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豪華感大幅提升!實拍新豐田蘭德酷路澤

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  [汽車之家 新車圖解]  隨著今年年初,豐田在日本本土發(fā)布了新款蘭德酷路澤后,國產蘭德酷路澤改款的消息就一直沒有停過。近日隨著該車的正式到店,我們也有機會可以正式一睹該車改款后的真容,看看它與老款到底有何區(qū)別。

 豪華感大幅提升!實拍新豐田蘭德酷路澤 汽車之家

  雖然該車稱為新蘭德酷路澤,但這個“新”其實并不是很徹底,基本上就是小改款。外觀主要增加了LED日間行車燈、LED后尾燈、換裝了新款保險杠以及增加了車身側面鍍鉻飾條等,都是小打小鬧的改變。在內飾方面,新蘭德酷路澤啟用了色彩更明亮的上灰下米的色彩搭配,以及增加鍍鉻件的使用,從而提升車內豪華感。而在動力系統方面,新車采用了4.6L排量的1UR發(fā)動機取代了原有的4.7L排量2UZ發(fā)動機,排量減小、油耗降低的同時,發(fā)動機功率扭矩則有了提升。變速箱也由原來的5AT升級為了6AT。不過在這些提升之后,還帶來了一個壞消息,就是它不能再喝93號汽油了,需求喂97號了!廢話不多說,請看下文吧。


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前臉造型區(qū)別明顯:增加LED日行車、氙氣大燈以及圓形霧燈

  新蘭德酷路澤在外觀上和老款比前臉造型區(qū)別最明顯,其中大燈組雖整體尺寸與輪廓造型都沒發(fā)生有變化,但燈具內部卻有了翻天覆地的變化。其中LED日間行車燈和帶透鏡以及彎道輔助照明系統(AFS)氙氣大燈的融入使得新蘭德酷路澤的“雙眼”變得更時尚的同時,還增加了實用性。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  新蘭德酷路澤的前保險杠造型與老款比也有所變化,不過由于目前中國規(guī)定的大部分車型都安裝了前保險杠護欄,視覺效果可能不是很明顯。相比之下,視覺效果相對比較明顯的區(qū)別,應該就是霧燈的造型由老款的長方形變?yōu)榱巳缃竦膱A形,至于照明效果想必不會有什么區(qū)別。

車側增加鍍鉻飾條 輪轂尺寸變大

  車身側面,新蘭德酷路澤在車門下緣增加了一邊兩條粗壯的、帶有鍍鉻飾條的護板,在一定程度上可以起到降低整車的視覺重心。此外,輪轂造型由原來的雙五幅變?yōu)榱巳缃竦膯挝宸喬コ叽缫搽S之大了一圈,為285/60R18,輪胎依舊為鄧祿普Grandtrek系列。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  對于這種大型SUV而言,18寸輪轂在視覺效果上依舊不夠顯大,要是換上20寸或者21寸的輪轂看上去一定更帥氣。但相對的,其實用性肯定會大大降低,顯然這不會是準車主們想要的,當然也不符合“陸地巡洋艦”的精神。對于蘭德酷路澤來說,皮實、耐用才是不變的王道。

車尾:僅尾燈有細微差異

  新蘭德酷路澤的車尾造型和老款可以說一摸一樣,大到整體布局小到后保險杠上后霧燈的位置等都沒有任何改變。唯一不同就屬尾燈內部的燈組布局有細微調整,此外示寬燈與剎車燈光源都由原來的傳統燈泡換成了更耐用、亮度更高的LED二級發(fā)光管。

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

豐田 一汽豐田 蘭德酷路澤 2012款 4.7 基本型

  電動后尾箱門在新蘭德酷路澤上如約出現了,這只能說彌補了老款車上的“大遺憾”。畢竟100多萬的車,沒有電動后備箱實在有點掉面子。不過很遺憾,雖然電動后備箱如約而至,但不少消費者期待的電動第三排座椅依舊沒有出現在新蘭德酷路澤上,令人感到比較遺憾,畢竟60來萬的普拉多都已經有電動第三排座椅了,這臺售價接近一倍的頂配LC200依舊沒有。 


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    評測編輯-洪琦:

    不出意料的話,新蘭德酷路澤將持續(xù)目前不溫不火的市場表現,性價比更高的中東版依舊是消費者購買首選。也難怪,誰讓豐田品控做得太好,降低了車主對后期質保的擔心。蘭德酷路澤:品質好有錯嗎,怪我咯!

    評測編輯-李佳:

    新陸巡是那種偶爾開一次覺得真好,但讓我買又會猶豫的車型。越野的強悍絕對是數一數二,長途穿越的穩(wěn)定性和可靠性基本上無人出其右,然而較高的價格會讓人自我審視,到底能不能值回票價。盡管很喜歡,但如果真的要做個選擇,我等俗人花120萬大概更愿意買個有面子有里子的豪華車吧。

    評測編輯-李偉龍:

    這年頭稱得上是越野之神的車有很多,但真正能把舒適性兼顧的卻不多,而蘭德酷路澤便是其中一個,無論你是開著他去越野,還是在城市中穿梭,它都能很好的勝任。

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    對中國大西北的渴望讓我對豐田的越野車十分的青睞,皮實的非承載車身及強大的生存能力是我最喜歡它的原因。當然了,城里跑它也許不如很多城市SUV那么的瀟灑,不過一旦去了沒有后勤的地方,臟活累活才是它拿手的!

    評測編輯-孟慶嘉:

    集舒適性、豪華性、公路性能、越野能力一體的強悍SUV。相對其它高檔豪華品牌的SUV,豐田的價格還是實在一些,所以蘭德酷路澤的性價比也是有目共睹的。對于它極為強勁的越野能力來說,外形上顯得有些溫柔了,新名字也沒有“陸地巡洋艦”來得有霸氣。

    評測編輯-梁巍:

    開過雷克薩斯LX570,我感覺到的是一種豪華程度與電子設備都很領先的實力,而對于看似“低端”的蘭德酷路澤來說,它比前者還多了一個“實在”的優(yōu)勢,盡管電子設備沒那么花俏,但已有的各項能力已經處于豪華SUV的領先水平,另外,價格卻比LX570便宜很多,對它的綜合能力幾乎無可挑剔,唯一不太滿意的就是這個繞口中文名字。

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    評測編輯-王苦公:

    陸地巡洋艦4700 VX-R屬于巡洋艦系列的正宗,皮實耐用、外形經典;絞盤、副油箱等配置更章顯越野本色;而公路行駛時由于校調偏越野車路線,導致油門響應非常遲鈍,并且油耗太高;但是我卻一直夢想這在沙漠上開著4700,那種感覺一定很爽。

    評測編輯-孟慶嘉:

    陸地巡洋艦4700的外表給人粗曠的感覺,整車配置比較全面,娛樂設備過多,也使這款越野“專業(yè)用車”有所失分;空間上,該車算不上充裕,尤其是第三排座椅空間實在不敢恭維;越野方面4700更偏重于惡劣的寬闊路段或爬坡通過,而對于附著力不強的陡坡,沉重的車身讓它力不從心。

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蘭德酷路澤 2012款 4.6L 自動VX-R

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