◆ 菲亞特

　　一向以制造“小車”聞名的菲亞特在小排量增壓發(fā)動機(jī)方面也是頗有建樹，其中采用“無節(jié)氣門”設(shè)計(jì)的1.4 MultiAir Turbo發(fā)動機(jī)無疑最具科技含量，但國內(nèi)消費(fèi)者更熟悉的還是服役于博悅以及菲翔上的T-JET系列發(fā)動機(jī)。

T-JET系列

​　　『菲翔』　　『博悅』

　　實(shí)際上，對于這臺代號為T-JET的發(fā)動機(jī)國內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，早年間以進(jìn)口形勢引入的菲亞特博悅搭載的便是這臺發(fā)動機(jī)，從參數(shù)上來看，菲翔與博悅的低功率版發(fā)動機(jī)只是在最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)上略有差異，其他方面則完全一致。

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　　數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)來看，菲翔的低功率發(fā)動機(jī)與大眾的1.4TSI發(fā)動機(jī)相比還有一定的差距，但高功率發(fā)動機(jī)卻擁有明顯的優(yōu)勢，此外由于沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，T-JET系列發(fā)動機(jī)在價格上也顯得更加“親民”。

推薦車型：菲翔

廠家指導(dǎo)價：10.88 - 15.88萬元

推薦理由：最親民的1.4T

　　目前尚屬于開拓市場階段的菲亞特在國內(nèi)的車型并不多，具體到搭載T-JET系列發(fā)動機(jī)的車型更是只有博悅以及菲翔，因此除去價格偏高的博悅，真正能惠及國內(nèi)消費(fèi)者的只有國產(chǎn)的緊湊級車型——菲翔。

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　　在0-100km/h加速環(huán)節(jié)的測試中，由于六速雙離合變速器的“限制”，擁有150馬力的高功版菲翔只跑出了9.91秒，盡管這樣的成績看起來有些保守，不過對于家用這樣的動力表現(xiàn)完全可以應(yīng)付。

　　油耗表現(xiàn)方面，測試當(dāng)天車內(nèi)共乘坐了3名成年男子，在沒有開啟空調(diào)的前提下，經(jīng)過主要以暢通路段為主的101.3公里路程后，綜合油耗為7.53升/百公里，不過因?yàn)槿鄙匍L距離擁堵路段的測試，故實(shí)際駕駛中油耗表現(xiàn)應(yīng)該會略高一些。

　　菲翔在造型設(shè)計(jì)上流露出濃郁的歐式氣息，剛?cè)岵��?jì)的線條充滿視覺沖擊。內(nèi)飾方面菲翔采用了非對稱的設(shè)計(jì)，中控偏向駕駛員的造型利于操作，高配車型上的8.4寸觸摸屏在同級別車型無人能及。

　　空間方面，2708mm的軸距在緊湊級車型中絕對處于領(lǐng)先水平，但對于這樣的優(yōu)勢菲翔卻并未將其完全發(fā)揮出來，面對身高178cm的體驗(yàn)者，僅有三指的前排頭部空間以及勉強(qiáng)達(dá)到一拳的后排腿部空間只能算是中規(guī)中矩。

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　　小結(jié)：菲翔是菲亞特用來打開中國市場的一款產(chǎn)品，而全系標(biāo)配的T-JET系列發(fā)動機(jī)無疑是其最大的亮點(diǎn)，從動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上來看，這臺1.4T發(fā)動機(jī)完全可以滿足家庭用車的需求，更重要的是10.88～15.88萬對于一款合資1.4T渦輪增壓車型來說確實(shí)是一個充滿誘惑的價格。