[汽車之家 初步海選]  隨著各大品牌對旗下資源的整合，同集團下屬的多個品牌多款車型采用相同的設計平臺已經(jīng)被廣泛的使用。除了在市場上最受歡迎的緊湊型級別外，很多同集團旗下的中型車也采用了相同的平臺。

　　前段時間，我們推出了兩篇關于國內(nèi)緊湊型級別中，同平臺不同品牌的車型推薦文章，針對它們的配置以及優(yōu)惠價格，為大家分析了誰的性價比要更高。今天我們將繼續(xù)這個話題，但今天的主角我們將從緊湊型轉移到了中型車。中型車相比緊湊型車，在空間和舒適度上都表現(xiàn)的更好，隨著消費者經(jīng)濟實力的提升，該級別車型也受到了更多消費者的青睞。

◆ 相關閱讀：

● 東風雪鐵龍-雪鐵龍C5/東風標致-標致508

　　2009年以前，PSA集團在國內(nèi)推出的眾多車型中，一直以緊湊型和小型車為主，中型車市場還不曾涉及，到了2009年的年底雪鐵龍品牌帶來了旗下第一款在國內(nèi)生產(chǎn)的中型車——雪鐵龍C5，它的推出擴展了雪鐵龍品牌在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線，也使該品牌首次涉足了中型車市場。

　　現(xiàn)在雪鐵龍C5已經(jīng)上市有近兩年的時間了，同集團的標致品牌也在今年推出了旗下第一款中型車——標致508。相比與雪鐵龍C5的個性化，標致508顯得更加的沉穩(wěn)，并且在定價上也略低于雪鐵龍C5。

　　之前在標致508的購車手冊的配置介紹中，它表現(xiàn)的非常豐富，而且出現(xiàn)的多項配置也是同級別車型中少有的。略低的價格以及更為豐富、先進的配置讓這款來自浪漫國度的中型車引來了更多消費者的關注。

　　雪鐵龍C5和標致508使用了相同的動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機搭配5速手動或者4速手自一體變速箱，2.3L發(fā)動機則與6速手自一體變速箱配合使用，標致508暫時還沒有2.0L的自動擋，當然我們也希望將來推出時，不要再使用那臺過于成熟的4速手自一體變速箱了。除了以上的發(fā)動機，雪鐵龍C5還有一款V6 3.0L發(fā)動機，但并非是雪鐵龍C5的主力車型。

　　相同的動力系統(tǒng)相信讓它們在實際的駕駛表現(xiàn)中應該不會有太大的差別。售價方面，兩款入門級的車型僅相差了7200元，而且是剛剛上市的標致508價格更低，那么標致508是減配了，還是提升了自身的性價比呢？讓我們下面的配置對比來告訴您吧！

『東風標致508』

『東風雪鐵龍C5』

　　在入門級車型中，標致508比雪鐵龍C5增加了側氣囊、上坡輔助和分區(qū)空調等配置，但是在舒適和功能配置方面卻表現(xiàn)不足。對于售價上增加了7200元的雪鐵龍C5不但使用了更寬的輪胎，還裝配了天窗、定速巡航等多項配置，成本上的增加絕對符合這部分差價，而且很多配置是消費者在購買后無法自行安裝的，所以相比之下，雪鐵龍C5入門級車型的性價比要更高一些。

　　國內(nèi)消費者在選購一款中型車時，大多會將購車的預算控制在20萬左右，故我們下面的對比將更加傾向于價格的定位。不過，我們并沒有選擇標致508的2.3L自動經(jīng)典型，主要原因是因為該款車型并未配備天窗，對于20萬左右的價位來說，不能標配天窗實在是太不應該了。

『標致508的多項配置在同級別中是不多見的』

　　我們在售價20萬左右的車型中，雖然標致508的價格要高出近5000元，但這部分差價換來的后排電動座椅、中央多媒體系統(tǒng)以及后排獨立空調等配置，絕對是超值的。

　　除了廠家的定價外，優(yōu)惠的幅度也是我們買車時要考慮在內(nèi)的，根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，現(xiàn)在雪鐵龍C5的優(yōu)惠幅度可以達到1.5萬元左右，而標致508剛上市不久，現(xiàn)在基本沒有優(yōu)惠，所以如果您更多的時間是自己駕駛的話，20萬左右的購車預算，您完全可以選擇售價22.69萬元的尊貴型。不過，針對于注重后排乘坐舒適性的消費者來說，標致508更加符合這部分消費者的需求。

● 小結：

　　由于雪鐵龍C5已經(jīng)上市近兩年了，所以在售價上有較大幅度的優(yōu)惠�？紤]到優(yōu)惠幅度的話，入門級的雪鐵龍C5具有更高的性價比，而在20萬左右的主流車型中，我們還可以買到更高配置的尊貴型。不過，標致508的自動豪華型，相比售價略高的雪鐵龍C5尊貴型，它也并沒有完全處于劣勢，后排豐富的舒適配置在同級別中還是不多見的，所以，對于20萬左右價位的車型，選擇哪款還要看您的主要用途了。