● 李偉龍（點這里和他聊聊）的推薦：東風標致3008 2.0L 自動潮流版
　　廠商指導價：18.67萬元
　　目前優(yōu)惠情況：暫無優(yōu)惠

　　在過去的一年中，我們都是在已劃定的各種范圍內(nèi)為大家推薦車型，如今真到放開了的時候我還突然有些不知所措。最終想了半天的我還是決定為大家推薦一款我親身體驗過的車型——東風標致3008。

　　東風標致3008是標致“瑪格麗特”計劃中的又一款車型，“瑪格麗特”這個詞語在中文里還有一個近年來被賦予了很多“邪惡”色彩的名字——菊花。如此看來標致的寓意也十分明確，就像圍繞著花蕊的無數(shù)花瓣一樣，標致希望借助相同平臺衍生出多種車型，以滿足不同消費者的需求。

　　在正式介紹3008之前，就廣大網(wǎng)友熱議的“車型定位”一事，我也有著自己的看法。在我看來，將全系無“四驅系統(tǒng)”的東風標致3008劃入SUV車型中確實有些牽強，這樣的做法除了為它貼上一個熱銷的標簽以外，并不能傳遞出多少“正能量”。不過這并不影響我對它的好感，畢竟同價位中的那些城市SUV的越野性能也沒好到哪去。

　　國產(chǎn)后的東風標致3008擁有一副更為“順眼”的造型，充滿立體感的設計搭配精致的六邊形中網(wǎng)保留了法系車的浪漫與細膩，銳利的前大燈則在LED日間行車燈的點綴下，顯得神采奕奕。如果說之前進口版3008是一位“怪叔叔”，那如今的國產(chǎn)3008就應該是一位帥小伙了。

​

　　內(nèi)飾設計一直是3008引以為傲的一點，這一點在國產(chǎn)車型也得到了最大程度的保留，或者說“升華”！飛行器一般的中控臺設計搭配出色的做工與用料，請原諒我無法對它產(chǎn)生“免疫力”。

​

　　取消全景天窗是國產(chǎn)3008最大的遺憾，對于越來越看重生活品質的國內(nèi)消費者而言，全景天窗所能帶來的絕不僅僅是一塊玻璃那么簡單，因此全系取消確實有些“狠”了點。

　　要是用SUV的標準來衡量東風標致3008的乘坐空間，那它只能落得一個及格的水平，不過3008真正“出彩”的地方還要數(shù)它那個組合多變的行李廂。通過可實現(xiàn)三段調(diào)節(jié)的隔板3008有效地提升了行李廂的利用率，“上下對開”的開啟方式在同級別的車型中也算是獨樹一幟了。

　　『2.0L 發(fā)動機』　　『1.6T 發(fā)動機』

​

　　國產(chǎn)3008向消費者提供了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機與一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇，其中2.0L發(fā)動機配有5速手動變速箱以及6速手自一體變速箱，1.6T發(fā)動機則只提供自動變速箱。懸掛方面，在空間與舒適之間選擇了前者的3008只得接受扭轉梁式后懸架的“殘酷”現(xiàn)實。至于那套多路況適應系統(tǒng)，偶爾玩一玩還是可以的，但是最好還是不要拿它當做什么“越野神器”，城市之間才最適合它的舞臺。

　　具體到車型的話，我個人比較傾向2.0L自動潮流版（點擊進入車型頁面）。1.6T車型固然擁有更強的動力，不過對一臺SUV而言，我卻并不想將過多的錢投在動力方面，“能裝能拉”才是我對它的定義。配置方面，擁有自動空調(diào)、后排出風口以及座椅加熱等功能的2.0L自動潮流版已經(jīng)可以滿足我的需求，頂配車型也不過是多了導航、自動頭燈等一些“無傷大雅”的配置。

● 小結

　　在我今年接觸到這些車型中，東風標致3008應該是離我最近、最能滿足我需求的一款車了，當然我相信肯定還有更多更好的車型，只不過它們與我“緣分未到”吧！最后談談價格，我覺沒有了四驅形式這個“包袱”的東風標致3008，完全可以擁有一個更加親民的價格，如果不是十分著急的話，大家還是跟我一起等等優(yōu)惠吧！

　　如果有和我志同道合的讀者想馬上咨詢有關標致3008的信息，可以點擊這里填寫信息，會有工作人員與你聯(lián)系，或者點擊這里了解車型報價情況。

● 相關閱讀

◆ 全文總結：

　　至此我們的春節(jié)特別版編輯選車就結束了。我們都不是高富帥，所以沒人會把目光放在去年上市的大切諾基SRT8或是寶馬M6上，但我們也心存夢想，所以像寶駿630或哈弗M4都不太能符合我們的要求，而本文列出的這四款車型才是能滿足我們的預期同時在自己努力下也可以去嘗試夠到的目標，這才是我們真正喜歡的車。（文 汽車之家 導購）

　　文章還沒完，下一頁是我們每個人喜歡車型的詳細參數(shù)配置，如果對這幾款車有興趣，可以繼續(xù)閱讀，更加詳細和全面的了解具體配置。