● 上海大眾斯柯達-昊銳

　　2.0T車型 官方指導價：22.09-27.13萬元

　　昊銳可能是這四款車中銷量最少、人氣最低的車型，但這更多的是出于產(chǎn)品以外的因素。斯柯達這個品牌在國人心中的認知度還是不足，而且在被大眾收購之前，其在國內(nèi)銷售的車型定位較低也對它的品牌價值產(chǎn)生了影響。

　　昊銳的內(nèi)飾雖然有一些自己的品牌特色，但是總體而言依然延續(xù)了比較標準的大眾布局。儀表的設(shè)計有一些自己的特色，但音響和空調(diào)的操作均與其他大眾車類似，雖然不新穎，但是上手容易而且做工出色。

　　動力系統(tǒng)與新帕薩特完全相同，不過成績上相比帕薩特、邁騰要稍慢一些，較大的車身體型和整備質(zhì)量是影響加速的關(guān)鍵因素。當然最終7.71秒的百公里加速成績絕對不算慢，至少要強于大街上70%以上的汽車。

　　提到剎車和油耗就不得不提昊銳在輪胎上的選擇，一款如此成熟穩(wěn)重的中型車，全系居然只配備一款205/55 R16的輪胎，這不得不說是一個比較不合理的配置。最終的剎車成績驗證了這個觀點，接近45米的成績完全無法和對手抗衡，可以用差來形容。至于因為窄胎而得到的那一點油耗優(yōu)勢，我認為完全可以忽略不計。

　　空間上，昊銳擁有中型車中數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，不僅后排乘坐空間十分寬敞，車輛的后備廂也采用和明銳相似的兩段式開啟方式，從而大大增加了它的實用性，兩段開啟時后備廂的開口極大，裝大件物品會方便很多。

車型小結(jié)：

　　仔細想想其實昊銳和新帕薩特只是品牌和外觀有一定的的差別，而其他方面兩車可以說是不分伯仲的，但兩款車在市場上的境遇卻是完全不同。新帕薩特那邊是地區(qū)性漲價，而昊銳這邊則是動輒優(yōu)惠一兩萬。對于追求性價比、不想被經(jīng)銷商加價、怠慢的消費者來說，昊銳也是一個不錯的選擇。

● 全文總結(jié)：

　　本文為大家介紹了4款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，首先登場的致勝在今年剛剛使用了全新的動力總成，彌補了車輛最大的短板，再配以比較親民的價格，性價比不錯；而君威相對不夠全面，后排空間是買它時需要考慮的問題，另外它也是文中唯一沒有使用雙離合變速箱的車型；新帕薩特是今年上市的新車，全新的外形廣受好評、各方面的表現(xiàn)也都比較均衡，唯一讓人不爽的還是銷售環(huán)節(jié)，地區(qū)指導價可以算是最霸氣最無恥的加價行為，如果您有路子平價買我推薦，如果需要按個所謂的地區(qū)指導價買則堅決反對；最后的昊銳擁有不錯的性價比和實用性，但多數(shù)國人對這個品牌和它的外形確實不感冒，所以它比較適合那些務實的懂它的消費者。（文/汽車之家 劉昱昕）