià)位車(chē)型中也只有全新勝達(dá)有這項(xiàng)配置。

　　行李廂空間方面，全新勝達(dá)的表現(xiàn)比較普通，第二排座椅可以按4/6的比例放倒，第三排座椅則可以按5/5的比例放倒，操作起來(lái)也很便捷。

★ 全新勝達(dá)總結(jié)：

　　韓系車(chē)近年來(lái)的發(fā)力有目共睹，無(wú)論是外觀還是內(nèi)在，大投入邀請(qǐng)一流設(shè)計(jì)師入駐企業(yè)后的成果已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)花結(jié)果。全新勝達(dá)作為一款全新的城市SUV，在空間設(shè)計(jì)布局上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，身高176cm且體型偏胖的編輯坐在第二、三排都沒(méi)有感覺(jué)到局促。細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很到位，比如第三排可調(diào)風(fēng)速空調(diào)出風(fēng)口、又比如可降到最低不影響后窗視線的頭枕等，都看得出設(shè)計(jì)師的用心。

■ 進(jìn)口起亞-索蘭托

　　體驗(yàn)車(chē)型：2013款 2.2T 7座柴油至尊版
　　指導(dǎo)售價(jià)：28.78萬(wàn)元

　　第二款車(chē)型依舊是一款韓系車(chē)，只不過(guò)上市時(shí)間要比全新勝達(dá)更久一些。索蘭托是一款來(lái)自起亞汽車(chē)的進(jìn)口SUV，即便如此，但憑借豐富的車(chē)型配置、提供柴油動(dòng)力和7座車(chē)型等優(yōu)勢(shì)，這款車(chē)型還是受到許多消費(fèi)者青睞的。目前在索蘭托龐大的車(chē)系家族中，竟然共有15款不同配置的7座車(chē)型在售，可別挑花了眼。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　和全新勝達(dá)一樣，索蘭托也配備了全景天窗，尺寸上甚至比全新勝達(dá)還要略大一些，長(zhǎng)為135cm，寬為75cm，不過(guò)在可開(kāi)啟的縱深長(zhǎng)度上不如全新勝達(dá)，僅有45cm。

　　前兩排的乘坐空間方面，索蘭托的駕駛席表現(xiàn)顯然要比全新勝達(dá)出色不少，不僅坐姿高，視野開(kāi)闊，并且頭部空間達(dá)到了一拳。在第二排座椅上，索蘭托不提供前后移動(dòng)功能，這種情況下，編輯所獲得的腿部空間約為兩拳，但是頭部空間就比較差了，幾乎等同于直接頂在車(chē)頂上。

　　相比之下，第三排座椅的空間也受到第二排座椅無(wú)法移動(dòng)的影響，不僅頂頭，而且腿部空間也僅有兩指左右，略微的放松坐姿也就基本上呈蜷縮狀了，只能提供一些日常短途乘坐的用途。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　基本安全性配備方面，第二排中間座椅沒(méi)有任何問(wèn)題，三點(diǎn)式安全帶和可升降中間頭枕都有已經(jīng)配備。第二排空調(diào)出風(fēng)口和全新勝達(dá)一樣被安置在B柱的位置上，但是索蘭托沒(méi)有提供第三排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)比較讓人失望。

　　座椅放倒方式上，索蘭托和全新勝達(dá)一樣，都采用了第二排座椅4/6放倒和第三排座椅5/5放倒的設(shè)計(jì)。不過(guò)從數(shù)據(jù)上我們不難發(fā)現(xiàn)，索蘭托的行李廂最小縱深十分有限，也就是說(shuō)當(dāng)車(chē)內(nèi)滿載7人的時(shí)候，行李廂的實(shí)用性就十分有限了。

