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怒吼的小獅子!實拍標(biāo)致入門級跑車RCZ

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  [汽車之家 新車圖解]  如果你不是一個汽車迷,那RCZ這幾個簡單的英文大寫字母組合很難讓你聯(lián)想到它是一款車的名字;如果你對標(biāo)致品牌不太熟悉,那就更難想像到RCZ其實就是標(biāo)致旗下的一款新型跑車。此前,我們熟悉的標(biāo)致品牌旗下的車型一般都是以純數(shù)字(例如307、207)的組合或數(shù)字+英文字母(例如207CC)的組合出現(xiàn)。但當(dāng)RCZ出現(xiàn)以后,這個傳統(tǒng)將會被打破。

怒吼的小獅子!實拍標(biāo)致入門級跑車RCZ 汽車之家

  光從命名方式我們已經(jīng)不難看出RCZ對標(biāo)致汽車的意義,如果再從廠家為它鎖定的對手為奧迪TT、尚酷等個性跑車這方面分析,那標(biāo)致汽車對這款車的期待就不言而喻了。既然如此,那我們不妨在它正式進入國內(nèi)銷售之前先對它有一定的了解,看看它的實力是否能把競爭對手滅掉吧!

外觀:

  如果光從前臉去看標(biāo)致RCZ,估計你會提不起興趣,因為整個標(biāo)致家族旗下的車型都基本上采用了這樣的前臉設(shè)計。大得夸張的進氣格柵、銳利的前大燈,碩大的獅子車標(biāo)等設(shè)計元素在每款標(biāo)致車型上都基本上能看到。

標(biāo)致 標(biāo)致(進口) 標(biāo)致RCZ 2010款 基本型

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  當(dāng)然,你也不必為此而失望,雖然標(biāo)致RCZ沿襲了標(biāo)致家族式的前臉設(shè)計,但是在一些細(xì)節(jié)的地方,它仍然有屬于自己的個性。此時,不妨把目光再拉近一點,看看它那隆起的發(fā)動機蓋、那動感的霧燈。當(dāng)這些獨特的設(shè)計元素與大嘴格柵、前大燈集合起來的時候,它將會起到另外一種“化學(xué)效應(yīng)”,霸氣的感覺便油然而生。

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  RCZ的前身是2007年法蘭克福車展上展出的308 RC Z Concept概念車,因此它采用了標(biāo)致308的平臺,不過出于自身是跑車的定位,它的車身尺寸也明顯有所改變。與標(biāo)致308相比,它的高度降低了20mm,重心降低了40mm,車身寬度增加了30mm,前后輪距分別增加了54mm和72mm。顯然,這樣做的目的是為了提升車身高速行駛時的穩(wěn)定性和過彎能力。

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  與前臉相比之下,我更喜歡在后側(cè)45度角的位置近距離去欣賞標(biāo)致RCZ。流暢的側(cè)面線條、前后翼子板大幅度隆起的“肌肉”線條與運動側(cè)裙的搭配,把標(biāo)致RCZ那份跑車的力量美感和動感完美地表達出來。

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  當(dāng)然,這并不是全部!當(dāng)你把視線轉(zhuǎn)到它的車身側(cè)面的時候,你會發(fā)現(xiàn)它的側(cè)面同樣吸引人。緊湊的車身、雙門COUPE設(shè)計、滿布著肌肉感的線條讓它看上去十分矯健。無疑,車身側(cè)面也是它展現(xiàn)運動特質(zhì)的地方。

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  環(huán)顧全車,你會發(fā)現(xiàn)好戲還在后面,那造型圓潤、線條流暢順滑的車尾與碩大的輪轂、粗壯的雙排氣管搭配后動感十足。如果從后側(cè)45度整體看過去,你會發(fā)現(xiàn)它有點奧迪TT的味道。如果再走近一點,光看車尾的話,你又會發(fā)現(xiàn)它有點兒像保時捷的911系列,那尾燈,那圓溜溜的“屁股”簡直是如出一轍。

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  剛才都說了,好戲還在后面呢?吹侥莻拱形的車頂了吧?這可是它最為個性和另類的地方,反正在其它的車上面我就沒有看到過,你呢?言歸正傳,廠家把這個車頂?shù)脑O(shè)計命名為“double bubble”,這款車之所以采取這樣的設(shè)計目的有兩個:第一、讓車輛在高速行駛時提高更好的下壓力;第二、讓車內(nèi)乘客的頭部空間得到擴充。按這樣來看,優(yōu)點真不少,但缺點也是十分明顯的,起碼天窗這項配置就沒法裝上去了。

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  既然談到車尾,那我們不妨再細(xì)心點留意一下它的細(xì)節(jié)部分,例如擾流板。對于標(biāo)致RCZ這類跑車來說,擾流板絕對不能是個樣子貨。事實上,它的確不是。當(dāng)它的行駛速度超過85公里/時的時候,這個擾流板會自動上掀19度,而當(dāng)速度超過155公里/時的時候,它將會自動上掀到最大角度34度。當(dāng)然,目的只有一個,那就是增加下壓力提升高速行車時的平穩(wěn)性。如果你是一個平時喜歡擺弄?岬娜,不要緊,它絕對會配合你!擋把的后方設(shè)有一個可以手動調(diào)節(jié)擾流板上掀角度的按鈕,在停車等候的時候,你可以隨意調(diào)節(jié)它上掀的角度來裝酷。當(dāng)然,最大角度也只是34度。

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  既然是一款跑車,那它的“4只腳”絕對不能丟臉。18英寸多輻式輪轂的4只“大腳”已經(jīng)讓它吸引了不少眼球,當(dāng)它穿上了尺寸為235/45 R18的馬牌運動輪胎“跑鞋”時,充控發(fā)揮出它的性能應(yīng)該不成問題。

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  • 標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華優(yōu)雅型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.80 37.10 --
    測試文章:來自法蘭西的運動小將 測試進口標(biāo)致RCZ
    評測編輯-梁。

    圓潤剛強的外表特征很討人歡心,而且駕駛感覺很純粹,感覺比標(biāo)致旗下那些名字以“CC”結(jié)尾的車型還要純粹,很值得拿來把玩一下,至于舒適性它的表現(xiàn)并不好,而且我也覺得沒有必要太好,玩樂而已,這點和MINI也非常相似。

    評測編輯-胡正暘:

    把握兩個關(guān)鍵點,一是藝術(shù)品般的造型設(shè)計,二是純凈的操控,兩樣?xùn)|西如果你都喜歡,那么這款車其余的不足都不是問題。

    評測編輯-羅浩:

    標(biāo)致RCZ是一款純碎追求駕駛樂趣的跑車,實際測試證明了它的操控性確實相當(dāng)出色,給所有駕駛者都留下了深刻的印象。但它的各項操作都顯得非常沉重,尤其在低速時單手幾乎無法操作,這種純粹歐洲化的調(diào)教風(fēng)格在國內(nèi)道路環(huán)境下并不很適用。

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標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華運動型

指導(dǎo)價:35.68萬
級別:跑車
發(fā)動機:1.6T 156馬力...
變速箱:6擋手自一體