● 東風悅達起亞 K5
售價:15.98-24.98萬
優(yōu)惠幅度:2.5萬左右
我們不得不承認起亞的設計已經能深深打動我們了,特色鮮明的特征吸引了各年齡段的消費者。另外,韓系車低價高配已成為不爭的事實,如果你真的不在乎品牌高低,那么韓系車的性價比還是比較突出的。而且經過調查,起亞K5市場上同樣有了較大幅度的優(yōu)惠,優(yōu)惠幅度平均在2.5萬左右,甚至有部分網友反應最大優(yōu)惠能達到3萬。
韓系車的配置普遍豐富,全系標配多功能方向盤,高配車型還帶有撥片換擋。另外前排座椅加熱在2.0L此低配車型上就已經開始裝配。后排音響控制以及后排座椅加熱,這些配置都是在一臺十幾萬的車上所出現(xiàn)的,如果加上優(yōu)惠,那么十六七萬就能有一臺配置頗高的中型車,這在其他合資品牌內是絕對不可能的。
除了以上的配置,全景天窗也成為了K5的特色配置,原價18.88萬元的車型就帶有全景天窗了,另外除低配車型外2.0L GLS AT和TOP AT還可選裝天窗,價格在6000元左右。可以滿足很多消費者對于全景天窗的訴求。
K5分別搭載2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,而變速箱均為6擋手自一體,已經融入了主流。懸掛為前麥弗遜后多連桿,我在此想描述下我對它的駕駛感受,發(fā)動機動力動力輸出直接,變速箱擋位銜接流暢并且緊湊,日常駕駛時不會覺得動力有任何的不夠用,哪怕2.0L車型也一樣,低扭表現(xiàn)良好,這很適合在城市中駕駛。懸掛初段調教偏于硬朗,給人運動感強烈的錯覺,但是真正的在測試場地繞樁時它的表現(xiàn)告訴我們它并不運動,不過我們并沒有比要去糾結這點,日常駕駛懷著玩樂心態(tài)用較為激進的方式駕駛K5也是沒有問題的。
小結:
不論在哪個級別,近期韓系車的勢頭都非常迅猛,低價格高配置以及搶眼的設計無不讓它成為市場中較為有利的競爭者,起碼在入門級中低端市場的表現(xiàn)還算不錯,不管是外觀還是空間配置都有自己獨特的一面。
● 東風雪鐵龍 C5
售價:17.69-29.89萬
優(yōu)惠幅度:1.5萬起
法系車的外觀在國內往往有些爭議,或許正是出于這個原因,雪鐵龍C5一直不能頂起銷量的大梁,所以必要的優(yōu)惠開始出現(xiàn),目前C5正有著1.5萬元左右的優(yōu)惠,這個值是保守的優(yōu)惠數額,不少力度大的城市能和經銷商談到2萬。
C5像天籟一樣主打舒適性,懸掛的感覺與天籟有著較大的不同,C5懸掛的回彈力度更大,整體的感覺更為清晰明朗,明顯的歐系感覺。座椅并不是沙發(fā)風格,但是舒適性也并沒有打折扣,各項支撐到位,長途駕駛不會感覺到疲倦。
隔音方面C5也能得到車主們的認可,在怠速、60km/h、80km/h和高速狀態(tài)120km/h狀態(tài)下都有不錯的表現(xiàn),噪音控制處在優(yōu)秀的級別,噪音同樣是舒適性的一部分。
『2.3L自動擋車型加速成績』
C5有2.0L和2.3L兩個排量車型,其中2.0L有5擋手動和4擋自動供選擇。2.3L車型為6擋自動變速箱,這是雪鐵龍第一次使用6擋自動變速箱,6擋有著更緊密的齒比,在加速平穩(wěn)性以及燃油經濟性。我們測得2.3L車型0-100km/h加速時間為10.3秒,加速時間不算迅猛,但是鑒于C5的定位10.3秒加速也夠日常使用了。
● 小結:
如果有人要選一臺舒適性中型車,那么我第一個推薦天籟,第二個就推薦C5。在駕乘舒適性和噪音控制方面C5都有著不錯的表現(xiàn),而且現(xiàn)在有著較大幅度的優(yōu)惠,如果選擇2.3L入門機車型的話以1.5萬為優(yōu)惠幅度,那么18萬多的價格在中型車中也是比較值的,相比凱美瑞雅閣在配置上要略豐富些,動力性能也要優(yōu)異。
好評理由:
差評理由: