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前臉變化大/三廂更協(xié)調(diào) 實拍標致308

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  [汽車之家 新車圖解] 在今年的成都國際車展上,多款重量級新車的發(fā)布成為了全場的焦點所在,全新東風(fēng)標致308也是其中的一員。自車展亮相以后,它在國內(nèi)市場的關(guān)注度并不亞于同們大哥——標致508。可見,它還是受到國內(nèi)不少消費者的青睞,而這款新車將會在今晚(10月20日)正式公布上市價格。如果你早就對這款車感到興趣,那不妨跟著我的步伐,在上市之前對它有一定的了解。

外觀篇1:前臉擁有全新一代家族特征,造型比307更加大氣時尚

  東風(fēng)標致308雖然與國外的標致308有本質(zhì)上的區(qū)別,但我們也可以看到,東風(fēng)標致308的設(shè)計運用了大量的最新家族式設(shè)計元素,讓其造型緊貼標致設(shè)計的發(fā)展步伐。所以東風(fēng)標致308的造型比307更加時尚大氣,但同時也比408顯得更加靈動精致。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  從標致308的車身尺寸我們可以推斷它的定位在307之上,在408之下,至于是否取代307車型則依舊是個未知之?dāng)?shù)。雖然軸距與307一樣,但是增加的車身尺寸必定會對其空間變化產(chǎn)生影響,至于有多大變化,先暫時賣個關(guān)子,欲知詳情請繼續(xù)關(guān)注下文。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  大面積的橫幅中網(wǎng)設(shè)計是目前標致家族的標志性設(shè)計,而308雖然也運用了這種“大嘴式”的中網(wǎng)設(shè)計,但是并不像最新標致跑車RCZ那樣兇悍具有強烈的攻擊性,就想一頭充滿智慧的“青年小獅子”一般。這種感覺只是個人感覺罷了,或許不同人有不同看法。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  東風(fēng)標致308發(fā)動機蓋的多曲面隆起設(shè)計源于同門“大哥”508車型,給人以強烈的力量感。但是與國外版本標致308(2012款)相比,還是顯得內(nèi)斂一點,氣勢上還是有所欠缺。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  308的整個前臉的燈具設(shè)計都是比較符合其氣質(zhì)的,是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。這種感覺或許只有在高配的車型才能擁有(低配車型省去部分鍍鉻裝飾件)。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型 標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  從308的側(cè)面則可以看出其與307的關(guān)系所在,在C柱以前基本造型高度一致,不過從C柱往后的設(shè)計則大不一樣了,原來307那飽受詬病的尾部設(shè)計在308上面則顯得自然流暢,許多喜歡307但無法接受三廂造型的朋友在308上面或許可以得到平衡。另外,后視鏡樣式也換成了最新的外立式,顯得更加立體動感。

標致 東風(fēng)標致 標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型

  東風(fēng)標致308采用了固特異的205/55 R16 EAGLE NCT5輪胎,這是一款是專為亞洲地區(qū)設(shè)計的輪胎,它在舒適和降噪方面都有不錯的表現(xiàn)(對此款輪胎感興趣的可點擊韓老師文章:“專為亞洲優(yōu)化固特異EagleNCT5輪胎”進行閱讀),這個級別能配備這款輪胎是比較厚道的。但是備胎方面則沒能繼續(xù)保持厚道,有那么一點失望。

階段小結(jié):

  初次接觸東風(fēng)標致308的前臉的確給人以煥然一新的感覺(相對307而言),動感的前臉設(shè)計,勻稱的腰線設(shè)計,這些都是令人欣喜的變化所在,意猶未盡吧?下面讓我們繼續(xù)欣賞最精彩的尾部設(shè)計。

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    評測編輯-張可:

    新308的設(shè)計感我覺得是同級別當(dāng)中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風(fēng)格非常現(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當(dāng)然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    評測編輯-梁。

    東風(fēng)標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風(fēng)標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當(dāng)優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導(dǎo)價:8.97-15.97萬
級別:緊湊型車
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