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內(nèi)飾變得更豪華實(shí)拍全新凱迪拉克SRX

張然

2013年01月30日 07:44 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)很奇怪，常能見(jiàn)到某一款車型占據(jù)了品牌大部分銷量的現(xiàn)象，比如雷諾的科雷傲以及今天的主角凱迪拉克的SRX，雖沒(méi)有科雷傲占據(jù)雷諾全年銷量的80%那么夸張，但SRX的市場(chǎng)表現(xiàn)足以奠定它就是凱迪拉克的“半壁江山”，即使是凱迪拉克XTS上市后也不見(jiàn)得能有所扭轉(zhuǎn)，因?yàn)閯P迪拉克不久前推出的2013款凱迪拉克SRX（售價(jià)：42.98-62.8萬(wàn)元）實(shí)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與XTS同步，并引入了凱迪拉克新推出的駕駛互聯(lián)CUE系統(tǒng)，不容小覷。

■ 外觀變化主要體現(xiàn)在前臉

凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型

車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

52.98萬(wàn)

文章標(biāo)簽： 50-100萬(wàn)車型導(dǎo)購(gòu) 新車圖解高端SUV導(dǎo)購(gòu)

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凱迪拉克SRX 2010款 3.0L 旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.90秒	39.90米	--升
測(cè)試文章：越野+使用感受測(cè)全新一代凱迪拉克SRX
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	SRX的越野性能我非常欣賞，除了離地間隙有點(diǎn)小之外，其他越野性能不錯(cuò)！公路行駛方面，剎車有些信心不足，動(dòng)力總成系統(tǒng)可完成舒適的行駛的工作。人性化體驗(yàn)有些欠缺和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比。不過(guò)綜合價(jià)格、性能及越野，SRX還是個(gè)性價(jià)比很高的豪華品牌的中型SUV。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	配置全、內(nèi)飾豪華、外表犀利、性能也夠強(qiáng)、售價(jià)也十分合理，綜上所述，SRX是很成功的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	一款性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品，最低價(jià)格不到50萬(wàn)！買它還是挺劃算的。其實(shí)SRX這個(gè)級(jí)別的車型在檔次和性能上差距并不大，只要有一個(gè)突出的賣點(diǎn)就足夠了，要說(shuō)它最吸引我的還是那個(gè)很爺們兒的外觀。