東風本田/一汽-大眾漆面厚度調查(二)

苑璐

2012年08月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 一汽-大眾在售車型

　◆ 捷達：距離標準數(shù)值相差較大

捷達漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
97.3	95.3	99.3	101.7	90.0	120.7	100.3	93.7
發(fā)動機艙蓋整體平均值：96.7					前翼子板整體平均值：104.9

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
106.7	96.3	64.7	95.0	99.3	85.0	83.7	63.0	75.3	98.7
前門整體平均值：92.4					后門整體平均值：81.1

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
91.7	91.0	92.7	91.7	84.7	92.7	101.7	108.0	89.0	97.3
車頂整體平均值：90.3					后備廂整體平均值：97.7

　　捷達的實際表現(xiàn)我覺得也基本屬于意料之中了，畢竟目前的售價已經(jīng)接近7萬元，實際表現(xiàn)基本都在90μm左右，這與它控制成本相信有著不小的關系，但從標準角度來看，它還是有著不小的差距，這也是今天測量的多款車型中漆面最薄的。

◆ 寶來：各部分的實際表現(xiàn)均略低于標準。

寶來漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
134.7	100.7	109.0	109.0	104.3	115.0	115.3	117.0
發(fā)動機艙蓋整體平均值：111.5					前翼子板整體平均值：115.8

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
126.3	117.7	110.7	113.0	119.3	117.3	124.7	98.7	138.0	110.3
前門整體平均值：117.4					后門整體平均值：117.8

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
116.3	103.0	99.0	120.7	120.3	115.7	109.7	115.0	99.7	118.0
車頂整體平均值：111.9					后備廂整體平均值：111.6

　　各部分的測量數(shù)據(jù)均略低于120μm的標準，實際相差都控制在10μm以內，并且各部分的漆面厚度也并沒有較大的差距。

◆ 高爾夫：前后側門和后備廂蓋成績略低

高爾夫漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
132.0	126.0	129.3	114.3	128.7	125.3	129.3	123.3
發(fā)動機艙蓋整體平均值：126.1					前翼子板整體平均值：126.0

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
114.3	107.0	96.0	140.7	124.3	124.7	112.7	98.7	134.3	113.7
前門整體平均值：116.5					后門整體平均值：116.8

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
134.0	124.0	119.0	103.7	118.3	122.0	114.7	113.7	125.7	103.7
車頂整體平均值：119.8					后備廂整體平均值：115.9

　　高爾夫的表現(xiàn)基本符合國家要求，前后車門和后備廂蓋的漆面厚度也只是差了5μm左右，這樣的表現(xiàn)還是能讓人滿意的，整體成績與寶來相比相差不大，屬于同一個成績范圍中。

◆ 速騰：整體表現(xiàn)與寶來屬于同一水平

速騰漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
116.7	111.3	108.3	107.0	102.7	111.0	98.7	100.3
發(fā)動機艙蓋整體平均值：109.2					前翼子板整體平均值：103.3

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
107.0	122.3	115.7	107.7	113.0	121.3	118.0	98.0	107.0	103.7
前門整體平均值：113.1					后門整體平均值：109.6

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
126.3	115.3	119.7	128.3	124.0	124.3	115.3	114.0	105.3	120.7
車頂整體平均值：122.7					后備廂整體平均值：115.9

　　速騰的整體表現(xiàn)與高爾夫、寶來屬于相同的水平范圍，測量的平均值略低于120μm的標準，相差也都基本控制在10μm左右。實際表現(xiàn)，這三款車相差不大，成績上也基本能夠讓人滿意。

◆ 邁騰：車門厚度略薄，其它部位均達到標準值以上

邁騰漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
131.7	137.0	136.0	112.0	143.7	130.3	119.3	119.0
發(fā)動機艙蓋整體平均值：132.1					前翼子板整體平均值：122.9

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
117.0	119.0	117.3	121.0	115.0	114.0	125.7	106.0	125.7	110.0
前門整體平均值：117.9					后門整體平均值：116.3

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
124.7	135.0	136.3	131.3	117.7	126.0	123.7	114.0	112.7	125.0
車頂整體平均值：129.0					后備廂整體平均值：120.3

　　邁騰的最終測試成績中，只有車門的厚度略低于標準，其它部位均在標準成績之上，并且車頂、發(fā)動機蓋的車漆厚度已經(jīng)超過標準值10μm上下，整體車身漆面厚度是今天測量的車型中表現(xiàn)相當優(yōu)秀的。

◆ CC：整體表現(xiàn)與邁騰相近，車門部分的厚度略薄

CC漆面厚度平均值（單位：μm）
發(fā)動機艙蓋各點平均值					前翼子板各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	前	后
129.3	134.0	133.3	108.3	127.0	120.7	121.0	116.7
發(fā)動機艙蓋整體平均值：126.4					前翼子板整體平均值：119.4

前門各點平均值					后門各點平均值
正中	上	下	前	后	正中	上	下	前	后
113.3	107.7	99.3	112.3	111.3	107.3	115.7	101.3	121.7	104.7
前門整體平均值：108.8					后門整體平均值：110.1

車頂各點平均值					后備廂各點平均值
正中	左	右	前	后	正中	左	右	前	后
148.3	146.7	144.7	118.3	133.3	133.0	121.0	123.7	119.7	128.0
車頂整體平均值：138.3					后備廂整體平均值：125.1

　　一汽-大眾CC的成績與邁騰非常接近，依然是車門部分略薄，其它部分都能夠達到120μm的標準，翼子板的車漆厚度與標準相差非常小，整體表現(xiàn)讓人滿意。

● 總結：

　　今天我們對東風本田和一汽-大眾的在售車型進行了車漆厚度的調查，東風本田旗下的在售車型成績離國家標準相差較大，不過，作為自主品牌銷售的思銘倒是表現(xiàn)出了不同的水準，整體表現(xiàn)要比其它車型更好，價格卻要比同級別的思域更低。一汽-大眾旗下銷售多年的捷達在漆面的表現(xiàn)上并不好，相信這與它不斷走低的售價有著一定的關系，有的部分已經(jīng)低于了90μm的標準。而主流的寶來、高爾夫和速騰的成績雖然沒有明顯的超出120μm標準值，但基本都已經(jīng)接近，相比東風本田的同級別車型來說還是要好一些，邁騰和CC的表現(xiàn)讓人滿意，只是車門部位的漆面厚度略薄一些。（文/圖汽車之家苑璐）

　　文章還沒完，下一頁還有文章中出現(xiàn)的部分車型更加詳細的參數(shù)配置，有興趣的朋友可以繼續(xù)查看。

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