一心向往SUV的CROSS 實(shí)拍長城哈弗M4

欒彬

2012年05月18日 01:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　● 全新內(nèi)飾

　　全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，與炫麗相比是兩種不同的風(fēng)格，造型雖然簡潔大方但與其SUV的定位還有差距。速度表回到了傳統(tǒng)的位置，并采用了數(shù)字式顯示。

　　數(shù)字式速度表在同級別車中鮮有運(yùn)用，水藍(lán)色的數(shù)字顯示清晰也容易閱讀，右側(cè)轉(zhuǎn)速表起始點(diǎn)較高不符合常人閱讀習(xí)慣還需要適應(yīng)。

　　哈弗M4全系標(biāo)配了后排4/6分折疊座椅，并安裝了LATCH 兒童座椅接口。后備廂空間在同級別車中不占優(yōu)勢，但放倒后地板基本平坦，可以有效擴(kuò)展后備廂儲(chǔ)物空間。

● 動(dòng)力配置

　　動(dòng)力方面，哈弗M4搭載的是1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4200rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前只搭配了5檔手動(dòng)變速箱。這款1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為長城的主力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載了多款車型。

● 總結(jié)

　　對于這款由炫麗變身而來的哈弗M4，以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看他還缺少基本的四驅(qū)系統(tǒng)。但如果換一個(gè)角度看過去，以185mm的離地間隙加上205的寬胎足夠它躍上馬路牙子和放足郊外。1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常駕駛這就足夠了，我們能再要求長城的就是為它匹配一臺(tái)CVT變速箱了。不用再去糾結(jié)它到底是CROSS還是屬于SUV，喜歡它就擁有它吧。

　　像M1至于精靈、M2至于酷熊，長城仿佛有一種魔法，只要將一款車加高變臉成一款所謂的SUV，就能讓它起死回生，這也體現(xiàn)了長城對市場的分析和對消費(fèi)者的了解。哈弗M4將于5月23日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)6-7萬，就目前的表現(xiàn)來說這款車型還是相當(dāng)值得期待的。（文/圖汽車之家欒彬）

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文章標(biāo)簽： SUV導(dǎo)購 5-10萬車型導(dǎo)購新車圖解

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.11秒	40.44米	7.77升
測試文章：進(jìn)軍低價(jià)SUV市場測試哈弗M4 1.5L兩驅(qū)
評測編輯-梁巍：	第一眼看見哈弗M4你覺得不會(huì)把它跟SUV聯(lián)系到一起，明顯只是個(gè)小型車的身材，好在足夠高的離地間隙還能看出些SUV的影子，感覺有點(diǎn)像吉姆尼的路數(shù)，算是個(gè)有點(diǎn)兒個(gè)性的產(chǎn)品，實(shí)用性實(shí)在一般。
評測編輯-胡正暘：	個(gè)性有余實(shí)用不足，這方面得跟以前的酷熊學(xué)學(xué)，個(gè)性和實(shí)用其實(shí)不矛盾。
評測編輯-羅浩：	哈弗M4的最大特點(diǎn)是高達(dá)185毫米的離地間隙，比很多市面主流的城市SUV都要高，通過性不成問題，另外駕駛起來也很順手，整體上具有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但空間確實(shí)不大，實(shí)用性在同價(jià)位中不占優(yōu)勢。

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