★ 索蘭托總結(jié)：

　　同為韓系SUV，作為進(jìn)口車(chē)的起亞索蘭托顯然沒(méi)有全新勝達(dá)在細(xì)節(jié)上那么講究，人性化方面也要略遜一些。不過(guò)這些都只是相對(duì)的，這款車(chē)的配置相當(dāng)豐富，如果您對(duì)最后一排座位的需求不是太高的話，光是全景天窗、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口車(chē)的身份就足以讓人為它埋單了。

■ 廣汽豐田-漢蘭達(dá)

　　體驗(yàn)車(chē)型：2012款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華版
　　指導(dǎo)售價(jià)：29.88萬(wàn)元

　　廣汽豐田漢蘭達(dá)上市已有多年，算得上是一款老當(dāng)益壯的SUV了。而漢蘭達(dá)的7座車(chē)型實(shí)際上關(guān)注的消費(fèi)者數(shù)量相當(dāng)多，不僅因?yàn)槠滠?chē)身尺寸較大，車(chē)內(nèi)空間寬敞，也有人說(shuō)這款車(chē)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面同樣有自己的特色，那我們就不妨來(lái)看一下它的表現(xiàn)。目前漢蘭達(dá)根據(jù)排量和配置的不同，共有8款7座車(chē)型在售。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　由于產(chǎn)品推出時(shí)間較早，所以漢蘭達(dá)的天窗相比它的車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)實(shí)在不值得一提，和兩位韓系對(duì)手相比也是完敗。

　　前兩排座椅的乘坐空間方面，雖然駕駛席表現(xiàn)很一般，但第二排座椅的表現(xiàn)不禁讓人眼前一亮。漢蘭達(dá)和全新勝達(dá)一樣第二排座椅可以前后移動(dòng)，并且在較為靠前的位置上設(shè)計(jì)了鎖定位，用來(lái)保證第二、第三排乘客都能有合適的乘坐空間。而即便是將第二排座椅放倒最前的固定位置上，乘客仍然可以獲得兩拳的腿部空間。

　　第三排座椅的表現(xiàn)從圖片中就不難看出優(yōu)秀了，在保證第二排乘客仍能擁有兩拳腿部空間的同時(shí)，第三排乘客的腿部空間在一拳以上�？梢�(jiàn)，漢蘭達(dá)的第三排空間具有一定的實(shí)用性，而不僅僅局限于短途解決尷尬之用。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，漢蘭達(dá)也延續(xù)了日系車(chē)一貫的細(xì)致講究，第二排中間座椅的地板是全平的，沒(méi)有任何突起；中央扶手可以拆除后塞入前排座椅的扶手箱下，這樣就可以形成一條和MPV車(chē)型類(lèi)似的過(guò)道，特別實(shí)用；后排自動(dòng)空調(diào)除7座最低配的精英版車(chē)型之外是標(biāo)配，既實(shí)用又顯檔次。

　　另外，第三排座椅也很厚實(shí)，碩大的頭枕在不用時(shí)能夠折疊，在保證乘員舒適的同時(shí)提升駕駛安全性。行李廂的空間的數(shù)據(jù)也很出色，這點(diǎn)在文章最后的數(shù)據(jù)對(duì)比中您會(huì)有更加直觀的了解。

★ 漢蘭達(dá)總結(jié)：

　　如果您的預(yù)算在30萬(wàn)元左右，又不愿意接受韓系車(chē)的話，我們是十分推薦您購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)的，這款車(chē)型最大的亮點(diǎn)就是空間寬敞，乘坐舒適性高，并且第三排座椅是實(shí)實(shí)在在有實(shí)用價(jià)值的。不過(guò)與此同時(shí)，您也要做好接受沒(méi)有全景天窗的準(zhǔn)備，因?yàn)閺纳鲜袝r(shí)間來(lái)看，漢蘭達(dá)確實(shí)不怎么新了。

