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國產與進口的差距 兩款寶馬320詳細對比

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  [汽車之家 車型PK]  今年7月份寶馬全新一代3系在國內上市,除了國產加長版本,同時上市的還有進口的標準軸距版本。在價格相近的情況下,給消費者提供了更多的選擇。不過,在我一直以來的印象中,相同車型的進口版和國產版相比做工應該會好很多,而且此次上市的進口寶馬3系在價格上還要低于國產車型,這么看來進口版更有性價比?晌业耐陆瘀螀s不這么看,他認為寶馬在國內的制造標準完全可以和純進口車型相媲美,對于這樣的話題我相信也一定是很多即將購車消費者所糾結的。那么我們今天就親自到4S店進行一次更加細致的對比,看看誰的觀點正確。

汽車之家

  我們今天對比的車型為寶馬320i時尚型和寶馬320Li時尚型,寶馬320是我們公認性價比表現比較好的車型,而其中的時尚型相信也是主力車型,既然關注度和性價比表現都很高,那么我們也很想對這兩款車型一探究竟,看看它們之間的表現是否一樣。

本文章對比車型
車型寶馬320i 時尚型寶馬320Li 時尚型
廠商指導價33.90萬元35.46萬元

● 外觀對比:320Li所增加的110mm全部用在了后排空間上

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

車型尺寸寶馬320i 時尚型寶馬320Li 時尚型
長度(mm)46244734
寬度(mm)18111811
高度(mm)14551455
軸距(mm)28102920

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

  兩款車型的車身尺寸只是在長度上有所差距,高度和寬度則完全一樣,兩款車長度上相差的110mm剛好就是軸距所增加的距離。通過對車門長度的實際測量,也證明了這部分的空間全部用在了后排上。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

  除了車身的長短不同,外觀上的裝飾也有不同之處,320Li更多的使用了鍍鉻裝飾套件,這樣的搭配相信也是針對國內消費者喜好而設計的。其實對于裝飾套件如何并不能體現出裝備工藝,那么我們就開始更加全面的對比。

● 車身裝配工藝對比:進口寶馬320i縫隙較大,但均勻度表現更好

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

  我們先對比了兩款車的裝備工藝,在這個環(huán)節(jié)我們針對發(fā)動機蓋和后備廂蓋縫隙進行了測量,用縫隙的表現程度最能體現出裝備工藝的水平。我們對同一條縫隙的兩端和中間三個位置進行測量,得出的平均值作為最終成績。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

  通過對發(fā)動機蓋和后備廂蓋縫隙部位的測量,兩款車的相差并不大,國產版本的左右兩邊縫隙相差數值更小,這點值得鼓勵,不過,表現不足的則在裝配工藝上,320Li的發(fā)動機蓋和前包圍之間的結合不夠平整,并且后備廂蓋的縫隙前后均勻度也不及進口版車型精細。

● 漆面厚度:國產320Li的整體表現更加厚道

寶馬 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

  裝配工藝上,還是進口的320i表現的更好一些,不過,在漆面厚度測試中,國產的寶馬320Li則表現出更加厚道一些。320i的前翼子板和后車門略低于120μm的厚度,而320Li的表現則讓人更加放心,只有車頂的平均漆面厚度稍低于120μm。

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    測試文章:樂趣與性能的終極博弈 測試寶馬340i
    評測編輯-:

    這車很快,油耗還低,我真給跪了;但它開起來太像奧迪,我也是醉了。340i若沒有四驅什么都好,價格還能便宜些,可是就是不引進,現在這價格我找不到理由不買M2。

    評測編輯-:

    開上它的一瞬間,明顯感覺到加速的迅猛,它不僅快,而且很穩(wěn),不夠靈活的車尾對于喜歡拼直線的人來說,也許是個加分項,但只可惜,買340的人都沒那么安分。如果你不在乎空間的話,一樣的錢還可以選M2,CLA 45 AMG等等,要是連后排也不在乎,那你的目光也許又會鎖定在718身上。340啊,你太貴了,打個八折,再給你加一分。

    評測編輯-:

    這家伙竟然這么快,新發(fā)動機真夠厲害的。3系流暢的操控感和天衣無縫的動力總成匹配讓它至今依舊是同級開著最爽的車之一,特別是這臺6缸、標軸的版本。四驅系統(tǒng)的加持并非對每個人來說都是好事,它開起來確實特別穩(wěn)定,油門可以“隨便踩”,但喪失了出去耍一耍漂一漂的樂趣。反正我要是買3系,肯定會買后驅。

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    5.83 36.43 9.93
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    評測編輯-:

    它是國內能買到最有格調最悶騷的3系,也是這個價位性能最強的旅行車,光憑著這兩點328i旅行版就可以俘獲不少寶馬擁躉的心。當然,如果銷售終端能給出合適的優(yōu)惠,它將更值得推薦。

    評測編輯-:

