● 乘坐空間舒適性體驗
下面我們來關(guān)注有關(guān)乘坐和舒適性的東西,雖然是硬派SUV,但是必要的舒適性也不能損失,尤其是乘坐空間。
其實在上車之后我們就發(fā)現(xiàn)了一個問題,只不過由于篇幅的問題我把它放在這說,上車后我將座椅調(diào)到了最后面并調(diào)整為最低位置,同時方向盤調(diào)至最高位置,但是坐姿依然偏高,身體離方向盤有些偏近,這是很多自主品牌都存在的問題。
看到坐姿偏高你一定在關(guān)注空間,由于我身高190cm,所以空間體驗不太具有參考性,我請了身高174cm的同事來展示馭勝的空間。他坐在前排頭部空間有一拳左右,在后排頭部空間依然為一拳,2750mm的軸距提供了兩拳以上的腿部空間。整體空間表現(xiàn)不錯,如果是天窗車型頭部空間可能縮減到三四指左右。
后排中間位置的空間同樣具有實用性,地板凸起并不大,所以即便是身材高大的人坐在上面頭也不會頂?shù)筋^頂,何況一般這身材的都不會坐在后面;有一個問題就是中間座位沒有提供頭枕,舒適性和安全性一定程度上打折扣了。車內(nèi)座椅較軟,側(cè)向支撐等就不要過多追求了。
兩邊座位頭枕的尺寸很小,起初我以為它就是個擺設(shè),結(jié)果乘坐后發(fā)現(xiàn)這個頭枕舒適度很高,盡管尺寸小,但是位置和形狀以及角度都能很好的貼合頭部,而且軟硬適中,這點必須肯定。后排帶有iso fix兒童安全座椅接駁口,不過真正能使用安全座椅的家長確實不占多數(shù),自主品牌用戶更是少之又少,這方面我們還是應(yīng)該加強宣傳。
在此提出一個提升駕乘品質(zhì)的建議,雖然這輛車有6個喇叭,但是整體音響效果確實不怎么樣,聽起來很單薄,建議購車后如果有條件進行更換,不用換很貴的就能有不同的感受。
好評理由:
差評理由: