[汽車之家 初步體驗(yàn)]  得知K2店里展車已經(jīng)到位，我們迅速來到4S店里，對這臺剛剛上市的小車率先進(jìn)行一個(gè)初步的靜態(tài)體驗(yàn)，讓大家對它有個(gè)最基本的真實(shí)感受，接下來就跟著我一起來近距離的接觸這個(gè)初生的牛犢——東風(fēng)悅達(dá)起亞K2（簡稱K2）。

相關(guān)鏈接：試駕起亞K2頂配車型

● 起亞K2簡介

　　K2是昨天（7月20日）剛剛上市的一款小型車，與現(xiàn)代瑞納同平臺。主要面向年輕時(shí)尚的購車群體，正因?yàn)檫@個(gè)年齡段的限制，所以對于外觀的要求會更講究，起亞“虎嘯”式前臉在這臺小車上得以延續(xù)，車身通體較為流暢，局部能看到繃緊的線條。K2全系共7款車型，有兩種發(fā)動機(jī)供選擇，其中1.4L為主打排量，有6款車型；另一種動力就是1.6L發(fā)動機(jī)，僅一款車型。售價(jià)區(qū)間為7.29-9.99萬元。

● 前排體驗(yàn)

　　簡潔明了的內(nèi)飾層次感分明，不像某些小型車看上去很凌亂，一眼看上去不會覺得不知所措，哪怕是理解能力非常差的消費(fèi)者，坐在駕駛席上也能明確的區(qū)分出中控臺的功能分布，整體有點(diǎn)同門兄弟K5的意思。

　　駕車時(shí)離不開的自然是方向盤，店內(nèi)為我們準(zhǔn)備的為1.4L次頂配車型，所以并不帶有多功能方向盤（1.4L頂配和1.6L車型帶有多功能方向盤），方向盤較為粗壯握在手里飽滿，帶有高低調(diào)節(jié)的方向盤配合座椅高低調(diào)節(jié)很容易能倒找合適的坐姿，這對于保證行車安全起著不可忽視的作用。

　　中控臺上所有能看到的東西均為硬塑料材質(zhì)，不過這沒什么質(zhì)疑的，10萬元以下的車大多都是這樣，仔細(xì)查看后感覺模具做工比較成熟，各個(gè)飾板做工緊致，飾板上各種接縫都算得上均勻。

　　音響和空調(diào)各種按鍵做工比較緊實(shí)，在駕駛中操作音響也不會因?yàn)轭嶔�為按錯(cuò)按鍵�？照{(diào)旋鈕帶有阻尼，手感還不錯(cuò)，風(fēng)向選擇的旋鈕內(nèi)部與機(jī)械直結(jié)構(gòu)直接相連，旋轉(zhuǎn)時(shí)能直接感受到風(fēng)道隔板在翻動，整體雖然不夠秀氣，質(zhì)感也不說很好，但是論實(shí)用還是沒問題的。 

　　下面來關(guān)注兩個(gè)小配置，中控臺左側(cè)帶有大燈高度調(diào)節(jié)和儀表盤亮度調(diào)節(jié)，這兩個(gè)配置的實(shí)用性倒是不太大。大燈高度調(diào)整主要是在車輛前后載重不同時(shí)可以發(fā)揮作用，比如后排乘員較重，車輛改變了水平的姿態(tài)，這是調(diào)整大燈高度以保持合理的照射效果，聽起來作用挺大，但是日常開車中很少有人會用到。AUX和USB對于年輕人來說可能使用率會高些。一鍵式天窗操作起來方便，不會過多分散注意力。