● 寶馬320i 時(shí)尚型

廠商指導(dǎo)價(jià)：35.10萬元
市場優(yōu)惠幅度：6萬元

　　由于新一代寶馬3系（F20）在海外已經(jīng)正式發(fā)布，新車最快將于2012年底或2013年初進(jìn)入中國市場，而在售的這代3系（E90）已接近退休的年齡。正是這個(gè)原因，目前寶馬3系市場優(yōu)惠力度很大，基本幅度都在4-7萬元上下。其中寶馬320i時(shí)尚型廠商指導(dǎo)價(jià)為35.10萬元，優(yōu)惠后市場售價(jià)在29萬元左右。

年事已高 外觀造型沒有太大特色

　　這代寶馬3系從2005年推出至今已經(jīng)有了6個(gè)年頭，在08年末09年初時(shí)，有過一次中期改款。當(dāng)時(shí)主要對3系的外觀進(jìn)行了升級，前后燈組增加了時(shí)下流行的LED元素，前保險(xiǎn)杠、發(fā)動機(jī)蓋的造型也都進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，使得整車看上去更年輕。

中控臺造型簡約、易用 沒有中央大屏幕看著不顯高檔

　　寶馬3系的這套內(nèi)飾雖沒有太多花哨的地方，不過時(shí)隔六年依舊不顯過時(shí)，這份設(shè)計(jì)功力倒是很令人佩服。方向盤和儀表盤的設(shè)計(jì)非常標(biāo)準(zhǔn)的寶馬化，簡單易用，音響面板和空調(diào)面板的布局緊湊，造型風(fēng)格簡約。不過和奔馳C級、奧迪A4L和沃爾沃S60相比，少了大屏幕的320i時(shí)尚型在豪華感上有所缺失。對于不少消費(fèi)者來說，多個(gè)屏幕能有多少功能并不是最關(guān)心的，而能否提升車內(nèi)檔次感，這個(gè)很關(guān)注。

　　乘坐空間方面，寶馬3系和奔馳C級的表現(xiàn)差不多，其中3系的前排座椅雖然看似單薄，但舒適性和支撐性都還不錯(cuò)，側(cè)向包裹也有，只是座墊偏硬，對舒適性會有所影響。后排空間，3系的腿部空間和頭部空間表現(xiàn)都略好于C級，關(guān)于這點(diǎn)，不是親身體驗(yàn)還真想象不到。不過座墊偏硬的問題還是存在，舒適性一般般。

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱組合 動力偏弱

　　動力絕對是寶馬320i的短板，雖然發(fā)動機(jī)最大功率有115千瓦（156馬力），最大扭矩為200牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)對于一臺2.0L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)算是很不錯(cuò)了，但用在320i上，加速表現(xiàn)令人實(shí)在不太滿意。至于操控，這寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，在320i上自然也不會有任何的縮水，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤反饋直接，開起來得心應(yīng)手。

推薦理由：品牌+操控
推薦指數(shù)：★★

　　寶馬320i時(shí)尚型在寶馬3系中屬于“中配”車型。和入門級的寶馬318i相比，該車的動力有小幅提升，同時(shí)配置也更為豐富。諸如氙氣大燈、真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、自動空調(diào)和自動雨刷常規(guī)舒適性配置一個(gè)不缺，與“高配”車型比，主要少了些錦上添花的iDrive導(dǎo)航系統(tǒng)、iPod接口和自動防眩目后視鏡等配置。目前該車優(yōu)惠后的售價(jià)大致在28-29萬元之間，對于喜歡寶馬品牌、對動力要求不高的消費(fèi)者而言，寶馬320i時(shí)尚型也許是3系家族中一款綜合性價(jià)比較高的車型。

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