◆ 兩廂藍(lán)瑟（三菱LANCER SPORTBACK）

　　相比于科魯茲、思域三廂的順風(fēng)順?biāo)�，翼神目前的處境似乎有些尷尬。每�?000輛上下的銷量與當(dāng)年上市時(shí)的信心滿滿形成了不小的落差。

　　2009年的上海車展上，三菱曾在展臺(tái)上擺放了一輛三菱RALLIART版的LANCER SPORTBACK,這也被看做是廠商對(duì)于兩廂藍(lán)瑟在國(guó)內(nèi)前景的一次試探。兩廂版的外形似乎缺少了LANCER（三廂版）的經(jīng)典感，不過(guò)它的動(dòng)力系統(tǒng)仍然由240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和Twin Clutch-SST雙離合變速器組成。

　　三菱旗下車型在內(nèi)飾的精致程度上似乎始終達(dá)不到同級(jí)日系車的水準(zhǔn)，LANCER如此，國(guó)產(chǎn)后的翼神更是如此，所以我們并不指望LANCER SPORTBACK在這方面能有什么突破，倒是更為實(shí)用的后備廂可以期待一下。

　　記得09年底，網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)報(bào)道了LANCER SPORTBACK在東南工廠的諜照，不過(guò)考慮到目前翼神的銷量以及這款車兩廂版的人氣，我認(rèn)為其國(guó)產(chǎn)的可能性已經(jīng)不大，近期甚至連進(jìn)口國(guó)內(nèi)的消息都沒(méi)有聽(tīng)到。

◆ 兩廂卡羅拉（豐田Auris）

　　豐田Auris這個(gè)名字叫起來(lái)可能會(huì)有些陌生，這款車與我們熟悉的卡羅拉采用相同平臺(tái)，所以我們也可以把它理解為歐洲市場(chǎng)的兩廂卡羅拉。 目前卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣算不上好，過(guò)于家庭化的定位已無(wú)法吸引年輕人的目光，如果能有一款與三廂卡羅拉對(duì)應(yīng)的兩廂車產(chǎn)品，至少能夠起到豐富產(chǎn)品線的作用。

　　相比于有些死氣沉沉的卡羅拉，豐田Auris在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感時(shí)尚。它的前臉設(shè)計(jì)與卡羅拉有明顯的區(qū)別，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，而緊湊的車尾、大尺寸輪轂的搭配也體現(xiàn)出了一款動(dòng)感兩廂掀背車的特質(zhì)。

　　相比于國(guó)內(nèi)版三廂卡羅拉，豐田Auris在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，這也算是投歐洲人之所好吧。全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，與國(guó)內(nèi)三廂版車型并無(wú)太多相似之處。歐版后排空間的表現(xiàn)似乎并不理想，如果直接引入國(guó)內(nèi)很有加長(zhǎng)的必要。

　　目前，最新的第十一代豐田Auris也即將面世，從目前報(bào)出的效果圖來(lái)看，由豐田歐洲設(shè)計(jì)部門主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的新豐田Auris和剛剛換代不久的新雅力士有著相似的家族設(shè)計(jì)感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格較現(xiàn)款更加犀利，如果未來(lái)能引入國(guó)內(nèi)并制定一個(gè)合理的價(jià)格的話，相信一定會(huì)給這個(gè)價(jià)位的高爾夫、騏達(dá)造成不小的麻煩。

◆ 阿爾法羅密歐Giulietta

　　喜歡阿爾法羅密歐Giulietta可以有很多理由，它的品牌足夠個(gè)性，并且?guī)в袕?qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因；它的設(shè)計(jì)令人著迷，透露著意大利人對(duì)于美的理解；它的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)先進(jìn)，1.4T MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)采用電磁液壓進(jìn)氣系統(tǒng)，可以做到對(duì)進(jìn)氣門開(kāi)啟時(shí)間和升程的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，搭檔Alfa TCT6速干式雙離合變速器，很好的兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。

　　Giulietta的歷史可以追溯到1954年的第一代產(chǎn)品，不過(guò)由于種種原因在1965年，該車型不得不停產(chǎn)。如今的Giulietta首發(fā)于2010年的日內(nèi)瓦車展，作為147車型的繼任者主公緊湊型車市場(chǎng)。Giulietta的前臉繼承了家族的倒三角式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車身很好的將經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法相結(jié)合，打造出了一輛兼具古典與現(xiàn)代之美的性感掀背。

　　去年的廣州車展上，阿爾法羅密歐攜旗下Giulietta、Mito等車型亮相車展，我也零距離的接觸了一下這輛心儀已久的意式掀背。車內(nèi)的做工用料似乎沒(méi)有想象中那般驚喜，不過(guò)出色的設(shè)計(jì)和配色依然讓它魅力十足，前來(lái)試乘的同行者更是絡(luò)繹不絕。

　　如果沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，我想菲亞特也不會(huì)如此大費(fèi)周章的空運(yùn)展車、布置展臺(tái)，阿爾法羅密歐的Giulietta和Mito未來(lái)都有望以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，只是詳細(xì)的時(shí)間表還沒(méi)有公布，非常期待它的到來(lái)，更期待一個(gè)驚喜的價(jià)格。