力獅旅行版 售價(jià)：26.48萬、28.48萬

　　斯巴魯在很多人心中都是暴烈機(jī)器的代名詞，不過品牌內(nèi)力獅的性格似乎稍微溫順些，尤其是旅行版的力獅，少了幾分兇悍多了幾分生活。

　　旅行版的力獅很大程度上增加了些許的生活情趣，而不僅僅斯巴魯品牌帶給人心理上的沖擊，它不再單純是個(gè)暴利的機(jī)械。國內(nèi)力獅旅行版在售的有兩款車型，售價(jià)都在30萬以下，是今天幾款車中價(jià)格最低的，不是沒有好貨，而是好貨沒來中國，因?yàn)閲鴥?nèi)車型全部為2.0L自然吸氣，讓人心馳神往的2.5T旅行版在國內(nèi)市場是買不到的，另外目前所有2.5L排量的力獅已經(jīng)不接受訂單了。

　　后備廂功能與其他車型一樣凸顯實(shí)用性，也能一鍵放倒后排座椅，只不過沒有那些品牌看上去有質(zhì)感，相比之下塑料感有些濃重。后備廂為手動(dòng)開啟和關(guān)閉，如果是女性可能會(huì)有些不太方便。

　　在配置方面，旅行版與三廂版沒有什么區(qū)別，電子手剎、上坡輔助以及前排座椅加熱都是兩款車所標(biāo)配的。不是做工不夠精致，只是斯巴魯很難給人豪華感，因?yàn)橹锌赜操|(zhì)材料過多，而且旅行版力獅沒有全景天窗，這難免讓人遺憾。

　　水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)的搭配就像大眾的TSI和DSG的配合一樣出彩，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎與路面的附著力，實(shí)時(shí)對扭力進(jìn)行合理的分配，目的就是讓每條輪胎都有可靠的抓地力，在任何情況下都保證動(dòng)力的有效作用。

　　國內(nèi)的力獅旅行版其實(shí)遺憾還是挺大的，僅僅有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面不占優(yōu)勢，應(yīng)付城市路況或者迎合不緊不慢駕駛風(fēng)格的消費(fèi)者還可以，但是如果你的脾氣有點(diǎn)燥那么它可能滿足不了你。配合無級變速箱駕駛舒適性上沒有任何可質(zhì)疑的地方，坦白的說如果有2.5T車型就給力了。

小結(jié)：

　　力獅旅行版的售價(jià)較低，但是配置和動(dòng)力的儲備確實(shí)不太豐富，所有斯巴魯都存在這個(gè)問題。這與其品牌定位有很大關(guān)系，作為性能車的代表品牌，將所有重點(diǎn)都放在了機(jī)械方面，所以并沒有太講究用料，如果你足夠青睞這個(gè)品牌文化那么旅行版力獅作為推薦。

其他旅行版車型展望：

　　在車展中還有兩款旅行車值得關(guān)注，一款是現(xiàn)代的i40旅行版，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)代的流體雕塑風(fēng)格，在配置方面也較為豐富，同樣裝配了電動(dòng)后備廂門。另一款為沃爾沃V60，近幾年沃爾沃在中國的品牌號召力逐漸變大，產(chǎn)品的投放也開始多樣化有旅行版購買欲望的消費(fèi)者也可關(guān)注下V60。

總結(jié)：

　　在中國旅行版賣的是理念，空間實(shí)用性算是其衍生出的優(yōu)點(diǎn)，目前旅行版車型還不算很豐富，但是明顯能看出其增長的趨勢，路上的旅行版車也越來越多，但是不得不承認(rèn)的是目前旅行版在市場中的價(jià)格還是偏高，這也是讓很多消費(fèi)者放棄它們的重要原因之一，不過相信隨著市場的成熟和消費(fèi)者需求的逐漸轉(zhuǎn)變這種形式會(huì)發(fā)生變化的，只不過不是一時(shí)的事兒。（圖文 汽車之家 張可）