[汽車之家 車型PK]  大眾朗逸一直是緊湊型級別中銷售成績非常不錯的一款車型，而在同級別當(dāng)中，現(xiàn)代悅動一直緊隨其后，但卻未曾超越朗逸保持的銷售成績。在此次北京車展上，北京現(xiàn)代帶來了一款全新的緊湊車朗動，它動感的設(shè)計吸引了很多消費者的眼光，看來朗動已經(jīng)躍躍欲試的要來正式向大眾朗逸發(fā)起挑戰(zhàn)書了。

　　不過，大眾朗逸也并非坐以待斃，中期改款車型也出現(xiàn)在了此次大眾的展臺上，外形頗似帕薩特的造型，讓它給人帶來了更加高檔的感覺。在這兩款車上市之前，我們也搶先的為大家做一個簡單的對比，看看它們有何優(yōu)勢，全新的現(xiàn)代朗動是否具有戰(zhàn)勝大眾朗逸的資本和能力。

　　朗逸和朗動的名字挺像的，不過這兩款車的外形可謂是風(fēng)格迥異。朗逸的線條是經(jīng)典的德系車，腰線筆直，造型規(guī)矩，比例符合大多數(shù)國人的審美。而朗動的外形絕對是藝術(shù)范兒的，全車基本上沒有直線，每個線條都是很飄逸地劃過車身。不過這兩款車有一個共同點，即都是兄長的縮小版本。

　　通過對比車身尺寸，朗逸的長和高分別比朗動多35mm和15mm，比朗動窄10mm，可以說三圍區(qū)別不大，但是朗動的軸距比朗逸長出90mm，這對于后排空間很重要，下頁中我們具體顯示內(nèi)部空間。

　　無論是大體還是細(xì)節(jié)，朗逸都顯得更加成熟穩(wěn)重一點，沒有什么特別的亮點和夸張，但是看起來比較協(xié)調(diào)。朗動的外形可以用非常動感來形容，和索納塔八同為“流體雕塑”風(fēng)格。

　　對于車展上這兩款頂配車型來說，朗動的輪轂為17寸，運動氣息十足，朗逸的為16寸，造型也是比較中庸的，不過能適合更多人口味。對于追求舒適性的家庭來說，大輪轂未必理想。

　　兩款車均使用了半獨立扭力梁后懸掛，經(jīng)典的家用車車配置，但是朗動的彈簧和避震筒長度明顯短于朗逸，不過現(xiàn)在還沒有機會體驗實際駕駛感受，會不會朗動走起運動風(fēng)格短而硬呢？

　　總體來說，朗動的外形要比朗逸更具有新鮮感，從公眾對于索納塔八外形的好評來看朗動的評價應(yīng)該也不錯，而大眾的前臉真的是太千篇一律了，有些審美疲勞。不過這次改為帕薩特風(fēng)格倒是可以將客戶群體的平均年齡拉低了不少。

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