[汽車(chē)之家 初步海選]  說(shuō)到微型車(chē)，在我們的印象中，大多它們都是以低廉的價(jià)格作為最大的吸引力，至于外形設(shè)計(jì)、做工用料由于它的價(jià)格定位我們也多睜一只眼閉一只眼的欣然接受了。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在我們所看到的微型車(chē)已經(jīng)較幾年前有了很大的進(jìn)步，那么現(xiàn)在的狀態(tài)能夠讓你滿意么？我的答案是否定的，我覺(jué)得車(chē)子本身的大小和定位對(duì)于它本身的設(shè)計(jì)、做工并不應(yīng)該造成很大的影響，當(dāng)然出于成本考慮，用料方面我們確實(shí)不能要求過(guò)于苛刻。

　　在上周，我的同事孫濤寫(xiě)了一篇關(guān)于旅行版在國(guó)內(nèi)發(fā)展的文章（如果您還沒(méi)看過(guò)，可以點(diǎn)擊下面的連接），這篇文章的題目叫做我們想要這樣的車(chē)，而今天我再次用到了這個(gè)題目，因?yàn)槲艺J(rèn)為，對(duì)于微型車(chē)的精品化同樣是我們需要的。這里提到的精品化并非只有產(chǎn)品本身，包括豐富的程度同樣都需要加強(qiáng)。

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 ◆ 豐田IQ

　　在了解國(guó)外精品小車(chē)的時(shí)候，當(dāng)我打開(kāi)豐田的官方網(wǎng)站，里面的選擇非常豐富，同一個(gè)級(jí)別的車(chē)型不下十種，而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，恐怕我們能買(mǎi)到的所有車(chē)型加起來(lái)，也就那么幾種，差別實(shí)在太大了。當(dāng)看到這里的時(shí)候，里面的小車(chē)有很多我都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，這也讓我感到有些慚愧。

　　豐田品牌的微型車(chē)中，豐田IQ我們還是比較熟悉的，因?yàn)樗��?008年的北京車(chē)展上我們看到了它，當(dāng)時(shí)它雖然還處在概念車(chē)階段，但是它的外形設(shè)計(jì)并不像其它概念車(chē)那樣幻想，時(shí)尚可愛(ài)的外形，相信也吸引了不少年輕人。

　　豐田IQ在2009年就已經(jīng)在日本當(dāng)?shù)卣�式上市了，但�?duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)只是閃現(xiàn)了一瞬間，時(shí)至今日我們也無(wú)緣在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上看到它的身影。豐田IQ的設(shè)計(jì)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都不會(huì)讓人覺(jué)得它另類(lèi)，并且也都在我們可以接受的范圍之內(nèi)。

　　日本的汽車(chē)廠家在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)這種城市代步車(chē)方面還是很有經(jīng)驗(yàn)的，這可能與當(dāng)?shù)厍闆r有一定的關(guān)系，國(guó)土資源少，寸土寸金，停車(chē)位恐怕比住房都貴，基于這樣的環(huán)境也迫使他們需要更多的這種微型車(chē)，可是對(duì)于我們現(xiàn)在日漸擁堵的城市來(lái)說(shuō)，何嘗不是，如果廠家能夠引進(jìn)，除了可以滿足大多消費(fèi)者在城市代步，也為停車(chē)位緊張的現(xiàn)象做出緩解。

 ◆ 大眾UP！

　　除了日系品牌，在國(guó)內(nèi)號(hào)召力最大的大眾品牌，也推出過(guò)精品的微型車(chē)--大眾LUPO。大眾LUPO的車(chē)身長(zhǎng)度3.5米，搭載的是一臺(tái)1.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅為2.99L，當(dāng)時(shí)對(duì)這車(chē)還有一個(gè)別稱是3升LUPO，這也表現(xiàn)出這款車(chē)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　不過(guò)，當(dāng)時(shí)大眾LUPO并沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于大眾品牌旗下的車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)在有失水準(zhǔn)。到了2005年，大眾LUPO也正式的退出了大眾的產(chǎn)品線。

　　在2007年的法蘭克福車(chē)展上，大眾再次的推出了一款微型車(chē)尺寸的概念車(chē)，這就是大眾UP！的概念版本，經(jīng)過(guò)4年的改進(jìn)，量產(chǎn)版本的UP！已經(jīng)于去年9月的法蘭克福車(chē)展上正式亮相了。大眾UP！的車(chē)型定位和當(dāng)年的LUPO相同，屬于微型車(chē)，并且大眾UP！的推出也是正式替代LUPO的。

　　大眾UP！的整體尺寸和菲亞特500非常接近，作為城市代步相信它還是很合適的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也并沒(méi)有因?yàn)槭谴蟊娷?chē)系中最低的車(chē)型而有廉價(jià)的感覺(jué)。

　　這臺(tái)大眾UP！的動(dòng)力方面，采用了一臺(tái)1.0L三缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備了自動(dòng)啟停功能。性能上，該車(chē)擁有60馬力和75馬力兩種不同的調(diào)校，而且它們都配備大眾的BlueMotion技術(shù)，百公里油耗分別為4.2L/100km和4.3L/100km。