[汽車之家 新車實拍] One-77國內(nèi)的首次亮相是在上海車展上，作為阿斯頓·馬丁的旗艦車型，One-77全球只生產(chǎn)77臺，中國限量銷售的5臺已告罄。我最初見到One-77也是在上海車展上，而這次One-77出現(xiàn)在杭州阿斯頓·馬丁開業(yè)的會場上，兩者之間唯一存在的關(guān)系是，會場上的它和上海車展上禁止觸摸的One-77來自同一臺。將一臺4700萬且中國只有五臺的超跑擺在我面前，我有責(zé)任和您聊聊它的特別之處。

　　實拍的這臺標(biāo)號為67的One-77擁有國內(nèi)最高的出鏡率，上海車展、超跑嘉年華等活動都能看到它的身影。似乎，其他四臺實車已悄悄停落在收藏家的私人車庫中，也符合我們當(dāng)初設(shè)想它在國內(nèi)的命運。

　　要說起它引起轟動的原因，還是要歸結(jié)于4700萬元的售價，這個價格甚至比布加迪·威航還貴出一倍。世界品牌實驗室定義奢侈品有四項標(biāo)準(zhǔn)：品牌價值、文化歷史、高端人氣和購買欲求，如果僅僅從品牌的角度去印證它的價值，阿斯頓·馬丁似乎少了份豪氣。擺在我面前時我竟感受不到它那近半億元的氣質(zhì)，或許我離真正車主的距離過于遙遠(yuǎn)，而超越布加迪·威航的售價并不能說明它的真實價值。

　　如果不是超過350km每小時的極速，我更想將它作為昂貴的奢侈品去描述。作為阿斯頓·馬丁里程碑式的車型，One-77是阿斯頓·馬丁最尖端造車技術(shù)的展現(xiàn)。位于英格蘭中部的Gaydon工廠使用100%手工批量生產(chǎn)，全手工工藝自然也帶來了高昂的制造成本。

　　One-77它沿用了阿斯頓·馬丁現(xiàn)成的VH全鋁合金平臺，這個平臺曾誕生出DB9、DBS和Rapide這樣的承襲阿斯頓·馬丁“優(yōu)雅”的傳統(tǒng)車型。正因為利用現(xiàn)有的平臺技術(shù)去打造一款超級怪獸，所以從設(shè)計師手中的草稿到現(xiàn)在我們見到實車只用了三年的時間。

　　在介紹One-77之前，我先為您帶來最新的阿斯頓·馬丁Virage的新車介紹，提起阿斯頓·馬丁Virage是因為它和One-77兩者之間的關(guān)系，因為Virage運用了大量來自于One-77的設(shè)計元素。作為阿斯頓·馬丁家族的旗艦，One-77的出現(xiàn)對家族未來產(chǎn)品線的影響深重。即使One-77設(shè)計獨特，但它仍帶有屬于家族傳統(tǒng)標(biāo)志的“凸”字水箱罩、車側(cè)散熱出風(fēng)口等，這是品牌的象征，也讓人能在一瞥之余仍可認(rèn)出這是一輛地道的阿斯頓·馬丁。

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■ 外觀：野蠻兇悍的設(shè)計，77臺限量、全手工工藝造就半億身價

　　One-77是在我眼里是獨特并是個“異類”，它和傳統(tǒng)的阿斯頓·馬丁車型有所區(qū)別，One-77的設(shè)計顯得極為野蠻。尤其是令對手膽寒的兇悍前臉，毫不夸張的說，它更像兇狠蠻橫的南美洲“食人魚”，兩側(cè)的進(jìn)氣口像是其鋒利的牙齒，同時為前輪的制動系統(tǒng)帶來足夠的冷卻空氣。在One-77車身四周布滿了冷卻進(jìn)氣口和可以增強(qiáng)下壓力的空氣動力學(xué)套件，保證了它能在高速行駛時能緊貼地面，提供更為平穩(wěn)的駕駛穩(wěn)定性。

　　對于這樣一臺以速度為生的超跑，僅僅相貌兇狠還不夠，高超的輕量化制作工藝才能滿足其高速的巡航。在經(jīng)過英國工匠的手工制作之后，最終呈現(xiàn)到我們眼前是一臺整車重量1.5噸左右，使用大量昂貴的鋁材鍛造，而底盤、外觀、內(nèi)飾部分飾件上采用全碳纖維制作的終極超跑。例如，“大嘴”格柵中的每一條金屬橫條都經(jīng)過工匠單獨的銑削，以便讓不同傾斜角度的金屬條把氣流均勻的引向后面的散熱器。

　　車身側(cè)面的線條變得更加夸張，凹陷有致的線條和外凸的輪拱形成極具力量感的姿態(tài)，翼子板處依舊是阿斯頓·馬丁橫向鍛制鋁材飾條，只不過，為了讓這臺7.3L排量的V12發(fā)動機(jī)和前輪制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量迅速流出，橫向鋁材飾條橫亙于翼子板處的擴(kuò)散器中央，又大又深的設(shè)計的極為夸張。

　　短車尾是阿斯頓·馬丁的一貫傳統(tǒng)，光滑的車尾搭配強(qiáng)壯的輪拱不僅帶來視覺上的張力，而且能夠滿足空氣動力學(xué)方面的要求。在看上去渾然一體卻可手動升降鴨尾的下方，從后輪拱邊緣處延伸出來獨特的雙“L”緊扣式尾燈占據(jù)了尾部整個視覺重心，點亮后漂亮極了。

　　最能感受到One-77野性氣息便是下方鋒利的碳纖維材質(zhì)的擾流器，似乎，One-77不太愿意展現(xiàn)其轟鳴的本性，四出的尾排隱藏在擾流板之中，待發(fā)動機(jī)啟動，你便可知道這低調(diào)尾排里發(fā)出的高調(diào)怒吼。

　　One-77使用了前255/35 ZR20和后335/30 ZR20的倍耐力P Zero Corsa輪胎，為它提供了充足的抓地力。配合高強(qiáng)度碳纖維嵌入陶瓷材料的大尺寸穿孔通風(fēng)剎車盤，極具視覺沖擊力。這套制動系統(tǒng)可以有效提升制動力，并且降低熱衰減，能保證車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行更好的制動。