■ 上海通用雪佛蘭-科帕奇

　　體驗(yàn)車(chē)型：2012款 2.4L AT 7座旗艦版
　　指導(dǎo)售價(jià)：26.38萬(wàn)元

　　雪佛蘭科帕奇是一款長(zhǎng)久以來(lái)一直被忽視的城市型SUV，它的全球化平臺(tái)很容易使人聯(lián)想到過(guò)去韓國(guó)進(jìn)口的身份和孿生的歐寶安德拉車(chē)型。而實(shí)際上，在上海通用將其正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，科帕奇仍然保留了2款7座版車(chē)型，并且在性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　由于車(chē)型本身較老，所以在天窗這塊，科帕奇就沒(méi)有什么傲人的資本了，縱深長(zhǎng)度38cm，寬72cm，這樣的尺寸只能算是中規(guī)中矩，沒(méi)有全景天窗那么耀眼，也不算是特別小的規(guī)格。

　　前兩排座椅的乘坐空間表現(xiàn)方面，科帕奇在駕駛席的頭部空間上很有優(yōu)勢(shì)。身高176cm的編輯身處前排，頭部空間達(dá)到一拳加兩指，這也是此次我們所列出的車(chē)型中前排頭部表現(xiàn)最最出色的。而在第二排空間表現(xiàn)上，科帕奇沒(méi)有提供座椅前后移動(dòng)功能，不過(guò)頭部空間表現(xiàn)依然出色，達(dá)到了一拳，而腿部空間則為兩拳，比較一般。

　　第三排座椅方面，科帕奇的表現(xiàn)也比較中庸，頭部?jī)芍负屯炔咳�指的表現(xiàn)算不上憋屈，但若真要長(zhǎng)途出游的話成年人肯定受不了。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，科帕奇提供了第二排中間乘客升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶，其他方面就沒(méi)有什么亮點(diǎn)了，連第二、第三排空調(diào)出風(fēng)口都沒(méi)有配備，對(duì)一臺(tái)7座SUV來(lái)說(shuō)挺讓人糾結(jié)的。

　　行李廂布局方面，科帕奇的前排副駕駛座椅可以完全放倒，這就為車(chē)內(nèi)放置超長(zhǎng)物品提供了可能。除此之外，科帕奇在行李廂數(shù)據(jù)上要比對(duì)手們都略遜一些。

★ 科帕奇總結(jié)：

　　雪佛蘭科帕奇7座車(chē)型在特點(diǎn)上似乎不那么明顯，空間布局上沒(méi)有明顯的不足，但也不足以讓它在眾對(duì)手中脫穎而出；沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口對(duì)7座SUV而言是個(gè)大問(wèn)題；不過(guò)在運(yùn)載超長(zhǎng)物品的時(shí)候，副駕駛能夠放倒以延伸載物能力的設(shè)計(jì)還是值得稱(chēng)道的。當(dāng)然還有一點(diǎn)，科帕奇的市場(chǎng)售價(jià)相當(dāng)便宜，目前若是購(gòu)買(mǎi)最低配的2.4AT 7座城市版的話還不到20萬(wàn)元，它也是此次我們撰寫(xiě)的車(chē)型中入門(mén)價(jià)格最低的一款7座SUV，適合預(yù)算不足的消費(fèi)者選購(gòu)。

■ 進(jìn)口三菱-歐藍(lán)德

　　體驗(yàn)車(chē)型：2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
　　指導(dǎo)售價(jià)：27.98萬(wàn)元

　　 如今我們看到的這款進(jìn)口三菱歐藍(lán)德，實(shí)際上才剛上市了半年不到，是一款徹徹底底的新車(chē)。作為日本原裝進(jìn)口車(chē)，三菱品牌一直給我們留下不拘小節(jié)，且更關(guān)注駕駛品質(zhì)的印象。此次2013款歐藍(lán)德共擁有2款7座版車(chē)型，撇開(kāi)駕駛品質(zhì)和車(chē)型換代之外，我們一起來(lái)看看歐藍(lán)德的7座車(chē)型表現(xiàn)如何。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　果不其然，三菱汽車(chē)在舒適性配置上的不講究確實(shí)是出了名的，2013款歐藍(lán)德的天窗尺寸是本文中所有7款車(chē)型里最小的，縱深長(zhǎng)度30cm，寬度70cm。

