● 兒童座椅

　　除了乘坐的舒適性，后排的地板與老CR-V一樣，都非常平整，但在前后的距離上，新CR-V則表現(xiàn)的更好。后排座椅增加了兩組兒童座椅LATCH接口，這是老CR-V所不具備的，對(duì)于兒童的乘車安全我們也應(yīng)該增加重視程度。

　　其實(shí)，就算廠家配備了兒童座椅接口大部分消費(fèi)者也不會(huì)后期購買兒童座椅，我覺得如果廠家在銷售的時(shí)候，將兒童座椅作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配件，相信還是會(huì)有消費(fèi)者愿意買賬的。畢竟在國內(nèi)的銷售市場(chǎng)，兒童座椅的質(zhì)量參差不齊，大部分消費(fèi)者不使用倒不如說不知道該買那種才有效，所以如果廠家可以配備至少在質(zhì)量上會(huì)讓消費(fèi)者放心，用著更踏實(shí)。

● 儲(chǔ)物空間

　　在儲(chǔ)物空間上，我覺得新老兩代CR-V各有優(yōu)勢(shì)。在車門的儲(chǔ)物空間上，新CR-V表現(xiàn)的要更寬一些，小儲(chǔ)物格的空間實(shí)用性也較老款有所提升，后門的儲(chǔ)物格則老CR-V要更大一些。

　　前排座椅之間與中控臺(tái)連為一體，手剎也變成了腳剎。在儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)上，新CR-V用起來要更加順手、方便，杯架配有獨(dú)立的上蓋，既美觀又整潔，不作為杯架時(shí)也可以當(dāng)作獨(dú)立的儲(chǔ)物格。

　　老CR-V前排座椅的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下面，雖然在數(shù)量上確實(shí)比較多，但中控臺(tái)下面的儲(chǔ)物格使用起來不夠方便。

● 后備廂

　　SUV車型除了寬敞的乘坐空間，后備廂的表現(xiàn)也是消費(fèi)者很在意的。新CR-V的后備廂比老CR-V更寬更深，并且開口的離地高度也要比老款更低，在放置較重的行李時(shí)，會(huì)方便一些。

　　除常規(guī)的空間外，老CR-V的后排座椅前后調(diào)整功能在新款上沒有看到，后排座椅的前后調(diào)整可以讓后備廂使用空間在需要時(shí)得以擴(kuò)展，在這點(diǎn)上，新CR-V的表現(xiàn)輸給了老款車型。不過，在使用中的方便性，新CR-V要表現(xiàn)的更好，在后備廂兩側(cè)設(shè)計(jì)了后排座椅放平的開關(guān)，當(dāng)拉動(dòng)把手，后排座椅靠背不但會(huì)向前翻起，坐墊也會(huì)自動(dòng)立起，完全不需要我們做任何多余的動(dòng)作。

　　除了后備廂內(nèi)側(cè)的拉手，在后排坐墊兩側(cè)也同樣有拉環(huán)可以輕松完成之前的操作。相比老款車型，新CR-V在后備廂空間擴(kuò)展的方便性上有了大幅度的提升。如果是我，我寧可舍棄后排座椅前后調(diào)整，而選擇新CR-V的后排座椅一步便可以完成放倒過程的設(shè)計(jì)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　新CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，分別使用了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過不同的調(diào)校，新CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩分別為155馬力、190N·m和190馬力、222N·m，這樣的動(dòng)力配備應(yīng)該可以滿足日常需求了。不過，作為一款SUV它要面對(duì)的路況相比轎車要更加寬泛，所以，如果價(jià)格合理的話，我還是推薦2.4L車型。

　　新CR-V的變速箱仍舊是在老款車型上使用的5速自動(dòng)變速箱，它除了沒有手動(dòng)模式外，5個(gè)擋位數(shù)量在同級(jí)別車型當(dāng)中也并不占優(yōu)勢(shì)。售價(jià)在20萬左右的SUV車型，大部分已經(jīng)使用了6速手自一體變速箱，也有部分車型使用了CVT變速箱，而新CR-V仍舊使用那臺(tái)技術(shù)陳舊的5速變速箱，在新技術(shù)的應(yīng)用上太過保守。

● 總結(jié)：

　　我們今天對(duì)新老兩款CR-V做了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，新CR-V在人性化設(shè)計(jì)、乘坐舒適性和空間上較老款均有提升。即將上市的新CR-V中仍舊延續(xù)舒適性方面的優(yōu)勢(shì)，并且讓消費(fèi)者的日常使用可以更加方便，看來新CR-V在未來很有可能將延續(xù)老款車型剛上市時(shí)的熱銷場(chǎng)景。此次新CR-V推出讓人感到遺憾的則是它的動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱仍然在使用5速自動(dòng)變速箱，與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比明顯處于劣勢(shì)。它的價(jià)格暫時(shí)還沒有公布，我覺得動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，應(yīng)該不會(huì)導(dǎo)致它的價(jià)格高于老CR-V。

　　CR-V是本田在國內(nèi)營銷策略最成功的一款車型，在新CR-V推出之前，老款車型仍然有部分經(jīng)銷商出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象，所以我們也相信它不可能不加價(jià)。從產(chǎn)品本身來看，它確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但這種營銷方式我個(gè)人還是堅(jiān)持反對(duì)的態(tài)度。（文/圖 汽車之家 苑璐 拍攝 張可）

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