[汽車之家 初步海選]  最近發(fā)生在我國南方的一起追尾事故讓全國人民都萬分悲憤，而肇事的車輛正是由南北汽車集團(tuán)（簡稱NB車）負(fù)責(zé)研制生產(chǎn)的、大量采用德、日成熟技術(shù)的自主獻(xiàn)禮車型。這款車的極速可以輕松超過布加迪威龍，并且裝備有媲美沃爾沃的“遙泥明”自適應(yīng)巡航防追尾系統(tǒng)。這起悲慘的事故讓我們明白了大躍進(jìn)式的追求速度是多么的無知、瘋狂，也再一次提醒我們停得住遠(yuǎn)比跑的快更重要這個淺顯的道理。

　　本文將為大家介紹6款自主品牌車型中剎車性能相對優(yōu)異的車型，和NB車制造的神車相比，這些車的速度算不上快，也沒有自適應(yīng)巡航、車道保持這些安全配置，不過它們的剎車系統(tǒng)都十分的強(qiáng)大且穩(wěn)健，且100-0公里的制動距離都在42米以內(nèi)。

● 長城汽車-哈弗M2

　　官方指導(dǎo)價：6.59～8.99萬

　　將一款長城旗下的一款車型放在第一位應(yīng)該算是實至名歸，因為在車輛的制動性能上，長城確實值得所有的自主汽車廠商學(xué)習(xí)。如果按照42米這個硬性標(biāo)準(zhǔn)來看，長城旗下的騰翼C30、炫麗、酷熊等車型都有能力入圍，所以在此僅以哈弗M2作為代表，既代表長城汽車，也代表那些有良心的不吃皇糧的自主汽車企業(yè)。

　　按理說哈弗M2前盤后鼓的剎車形式并不算先進(jìn)，不過最終的成績還是讓我們非常滿意，整個剎車過程中始終保持著很強(qiáng)的力度，再配以工作積極的ABS系統(tǒng)，平均39.6米的成績已經(jīng)進(jìn)入了40米俱樂部，超過了包括合資品牌在內(nèi)的絕大多數(shù)小型車。

　　CROSS風(fēng)格的設(shè)計是哈弗M2的另一個賣點，相比有些過于個性的酷熊，哈弗M2更加陽光、也更加運動，顯然更符合國人對車輛外形的需求。此外金屬感極強(qiáng)的16寸鋁合金輪轂也是它吸引眼球的地方，這樣大膽的設(shè)計在自主車型中還是不多見的。

　　除優(yōu)秀的剎車以及陽光的外形外，哈弗M2的實用性也是市面上多數(shù)小型車所不能比擬的�？臻g方面，后排乘客可以翹起二郎腿的表現(xiàn)絕對有說服力，而達(dá)到163mm的最小離地間隙也讓它能夠更好的適用復(fù)雜的城市生態(tài)環(huán)境。

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● 奇瑞汽車-風(fēng)云2

　　官方指導(dǎo)價：5.18～6.18萬

　　風(fēng)云2同樣是近年來自主品牌小型車中的一個精品，完全原創(chuàng)的外形設(shè)計時尚且運動，再配以出色的剎車成績以及厚道的售價，如果您的預(yù)算在5-6萬元左右，那么奇瑞風(fēng)云2絕對是一個值得考慮的車型。

『平均成績39.8米』

　　風(fēng)云2的剎車成績是全車最大的亮點之一，雖然兩廂車僅僅采用寬度為185mm的輪胎，而且同樣采用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，但最終的成績確實是客觀的擺在那里，平均剎車距離39.8米，而且5次剎車距離的浮動也保持在1米之內(nèi)，穩(wěn)定性非常出色。

　　動力方面風(fēng)云2目前只有一款自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動機(jī)可選，其最大功率和扭矩分別為109馬力和140牛米，好在最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速并不算高，在3000轉(zhuǎn)即可以達(dá)到其最大扭矩，另外沒有自動擋車型也是動力系統(tǒng)方面的一個遺憾。最終我們測試的百公里油耗為6.2L，這個成績還是很讓人滿意的。

『網(wǎng)上流傳的風(fēng)云2全新中控臺的模型』

『搭載AMT變速箱的車型已經(jīng)在車展發(fā)布』

　　風(fēng)云2自上市以來有兩個問題一直影響著車輛的銷量，其一是仿生學(xué)中控臺被部分車主質(zhì)疑存在頂腿問題，其二是動力上沒有自動擋車型可選。目前來看這兩個問題都有望在未來的新車型上得到解決，全新的中控和AMT變速箱均以出現(xiàn)了不少的諜照圖片。

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