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動(dòng)力方面,斯巴魯BRZ這臺(tái)整合了豐田D-4S直噴技術(shù)后,性能還是有了不小的提升,相信配合這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而1.2噸的整車質(zhì)量,也令我們對(duì)其加速性能有著很大的期待。
對(duì)于豐田來說采用前置后驅(qū)也許并不是什么新鮮事,但對(duì)于斯巴魯這樣一個(gè)一直堅(jiān)守全時(shí)四驅(qū)的廠商來說,這次的革新則具有劃時(shí)代的意義,至于實(shí)際操作嘛,我想應(yīng)該不會(huì)差,畢竟它的原型車叫86嘛!
● 總結(jié)
經(jīng)過對(duì)斯巴魯BRZ短暫的近距離接觸,我們認(rèn)為作為首款與豐田合作的產(chǎn)物,其靚麗時(shí)尚、動(dòng)感十足的外形以及前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)都顛覆了斯巴魯車型的傳統(tǒng),給人眼前一亮的感覺。不僅如此,在內(nèi)飾方面斯巴魯BRZ也受益于與豐田的合作,中控設(shè)計(jì)和工藝水平都較其以往的產(chǎn)品有了一定的提升,配置方面除了音響系統(tǒng)外其它表現(xiàn)都令我們十分滿意。另外,加入豐田D-4S直噴的系統(tǒng)的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較以往旗下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有了較大提升,因此我們也非常期待其盡早來到國內(nèi),希望這次成都車展上它能給我們帶來一些好消息。(圖/文 汽車之家 金鑫 拍攝 沈誠)
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