    這款車確實有很強的風騷氣質,讓很多車迷欲罷不能,但它的價格偏高,比三廂版328i貴了不少,配置方面值得一提的就是增加了自適應巡航,除此之外很多錢都花在了運動套件上,至于值不值這個錢,就看你個人喜好了。

    評測編輯-:

    國內可選的高端旅行車并不多,品質出色、實力不凡的更是鳳毛麟角,不過寶馬328i M運動型旅行版絕對算得上是其中之一。實用的后備廂帶來純粹的歐洲用車文化,動態(tài)性能表現也完全超越對手,但不合理的定價拉低了它的性價比,這一點很大程度上限制了它的競爭力。

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    評測編輯-:

    這一代的寶馬335i仍然是個低調的性能機器,增加了四驅系統(tǒng)更是如虎添翼,它不靠視覺取勝,而是把所有重點都放在了手握方向盤的那個人身上,這是我喜歡的風格。

    評測編輯-:

    除了動力強、操控好,關鍵是下雪天開這臺3系出門也不怕打滑了,至少遇到上坡不會那么尷尬。

    評測編輯-:

    標準軸距的3系底盤加上xDrive四驅系統(tǒng),搭配3.0T發(fā)動機使得這款寶馬335i營造出鮮明的駕駛樂趣,唯一可惜的是實測5.39秒的0-100km/h加速成績沒能達到官方成績的預期。

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    評測編輯-:

    進口328i性能讓人出乎意料,誰也想不到一款四缸2.0T發(fā)動機的車型加速成績能跑進6秒,這是讓性能控們喜出望外的事情。另外從操控角度看,進口328i還是保留著自身的運動精髓,對于舒適性的妥協(xié)沒有國產加長3系那么徹底。

    評測編輯-:

    2011年底的試駕活動上,328i給我留下了深刻的印象,這次測試車來到編輯部,讓我更加相信3系沒有丟掉自己同級別駕控標桿的地位,此外空間、舒適等方面也有明顯進步,還有什么可挑的?

    評測編輯-:

    寶馬3系畢竟是一款家用車,所以新一代車型并沒有在運動化的道路上走得太過火,而是開始考慮更多的日常舒適性,同時盡量保留原有的駕駛樂趣。也許這會讓那些最狂熱的粉絲們感到遺憾,但對大多數消費者來說應該是件好事,況且這輛標準軸距的進口版本328i的各項性能已經很出色了,不會讓你失望。

  • 寶馬3系(進口) 2009款 335i 閱讀測試文章
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    5.39 36.80 --
    測試文章:低調的性能猛獸!寶馬335i詳細性能測試
    評測編輯-:

    335i配置的225mm寬度輪胎相對400Nm峰值扭矩來說簡直是胡鬧,不過讓人高興的是性能方面沒有受到任何影響,剎車依然的強悍。61萬的報價也不貴,也許唯一遺憾就是這個335i造型比較低調和路上跑著的325i區(qū)別并不大,隱藏了強悍程度。

    評測編輯-:

    “普通”3系里的頂級車型,但性能真的一點也不普通。加速、剎車都表現強悍,還有一貫的純粹駕駛感受。除此之外,335i還有和其它3系一樣的豪華感和日常實用性,是均衡的選擇。售價確實不低,但很多人說它比M3更超值,要這么想60多萬就真的不算什么了。

    評測編輯-:

    一直覺得寶馬在同級對手中算是張揚的品牌,但看過335i后卻發(fā)生一定的改變,作為性能強悍的3系產品,外觀竟然隱藏的這么好,真是不太敢相信;開始我也認為225mm的輪胎無法承受高性能的肆虐,但事實證明,它還算是夠格!

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    測試文章:低調?敏感?寶馬330i Coupe深度接觸
    評測編輯-:

    在同級對手中,330i Coupe打的是一張個性牌,但是這個個性來點有點怪異,乖巧風格的外形和凌厲的駕駛感結合起來的感覺很是另類,它不如奧迪A5那么科技、又不如奔馳CLK那么品味,也許330i Coupe是賣給藝術家的車子吧。

    評測編輯-:

    330i Coupe的外型我很喜歡,比3系更溫和,但又沒失掉應有的氣質,這其中也受到E92 M3的影響。不過除此之外,我對330i Coupe并沒有什么特殊的感覺。內飾像3系,開起來也像3系,只有外觀不同,Coupe版確實更拉風,當然價格也更高。在拉風和實用之間,我更傾向后者。

    評測編輯-:

    寶馬330i Coupe的造型相比普通3系來說顯得溫和不少,貌似更適合女性的審美,而實際上這只是它的“假象”,駕駛風格上它仍保持著激進與樂趣,在它身上你完全可以體會到“個性”二字,那就是出色的駕控+更加帥氣的造型,不過相比至下,我還有個更好的推薦——寶馬3系硬頂敞篷版。

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寶馬3系(進口) 2013款 320i時尚型

指導價:33.90萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 184馬力...
變速箱:8擋手自一體