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跨界實用兩不誤 體驗一汽吉林森雅S80

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內飾依然簡單實用 細節(jié)有改動

  森雅S80并沒有原封不動的把M80的設計搬過來,而是在空調旋鈕等處做了一些小小的修改。造型方面還是本著簡單實用的原則,這種中規(guī)中矩但布局清晰合理的設計反而讓你很難挑出什么毛病。

一汽 一汽吉林 森雅S80 2011款 1.5L 精英導航版 5座

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  中控臺的覆蓋面都是硬硬的塑料材質,在它的價格范圍內這是意料之中的事情。不過表面進行紋理處理后,并不會讓人覺得很廉價,您從上面的圖上也能看出這種處理效果。車內有些塑料件的接縫處理不夠均勻,還有提高的余地。我或許有些說多了,花幾萬元買它的消費者很可能根本就不在意這些。

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  森雅S80全系標配了紅線縫制的真皮方向盤,手感自然要比同價位車型的塑膠方向盤更勝一籌,手握的地方還專門進行了凹槽和防滑處理,這是值得表揚的。但是你也必須要知道它有個明顯的不足,那就是方向盤是固定的不能調節(jié),是的,連上下調節(jié)都沒有,對駕駛員來說你必須得去適應它,這不得不說是一個遺憾。

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  方向盤左側,大燈高度調節(jié)、后風擋加熱和電動后視鏡調節(jié)按鈕集中于此,大燈高度調節(jié)在入門配置上都有。這堆按鈕的下面是原來的儲物格,現(xiàn)在加入了USB和AUX外接音源接口,在當今時代顯得很有必要。當然你不用它的時候依然是個口徑不小的儲物格,只是深度比原來有所減小。

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  我并不會對它的旋鈕和按鍵操作手感有多高要求,更不會吹毛求疵,只要別有明顯的不足就行了,事實上森雅S80在這方面的確只能算一般,但想想它的價位和帶觸摸屏功能的GPS、DVD影音、倒車影像、藍牙電話等強大的功能,也有沒什么可說的了。中控臺上之前內外循環(huán)切換的撥桿變?yōu)榘粹o式了,但這塊地方并沒有浪費,而是巧妙的變成了個卡槽,正好很方便放個停車和通行卡之類的。

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  中控臺下端有個很淺的儲物槽,手機可以隨手放在這里,由于長度原因大多數手機只能橫著放下。我們體驗的車型帶有中央儲物格,這是可以在4S店加裝的,雖然容量一般般,但里面帶有毛絨鋪墊,感覺還不錯。

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  • 森雅S80 2011款 1.5L 自動5座精英導航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.07 45.30 7.30
    測試文章:跨界MPV?測試一汽吉林森雅S80 1.5自動
    評測編輯-梁巍:

    說實話開始并沒有對S80報太大希望,不過接觸過實車之后還真是略有好感,從做工方面到駕駛感受都滿足這個級別產品的定位,這種跨界產品對于二三線城市還是挺適用的,當然如果能再便宜些就更好了

    評測編輯-胡正暘:

    跨界概念正在流行,消費者也樂于購買這類功能多樣化的產品,S80個方面素質都不錯,價格再降一降就好了。

    評測編輯-羅浩:

    森雅的優(yōu)勢在空間,這一點它做得很好,除此之外駕駛感受以及人體工程設計方面應該進一步向轎車靠攏。

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森雅S80

指導價:4.99-8.95萬
級別:小型SUV
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