　　車(chē)內(nèi)乘坐空間上，歐藍(lán)德的前排空間沒(méi)有太大亮點(diǎn)，身高176cm的編輯在前排可以獲得三指左右的頭部空間。不過(guò)第二排座椅可以提供前后移動(dòng)的功能，并且你可以把它鎖定在相當(dāng)靠前的位置上，第二排座椅的最大腿部空間超過(guò)兩拳，相當(dāng)寬敞，最小么……直接頂上前座。

　　在測(cè)試后排空間時(shí)我們把第二排座椅鎖定在腿部空間一拳左右的位置上，意在保證前后排乘客都能擁有相對(duì)公平的環(huán)境，但是事實(shí)證明，三菱歐藍(lán)德的第三排座椅對(duì)身高175cm以上的成年人來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有實(shí)用性，頭部已經(jīng)碰到車(chē)頂，而腿部也直挺挺的頂上前排座椅后背了。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　在座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，第二排座椅也僅僅是提供了可升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶，而第二排和第三排座椅都沒(méi)有提供空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于一款新車(chē)來(lái)說(shuō)這是很難讓人理解的設(shè)計(jì)。第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn)，但你千萬(wàn)別指望這點(diǎn)改變能改善多少第三排乘坐空間。

　　行李廂的空間上，歐藍(lán)德的載物面平整度相當(dāng)?shù)母�，不過(guò)放倒第二、第三排座椅后的最大縱深長(zhǎng)度上卻是所有車(chē)型中最短的，比其他車(chē)型都要足足短上100mm以上。

★ 三菱歐藍(lán)德總結(jié)：

　　和預(yù)料中的一樣，三菱品牌的產(chǎn)品總是會(huì)讓人又愛(ài)又恨，比如相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)會(huì)和粗糙的做工聯(lián)系在一起，而不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)可能帶來(lái)的是不那么具有優(yōu)勢(shì)的內(nèi)部空間，而當(dāng)內(nèi)部空間到位了，配置又可能讓人無(wú)法接受。于是我們看到的歐藍(lán)德又是這樣一款讓人糾結(jié)的產(chǎn)品，第二排空間表現(xiàn)相當(dāng)好，設(shè)計(jì)師也提供了座椅前后移動(dòng)，但第三排座椅對(duì)成年人而言基本就是擺設(shè)。天窗尺寸偏小、不提供后排空調(diào)出風(fēng)口以及縱深度有限的行李廂都成為這款車(chē)型不折不扣的設(shè)計(jì)短版。

■ 菲亞特菲躍/道奇酷威

　　體驗(yàn)車(chē)型：2012款 2.4L 豪華導(dǎo)航版（菲躍）
　　　　　　2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版（酷威）
　　指導(dǎo)售價(jià)：29.48萬(wàn)元（菲躍）/29.19萬(wàn)元（酷威）

　　之所以將這兩款車(chē)型放在一起寫(xiě)，其實(shí)很多人都知道它們之間的關(guān)系。菲亞特菲躍和道奇酷威實(shí)際上就是從同一工廠的同一條流水線上下來(lái)的掛著不同車(chē)標(biāo)的親兄弟，它們之間除了車(chē)標(biāo)和細(xì)節(jié)配置不同之外，其余完全一致，所以今天我們把這兩臺(tái)車(chē)放在一起呈現(xiàn)給大家。

● 天窗尺寸和車(chē)內(nèi)實(shí)際乘坐空間：

　　在天窗尺寸上，這兩款車(chē)型和我們之前提到的三菱歐藍(lán)德基本完全一致，連同尺寸都驚人的接近，基本上都屬于有比沒(méi)有好的情況。不過(guò)相比歐藍(lán)德，酷威的天窗之所以設(shè)計(jì)的那么小，實(shí)際上是為后排空調(diào)的位置讓路。

