● 特別說(shuō)明:
1.每臺(tái)車(chē)測(cè)量結(jié)束后會(huì)對(duì)儀器進(jìn)行校零調(diào)整以保證準(zhǔn)確性。
2.為了保證數(shù)據(jù)的可靠性,我們選取的受檢車(chē)輛全部為商品車(chē),且全部為未做過(guò)任何處理車(chē)輛,所以難免有塵土和臟污,車(chē)輛視覺(jué)感受不是很好,請(qǐng)您見(jiàn)諒,不過(guò)您不用擔(dān)心數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,我們?cè)谌訒r(shí)對(duì)取樣點(diǎn)進(jìn)行了清理,排除了污物對(duì)數(shù)據(jù)的影響。
3.每輛車(chē)的個(gè)體差異有別,另外儀器的誤差也確實(shí)存在,所以我們的數(shù)據(jù)僅針對(duì)所測(cè)的商品車(chē)。
4.車(chē)漆是否堅(jiān)固不僅由厚度決定,與硬度、延展性和抗磨性都有關(guān)系,但厚度同樣是一項(xiàng)指標(biāo)。
◆ 本田思域:漆面較薄,均低于120μm的標(biāo)準(zhǔn)
思域漆面厚度平均值(單位:μm) | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋各點(diǎn)平均值 | 前翼子板各點(diǎn)平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
119.3 | 117 | 114.7 | 110.7 | 111.7 | 99.3 | 97.3 | 95.7 |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體平均值:114.7 | 前翼子板整體平均值:97.4 |
前門(mén)各點(diǎn)平均值 | 后門(mén)各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
104.3 | 100.7 | 88.3 | 95.0 | 88.7 | 117.7 | 100.3 | 73.3 | 112.3 | 99.0 |
前門(mén)整體平均值:95.4 | 后門(mén)整體平均值:100.5 |
車(chē)頂各點(diǎn)平均值 | 后備廂各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
110.3 | 120.3 | 118.7 | 111.7 | 93.3 | 101.3 | 104.3 | 96.0 | 81.7 | 96.7 |
車(chē)頂整體平均值:110.9 | 后備廂整體平均值:96 |
在經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)身各部分的測(cè)量之后,只有發(fā)動(dòng)蓋和車(chē)頂?shù)钠崦婧穸冉咏鼧?biāo)準(zhǔn),其它則均在100左右,離實(shí)際規(guī)定的厚度與一定的差距。
◆ 思鉑睿:整體水平與思域相差不大,不太符合二十萬(wàn)的售價(jià)。
思鉑睿漆面厚度平均值(單位:μm) | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋各點(diǎn)平均值 | 前翼子板各點(diǎn)平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
126.7 | 113.7 | 110.0 | 113.3 | 106.3 | 85.0 | 95.0 | 99.7 |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體平均值:114.0 | 前翼子板整體平均值:93.2 |
前門(mén)各點(diǎn)平均值 | 后門(mén)各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
102.0 | 96.0 | 100.0 | 103.0 | 96.3 | 107.7 | 106.3 | 90.7 | 99.0 | 95.0 |
前門(mén)整體平均值:99.5 | 后門(mén)整體平均值:99.7 |
車(chē)頂各點(diǎn)平均值 | 后備廂各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
104.0 | 108.0 | 102.3 | 90.7 | 107.7 | 113.3 | 124.7 | 104.7 | 106.0 | 119.7 |
車(chē)頂整體平均值:102.5 | 后備廂整體平均值:113.7 |
思鉑睿在東風(fēng)本田的在售車(chē)型中,銷(xiāo)售成績(jī)不太盡如人意,但樣式設(shè)計(jì)和做工在同級(jí)別當(dāng)中還是很不錯(cuò)。不過(guò),經(jīng)過(guò)漆面厚度測(cè)試,它的實(shí)際表現(xiàn)與思域相比并沒(méi)有太大的提升,讓人覺(jué)得與自身二十萬(wàn)的售價(jià)不太相符。
◆ 艾力紳:后備廂整體由塑料材質(zhì)包裹,無(wú)法測(cè)量,其它部位表現(xiàn)一般
艾力紳漆面厚度平均值(單位:μm) | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋各點(diǎn)平均值 | 前翼子板各點(diǎn)平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
123.3 | 115.7 | 119.7 | 126.7 | 99.3 | 99.3 | 95.7 | 103.0 |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體平均值:116.9 | 前翼子板整體平均值:99.3 |
