● 內飾篇

　　天語SX4銳騎版的內飾沿用了天語2011款的樣式設計，雖然變化重點是在內飾配色方面，但在細節(jié)方面天語SX4也有不錯的提升。

　　天語SX4銳騎版的內飾沿用了2011款的小改款設計，樣式有小幅度的變化，但整體造型依舊是4年前的設計，即便走的是運動化路線，整體感覺卻已經難以讓人擁有新鮮感覺，稍顯安慰的是配置和做工都沒有縮水，依舊保持著不錯的日系的精致工藝。

　　屏幕分辨率的變化是最容易被人遺忘的，或許在看慣了現在iPhone或安卓系統(tǒng)的高分辨率屏幕的手機之后，對于天語SX4銳騎版/2011款車載多媒體系統(tǒng)的屏幕分辨率提升已經幾乎察覺不了。殊不知在此之前作為鈴木原廠多媒體車載系統(tǒng)的分辨率有多么的低，顆粒感巨大，視覺效果就猶如彩屏手機剛出現一樣,升級過后的顯示效果相當“驚艷”！

　　全新的內飾配色設計是天語SX4銳騎版的變化重點，黑、棕搭配的內飾顏色在營造豪華感方面有不錯的效果，座椅樣式十分運動，包裹性也不錯，與其運動跨界的車型定位相符。

內飾篇總結：

　　與外觀相比，內飾變化的幅度不算大，主要的改變在于內飾配色上，細節(jié)方面也進行細化調整，總體感覺還算不錯，運動感和豪華感都有不錯的提升。但是對于過于一成不變的中控樣式則讓人提不起興趣，希望下次改款能迎來全新面貌的內飾設計，畢竟現在已經有點審美疲勞了。

● 空間體驗篇

　　雖然天語SX4系列車型的軸距只有2500mm（銳騎版沒有變化）——緊湊級別車型的合格水平，但是在乘坐空間方面天語SX4表現并不差（雖然體驗者身高僅為1.7m），最起碼這種實際表現遠比數據好看很多，頭部和腿部的空間余量都能滿足大部分家庭消費者的使用需求，這也體現了日系車型在空間處理方面的經驗老道。

　　承載空間方面天語SX4系列靈活多變的空間利用方式是其主要的賣點之一。在滿載的情況下，天語SX4系列車型的后備箱容積只有225L，對于短途的外出旅行只能說是僅僅夠而已。不過天語SX4的后排座椅擁有4/6分折功能和完全靠放功能，最大空間容積可以升至1006L。加上較高的車身高度，天語SX4儼然可以變成一個臨時備用的“小貨車”。

空間部分總結：

　　空間方面，受制于車身尺寸的限制，天語SX4銳騎版并沒有超越同級別車型的表現，但其空間表現卻遠比數據要好看。天語SX4車型的2500mm的軸距僅僅是緊湊級別車型的入門數據，這點實在是確實是日系車的強項。靈活多變的空間利用方式是天語SX4車型的亮點所在，銳騎版車型很好的繼承了這一優(yōu)點，對于家用而言，天語SX4銳騎版能夠很好的勝任。

全文總結:

　　天語SX4銳騎版在外觀方面擁有屬于自己的設計語言，或許向更加粗獷且更越野化方向發(fā)展才是其外形設計的初衷所在。但是就整體造型來看，銳騎版造型確實比2011款更加粗獷了，但車身設計總缺少那么一點兇悍之氣，就我的感覺而言缺少亮點的銳騎版就顯得平庸了。在看內飾配置方面，天語SX4銳騎版則要比外觀做得更好一點，雖然總體變化不大，不過在追求細致豪華感方面確實下了不少功夫，值得肯定。按照慣例，天語SX4銳騎版的價格并不會比現在的天語SX4車型的頂配車型要貴，這款的推出只是為了豐富天語SX4系列車型的產品線，并非追求大賣的舉措。我們更應該以平常心來看待這樣一款產品。對于鈴木迷來說，我們更應該期待全新SX4的到來。（文/汽車之家 何永銘）

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