　　前兩排乘坐空間方面也比較中規(guī)中矩，前排乘客頭部空間約三指左右，而第二排座椅不提供前后移動(dòng)功能，實(shí)際體驗(yàn)后頭部約有三指左右，腿部則在兩拳。

　　第三排座椅的空間比較小，腿部基本上已經(jīng)沒(méi)有空間了，不過(guò)頭部空間竟然還很寬敞，達(dá)到了一拳以上，比其他車(chē)型都要好，坐入第三排空間后壓抑感明顯比其他幾款空間局促的車(chē)型好很多。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

　　和漢蘭達(dá)一樣，道奇酷威和菲亞特菲躍也為后排乘客提供了自動(dòng)空調(diào)，并且第二、第三排都有空調(diào)出風(fēng)口，非常實(shí)用。于此同時(shí)第二排座椅還精心設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒，并且可巧妙的變身為兒童安全座椅，第三排座椅的靠背也可進(jìn)行調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上可謂是集各家之所長(zhǎng)。

　　空間布局方面，我們又看到這兩款車(chē)型采用了和科帕奇一樣的副駕駛完全放倒設(shè)計(jì)，為運(yùn)載超長(zhǎng)物品提供了方便。并且得益于接近5米的車(chē)身尺寸，行李廂的空間相當(dāng)大，從數(shù)據(jù)來(lái)看在縱深度上是文中所有車(chē)型中最大的。

★ 菲亞特菲躍/道奇酷威總結(jié)：

　　雖然掛著不同的車(chē)標(biāo)，但這兩款車(chē)型在車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)上其實(shí)是完全一致的。并且因?yàn)檫@兩款車(chē)型本身并沒(méi)有5人座版本，所以在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上我們看到的是集各家之所長(zhǎng)，將第二、第三排乘客都照顧到位。此外，由于車(chē)身尺寸較長(zhǎng)，所以在載物能力上，菲躍和酷威也有更出色的表現(xiàn)，配合它們進(jìn)口車(chē)的身份和不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，還是很值得推薦的。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)文中7款不同品牌的7座SUV對(duì)比之后，我們得出了下表中的對(duì)比數(shù)據(jù)，從中我們不難發(fā)現(xiàn)全新勝達(dá)、漢蘭達(dá)、菲亞特菲躍/道奇酷威這4款車(chē)型表現(xiàn)相對(duì)出色。

　　其中全新勝達(dá)擁有全景天窗和可移動(dòng)的第二排座椅，并且第三排乘坐空間表現(xiàn)也不錯(cuò)；漢蘭達(dá)憑借自己寬大的車(chē)身和巧妙的空間設(shè)計(jì)，擁有最佳的第二、第三排乘坐空間和舒適性，獨(dú)立的后排自動(dòng)空調(diào)實(shí)用性和檔次感都很不錯(cuò)；菲亞特菲躍/道奇酷威是同一平臺(tái)的車(chē)型，較長(zhǎng)的車(chē)身為其帶來(lái)了相當(dāng)好的載物空間，第二排座椅的功能性設(shè)計(jì)也給人留下了深刻印象，并且它也同樣配備了后排自動(dòng)空調(diào)。

　　除此之外的幾款車(chē)型中，如果您對(duì)柴油車(chē)很感興趣的話，索蘭托絕對(duì)是個(gè)性?xún)r(jià)比很高的選擇；而科帕奇車(chē)型較老使它在競(jìng)爭(zhēng)力上有所缺乏能讓人理解，但這款車(chē)的7座版本入門(mén)價(jià)格還不到20萬(wàn)；對(duì)比之下，最不值得推薦的便是三菱歐藍(lán)德了，既然是一款新車(chē)，除了進(jìn)口身份之外其他方面的競(jìng)爭(zhēng)力著實(shí)太有限了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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