● 動(dòng)力：SLS賽威的加速對(duì)比毫無懸念，奔馳E級(jí)的剎車更加優(yōu)秀

　　看過了乘坐空間和配置對(duì)比，動(dòng)力上的比拼也是不可缺少的，雖然它們都不是主打強(qiáng)勁動(dòng)力的車型，但對(duì)于身長(zhǎng)超過5米的車身，沒有足夠的動(dòng)力當(dāng)然也是不夠的。

　　SLS賽威搭載的是一臺(tái)采用了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了193kW（262馬力），最大扭矩為360N·m，并且從2000轉(zhuǎn)開始便可以達(dá)到最大的扭矩輸出，與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)所有同級(jí)別產(chǎn)品中，動(dòng)力表現(xiàn)最好的。

　　相比之下，奔馳E260L優(yōu)雅型所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)要顯得弱了一些，150kW（204馬力）的最大功率和310N·m的最大扭矩與SLS賽威強(qiáng)大的動(dòng)力確實(shí)還有著一定的距離，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)5速手自一體變速箱。雖然動(dòng)力上有差距，但奔馳E260L優(yōu)雅型的整備質(zhì)量也輕了170kg，相當(dāng)于兩名成年人的重量，所以它們最終的表現(xiàn)如何，還是讓我們的測(cè)試成績(jī)來說話吧！

　　在百公里的加速測(cè)試中，以7.27秒的成績(jī)毫無懸念的獲得了最終的勝利，而奔馳E260L的加速成績(jī)比SLS賽威慢了1秒多，這樣的成績(jī)相信與奔馳E260L所使用的5速手自一體變速箱不無關(guān)系。

　　在同級(jí)別車型中6速手自一體變速箱都已經(jīng)不是什么先進(jìn)配置了，而奔馳E260L還仍然使用著5速手自一體變速箱，這樣的表現(xiàn)實(shí)在有些對(duì)不起這50萬元的售價(jià)，要知道同級(jí)別的寶馬5系都已經(jīng)使用了8速手自一體變速箱。

　　在剎車對(duì)比測(cè)試中，SLS賽威的成績(jī)?yōu)?0.21米，已經(jīng)進(jìn)入了我們認(rèn)為優(yōu)秀的水平，不過與奔馳E260L相比卻顯得有些遜色了。奔馳E260L的最終成績(jī)?yōu)?8.17米，您可不要小看這僅兩米的距離，在關(guān)鍵時(shí)刻這可是如同生死線一樣。

　　在動(dòng)態(tài)測(cè)試中，兩款車各有千秋，一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅猛，而另一個(gè)以更短的剎車距離表現(xiàn)出了更加安全的一面。其實(shí)，兩款車的成績(jī)單拿出來看都很優(yōu)秀，只是由于奔馳E260L的距離更短，所以在剎車對(duì)比中，奔馳E260L獲得了勝利。

● 總結(jié)：

　　對(duì)于購(gòu)買售價(jià)在50萬上下中大型車的消費(fèi)者來說，誰(shuí)的價(jià)格稍高一些并不會(huì)影響購(gòu)車者的一員，但是對(duì)于舒適性他們卻有著很高的要求。當(dāng)與別人談到，買到一款乘坐舒適、配置豐富并且價(jià)格合理的車型，也是證明了自己眼光的獨(dú)到，并且在大家的言語(yǔ)之間也增加了對(duì)自己的評(píng)價(jià)。經(jīng)過以上多方面的對(duì)比，如果舒適性作為先前條件，SLS賽威表現(xiàn)出了更高的水準(zhǔn)。

　　不過，對(duì)于該級(jí)別的車型，似乎品牌要比配置更加得到購(gòu)買者的認(rèn)知，購(gòu)買一款奔馳就如同很多人追捧iPhone或者LV一樣。在汽車市場(chǎng)中也同樣存在相同的情況，部分消費(fèi)者會(huì)為了一個(gè)品牌而放棄車輛本身的價(jià)值。對(duì)于奔馳這個(gè)品牌來說，它代表了你事業(yè)上的成功，而凱迪拉克作為擁有深厚美國(guó)文化底蘊(yùn)的品牌，不同風(fēng)格的外形再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，如果你在追求豪華品質(zhì)的同時(shí)還希望等到更多的回頭率和關(guān)注，選擇SLS賽威則更加合適。（文/汽車之家 苑璐）