前門(mén)各點(diǎn)平均值 | 后門(mén)各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
98.7 | 98.0 | 102.7 | 103.3 | 79 | 112.0 | 107.7 | 99.3 | 103.3 | 92.7 |
前門(mén)整體平均值:96.3 | 后門(mén)整體平均值:103.0 |
車(chē)頂各點(diǎn)平均值 | 后備廂各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
111.0 | 101.7 | 99.7 | 84.0 | 93.3 | - | - | - | - | - |
車(chē)頂整體平均值:97.9 | 后備廂整體平均值:- |
艾力紳的后備廂外部均有塑料材質(zhì)包裹,所以無(wú)法針對(duì)漆面厚度進(jìn)行測(cè)量,不過(guò)在安全性方面大家也不用擔(dān)心,塑料材質(zhì)只是用于外部裝飾,這樣做應(yīng)該可以降低后期出現(xiàn)剮蹭后的維修成本。至于其它部位的表現(xiàn),與前兩款車(chē)型相比,基本屬于相同的范圍。
◆ CR-V:漆面厚度的表現(xiàn)并沒(méi)有給人什么意外
CR-V漆面厚度平均值(單位:μm) | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋各點(diǎn)平均值 | 前翼子板各點(diǎn)平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
114.7 | 123.0 | 118.3 | 91.7 | 110.7 | 102.3 | 109.0 | 98.7 |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體平均值:111.7 | 前翼子板整體平均值:103.3 |
前門(mén)各點(diǎn)平均值 | 后門(mén)各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
105.0 | 104.0 | 96.3 | 104.7 | 83.0 | 99.7 | 94.3 | 90.3 | 93.0 | 104.7 |
前門(mén)整體平均值:98.6 | 后門(mén)整體平均值:96.4 |
車(chē)頂各點(diǎn)平均值 | 后備廂各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
95.0 | 93.7 | 90.3 | 104.3 | 97.3 | - | 105.0 | 99.0 | - | - |
車(chē)頂整體平均值:96.1 | 后備廂整體平均值:102.0 |
整體表現(xiàn)與其它車(chē)型基本相同,大部分平均數(shù)值都在100μm上下,只有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的漆面接近120μm的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。后備廂蓋也大量的采用了塑料材質(zhì),所以只對(duì)部分外露的部分進(jìn)行了厚度的測(cè)量。
◆ 思銘:表現(xiàn)出了自主品牌厚道的特點(diǎn),與同級(jí)別的思域形成了鮮明的對(duì)比。
思銘漆面厚度平均值(單位:μm) | |||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋各點(diǎn)平均值 | 前翼子板各點(diǎn)平均值 | ||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
148.7 | 133.0 | 137.0 | 125.7 | 128.3 | 104.7 | 107.7 | 107.7 |
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋整體平均值:134.5 | 前翼子板整體平均值:106.7 |
前門(mén)各點(diǎn)平均值 | 后門(mén)各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
135.0 | 120.0 | 104.3 | 120.0 | 108.3 | 116.7 | 107.7 | 98.3 | 118.0 | 115.3 |
前門(mén)整體平均值:117.5 | 后門(mén)整體平均值:111.2 |
車(chē)頂各點(diǎn)平均值 | 后備廂各點(diǎn)平均值 | ||||||||
正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
118.0 | 107.7 | 117.3 | 113.3 | 105.3 | 131.0 | 111.3 | 130.7 | 120.0 | 132.0 |
車(chē)頂整體平均值:112.3 | 后備廂整體平均值:125.0 |
雖然思銘名義上屬于自主品牌,但整體的制造工藝和技術(shù)依然與本田思域有著緊密的關(guān)系,所以我們也對(duì)它進(jìn)行了測(cè)試。最終結(jié)果還是讓人比較滿意的,各部分的平均值均在100μm以上,一半以上接近并超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),與其它車(chē)型有了更鮮明的對(duì)比。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: