● 馬自達(dá)3 兩廂

　　買一輛兩廂運(yùn)動(dòng)型車是很多年輕人的追求，而市面上這樣的幾款車型似乎也都很熱門，無非就是高爾夫以及GTI、英朗XT、騏達(dá)1.6T、�？怂�2.0，但這些車在路上于別人“撞衫”的幾率都比較大，如果你想要個(gè)性一些同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)性能，那么無疑進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　汽車之家之前測(cè)試的馬自達(dá)3兩廂2.0手動(dòng)擋車型給我留下了深刻的印象，盡管加速只有9.4秒，相比那些各種渦輪增壓車型差了一些，但出色的操控性能仍然使人難以忘懷，特別是6速手動(dòng)擋變速箱那充滿機(jī)械感的換擋過程，極短的換擋行程，以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)都十分出色。

　　在操控性能方面，多連桿后懸掛在緊湊型車中屬于比較高端的底盤結(jié)構(gòu)，而擁有多連桿懸掛的車型無非也就大眾的PQ35車型、福特馬自達(dá)集團(tuán)的緊湊型車、當(dāng)然還有國產(chǎn)的奇瑞A3等等。但懸掛硬件是一方面，調(diào)教也十分重要，大多數(shù)以家用為主的緊湊型車，盡管采用了多連桿懸掛，但因?yàn)樘�多照顧舒適性能，所以調(diào)教都比較軟，在激烈駕駛時(shí)不能充分發(fā)揮多連桿懸掛的優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)3兩廂在懸掛設(shè)定方面則比較激進(jìn)，更加偏向運(yùn)動(dòng)性能，這點(diǎn)十分難得。

　　馬自達(dá)3有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L和2.0L，如果想要追求性能那么非2.0L莫屬，因?yàn)槌�了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的差異，它在變速箱的搭配上也比1.6L更高一個(gè)級(jí)別，相比1.6L的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)，2.0L分別是6速手動(dòng)和5速自動(dòng)，而我一直對(duì)那個(gè)6速手動(dòng)念念不忘。

　　但是在購買價(jià)格方面。進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的確性價(jià)比不是很高，手動(dòng)擋的價(jià)格也超過了17萬元，盡管擁有出色的底盤，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力仍然相比增壓車型仍是劣勢(shì)，優(yōu)點(diǎn)則只有時(shí)尚個(gè)性的外觀，這也就是為什么盡管喜歡的人不少，但在路上出現(xiàn)的幾率不是很高，但對(duì)于追求特立獨(dú)行的購車者來說，這不正是你想要的嗎？