● 雪鐵龍GT

　　前面提到，今天要為大家介紹兩款概念車，看過了上面的雪鐵龍Survolt之后，我們再來看看雪鐵龍GT。這款車是汽車模擬駕駛類游戲《GT賽車》的制作方Polyphony公司聯(lián)手雪鐵龍一起打造的，該車已經(jīng)登陸PS3平臺的GT5賽車序章版游戲，相信很多游戲迷一定有印象。

　　在2008年巴黎車展上雪鐵龍GT正式與世人見面。雪鐵龍GT的車身尺寸分別為長4960mm，寬2080mm，高1090mm，看到它您會發(fā)現(xiàn)它與雪鐵龍Survolt有著很多相似的設(shè)計。是的，因為現(xiàn)在我們所看到最新的家族設(shè)計就是從雪鐵龍GT演變而來的。

　　雪鐵龍GT的造型反應(yīng)了設(shè)計師們對空氣動力學(xué)設(shè)計的理解和追求。這款概念車流線的、緊繃的線條，使整體設(shè)計非常夸張。寬大的進氣口與切割狀的水平頭燈強化了前臉堅毅的外觀。LED車燈與兩側(cè)進風(fēng)口的棱線幾乎融為一體，使車頭更加流暢，當(dāng)點亮?xí)r照明效率同樣很高。

　　除了高高隆起的翼子板，發(fā)動機蓋上同樣具有向兩側(cè)延伸的棱線和凸起，一直延伸至車門，貫穿于整個車身。干凈利落的修長側(cè)面、車頂凸起的棱線，都加強了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

　　在肌肉感十足的輪拱下，所使用的是一套21英寸的鋁合金輪轂，動感的設(shè)計具有很強的視覺沖擊力。雪鐵龍GT的車門采用了鷗翼式的開啟方式，給本身已經(jīng)很具有運動風(fēng)格設(shè)計的車身帶來了更多的亮點。

　　其尾部尺寸超大而且很長，這樣的設(shè)計可創(chuàng)造出很強的視覺效果，使這款車看上去比實際要跑得更快。車尾的造型設(shè)計與車頭的如出一轍，與可活動的擾流板及車尾底部的空氣套件相配合，相信即使高速行駛，它們產(chǎn)生的下壓力足以把車身牢牢壓在地面上。

　　雪鐵龍GT的車內(nèi)設(shè)計將科技感發(fā)揮到了極致，寬扁的方向盤以及抬頭顯示，讓我更多的聯(lián)想到了戰(zhàn)斗機，再加上駕駛員右側(cè)排列整齊的各種開關(guān)，駕駛它恐怕很難讓自己不血液奔騰。雪鐵龍GT在游戲的模擬世界中，配備的是氫燃料電池，從0到100公里的加速時間僅為3.6秒，最大功率可達646馬力。另外，它還搭載了氫動力單元，當(dāng)急加速時還可以額外提供136匹馬力,同時還實現(xiàn)了廢氣零排放。當(dāng)然，這只是在游戲的虛擬世界中，而實際雪鐵龍GT搭載了一臺V8汽油發(fā)動機，對于這臺發(fā)動機我們暫時還沒有更加具體的數(shù)據(jù)。

● 總結(jié)：

　　 一款概念車的推出雖然離我們實際可以買到的車型有這很大的距離，不過，無論在外觀設(shè)計上，還是先進的科技配置上，都代表了廠家在某個時代里最為尖端的技術(shù)。今天我們接觸到的這兩款來自雪鐵龍的概念車，它們自身所采用的設(shè)計風(fēng)格將會是該品牌旗下車型未來幾年的發(fā)展趨勢，雖然可能不會像它們的線條那樣夸張，但對于元素的應(yīng)用將得到廣泛的推廣。

　　其實，它們的設(shè)計元素在雪鐵龍旗下的車型已經(jīng)得到了使用，即將推出的雪鐵龍DS5就使用了以上兩款概念車的諸多特點，更加動感的設(shè)計會越來越符合年輕人的口味，但是是否被國內(nèi)的消費者接受，可能還需要一段時間。（文/汽車之家 苑璐 拍攝 郭彬）