內(nèi)飾

　　外表粗獷是每臺(tái)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車的共同點(diǎn)，Pilot內(nèi)飾也同樣給了我粗獷豪邁的第一印象，但是仔細(xì)看后發(fā)現(xiàn)，日系車的味道猶存。

　　生在美國(guó)的本田Pilot內(nèi)飾也表現(xiàn)出了日系車不常見(jiàn)的大氣，但是細(xì)節(jié)之處依然細(xì)膩，比如中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，還有美國(guó)車并不擅長(zhǎng)的儲(chǔ)物空間，這些和地方Pilot都將日系車的優(yōu)點(diǎn)保留下來(lái)。儀表盤的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)單，三盤的設(shè)計(jì)對(duì)于重要數(shù)據(jù)的把握明了，行車電腦顯示屏不大，油耗和胎壓監(jiān)測(cè)等信息通過(guò)它來(lái)顯示。

　　方向盤我們非常熟悉，是標(biāo)注的本田風(fēng)格，與雅閣相同，應(yīng)該有不錯(cuò)的手感。方向盤集成了定速巡航、藍(lán)牙電話等常用配置。Pilot的設(shè)計(jì)師將擋把放到了中控臺(tái)上，與CR-V有些相似。導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)的液晶屏為8寸，但是導(dǎo)航依然需要通過(guò)旋鈕來(lái)輸入目的地，多少有些不方便。

　　中控臺(tái)上的按鍵排布比較密集，音響和空調(diào)都如此，好處就是一個(gè)按鍵一個(gè)功能，但是缺點(diǎn)就是初次使用中很難一下就找到自己想要的按鍵。前排兩個(gè)座位帶有加熱功能。

　　由于擋把的位置特別，所以前排中間部分也就有了更為充裕的空間用來(lái)儲(chǔ)物。前排兩個(gè)杯架就設(shè)置在此，不過(guò)杯架相對(duì)于這塊空間來(lái)說(shuō)只是一小部分，剩余空間依然可以滿足儲(chǔ)物的需要，各種隨身物品可以隨意放在里面，甚至不用刻意碼放。

　　座椅寬大舒適是美式SUV的特點(diǎn)，這一點(diǎn)甚至不容懷疑。椅形設(shè)計(jì)適合美國(guó)人寬大健碩的身軀，中國(guó)人坐在里面多少有些不合身，所以也就談不上任何的包裹支撐，反正軟、寬舒服就夠了。

　　第二排同樣擁有著寬大的座椅，另外，中間地板完全水平，所以中間座位的乘客也能有非常舒適的乘坐環(huán)境。舒適的座椅配合行船般的懸掛調(diào)教整車乘客都能有比較不錯(cuò)的乘坐感受。除此之外，后排乘客也不會(huì)因儲(chǔ)物而撓頭，即便坐滿人門板處還是有很大儲(chǔ)物空間的。實(shí)際上Pilot為8座設(shè)計(jì)，第三排同樣為三人座椅，雖然明顯單薄但是從椅形看并不簡(jiǎn)陋平直，乘坐感受不會(huì)太次。

　　V6 3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是Pilot所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，國(guó)內(nèi)在售的雅閣和歌詩(shī)圖都有這個(gè)排量的車型，在它們身上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是在Pilot上這個(gè)排量并不算大。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋自動(dòng)變速箱。VCM可變汽缸管理系統(tǒng)可根據(jù)不同的路況和動(dòng)力要求進(jìn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行停缸，目的是降低油耗和排放。不過(guò)這種車的消費(fèi)者似乎不太關(guān)注油耗吧。

總結(jié)：

　　Pilot算不上全尺寸SUV，但是可以稱之為大尺寸，雖然與漢蘭達(dá)處在相同的區(qū)間內(nèi)，但是看上去Pilot明顯要更為敦實(shí)厚重，美國(guó)味道也更濃郁。在美國(guó)售價(jià)約為3萬(wàn)美元左右，折合人民幣也就是20萬(wàn)左右，如果國(guó)產(chǎn)，或許會(huì)搶得一部分個(gè)性化SUV的市場(chǎng)，但是8座的設(shè)計(jì)可能有些尷尬吧。（圖文 汽車之家 張可）