[汽車之家 官圖解析]  思域是本田旗下的一款重要家用車，在國(guó)內(nèi)組裝的是第八代車型，良好的操控特性和犀利的外表賺足了不少眼球，夢(mèng)幻的內(nèi)飾和儀表組合也在同級(jí)車中特別搶眼。如今第九代車型已經(jīng)在海外正式發(fā)布，想必國(guó)產(chǎn)化工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行之中，那么在新款車型入華之前，我們先來做一個(gè)全面的賞析。

● 外觀與現(xiàn)款差別不大

　　從第八代車型（現(xiàn)款）開始，本田思域完全改掉了傳統(tǒng)家用車偏傳統(tǒng)的路線，科技和時(shí)尚化的設(shè)計(jì)走進(jìn)了人們的視野，這種有些大膽的思路獲得了群眾的廣泛認(rèn)可。第九代思域也將這種風(fēng)格保留下來，以至于猛的一看認(rèn)不出來這是一輛全新思域。

　　從官方圖片來看，轎車版本的前保險(xiǎn)杠有兩種造型，這是與現(xiàn)款車型區(qū)別較大地方。進(jìn)氣格柵也能看出些不同，不同之處在于加了兩個(gè)橫條，但整體風(fēng)格上并沒有什么進(jìn)化，大燈也與現(xiàn)款相同，很難說新款就一定好看，我想本田是為了統(tǒng)一家族風(fēng)格，現(xiàn)在看上去更像比第八代思域年代新一些的鋒范。

　　新思域的的車身尺寸為長(zhǎng)4503mm（增加3mm）/寬1753mm（減少2mm）/高1435mm（降低15mm），長(zhǎng)度和寬度的變化可以忽略，但高度比現(xiàn)款降低幅度較大，從而保證車身更加流暢的造型，但對(duì)乘坐空間來說或許不是好事。

　　從海外官網(wǎng)得知，新思域的軸距約為2670mm，相比現(xiàn)款的2700mm有所縮水，從海外媒體測(cè)量的數(shù)據(jù)來看車內(nèi)空間并沒有受到什么影響；從另一方面來講，軸距縮小后更利于操控的靈活性。側(cè)面的區(qū)別主要產(chǎn)生在中后部，C柱造型改變較明顯，尾燈的變化也能從側(cè)面體現(xiàn)出來，整體來說更加鋒利一些。

　　輪胎依然沿用現(xiàn)款的195mm和205mm兩種寬度，15和16寸的輪轂也是與現(xiàn)款車型相同，官網(wǎng)圖片上是配備了馬牌輪胎，但組裝后真說不好還會(huì)沿用這個(gè)品牌。

　　從側(cè)后方觀察第九代思域，才能看出它與現(xiàn)款車型的最明顯的不同，其實(shí)就在于尾燈，無非就是變得更為棱角分明一些，看上去接近本田鋒范或者歌詩圖。更大的變化還在底盤上，新款思域的后懸掛由之前的雙橫臂式變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/dic/word-57.html" target="_blank">多連桿式，理論上可以使原本就不錯(cuò)的操控性能更上一層樓，它的性能表現(xiàn)也同樣讓人期待。

● 外觀小結(jié)

　　第九代思域在外型上強(qiáng)化了犀利的風(fēng)格，并融入了最新的家族特征，其實(shí)猛的一看外形與現(xiàn)款并沒有太大區(qū)別，充其量就是讓人們緩解一下視覺疲勞。車身尺寸變化不大，軸距上的減小是否對(duì)空間產(chǎn)生影響還有待驗(yàn)證。相比外形，底盤的變化更為重點(diǎn)，新?lián)Q的后連桿獨(dú)立懸掛理應(yīng)可以帶來更佳的定位能力，或許在操控性上能帶來驚喜。